能町站

能町站（日語：能町駅／のうまちえき ^{Nōmachi eki */?}）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市。此站可以直通至日本貨物鐵道的貨物路線新湊線。過往亦有多條貨物專線由本站分支，因此車站旁邊備有多條貨運用側線，但隨著不少貨運線已被廢線，仍然營運中的新湊線每天亦只有1來回的列車會使用，現時相關設施的使用率已是十分低，而JR貨物亦對本車站沒有任何的管理權。

能町站
能町站站房外貌（2018年9月）
日語名稱
能町 – のうまち – Nōmachi
車站概覽
位置	富山縣高岡市能町1438
地理座標	36°46′7.80″N 137°2′24.62″E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本） 日本貨物鐵道（JR貨物）
途經路線	■冰見線 新湊線
距離	■冰見線 4.1公里（起點站：高岡） 新湊線 0.0公里（起點站：本站）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ノマ
歷史
啟用日期	1900年12月29日
上下車人次 統計年度	平均每日158人次 2018年[1]
服務
■冰見線 ◄越中中川 （2.4公里） 伏木► （3.2公里） 新湊線 ◄*（越中中川） （2.4公里） 高岡貨物► （1.9公里）
位置
備註
無人站

車站結構

站房

木建單層站房一座，自車站開業以來一直使用至今。因顧及當時的貨運需要，它擁有比沿線其他車站較大的站房，當中站房左側、設有獨立出入口的，過往曾經被JR貨物用作辦公室之用。現時已經遷出，只保留位於旁邊一座兩層高的建築物繼續使用。

客運功能部份則主要在站房右側。正門進入後即為候車室，左側設有簡易式售票機1座、已停止使用的服務窗口及開放式閘口。正門外亦另有一個能進入站務室和服務窗口的專用入口，同樣因無人化原故，現時並不使用。站房對面備有2個單車停泊區，右側則另建有1座可供站外及站內使用旳洗手間。

月台

月台

島式月台一座，除少部份設有上蓋外，為全露天配置。過往由於是貨物線列車需先在此停留及機頭調道的原因，線道內設置了不少的貨運側線，其中接近站房及上行月台設有1條；靠向下行月台的一方則有多達7條側軌。有效長度上，上行的1號月台為8輛；下行的2號月台為7輛，這是因為向高岡方向的末端另設有缺角式月台，下行月台約1節車廂長度的位置被削去，並設置了額外1條的頭端式路軌，不過現時根本沒有需要使用這些部份，所以連同不再使用的月台部份都已被欄杆所圍封。而月台出入口則設於北端盡頭，並由過往的梯級改為無障斜道，不過，仍需要橫過上行路軌的平交道前往站房。

月台	路線路	方向	目的地	備註
1	■冰見線	上行	高岡方向	1條側線
2		下行	冰見方向	7條側線

2018年時間表改正時，JR貨物原將高岡貨物站的列車臨時化，但2019年時間表改正時又恢復為每天1班來往富山貨物站^[2]。當列車出入新湊線時，均會使用2號月台的側線出入和等候。

歷史

• 1900年12月29日：中越鐵道高岡站～伏木站開通，兼辦客運及貨運服務^[3][4]。
• 1918年1月27日：中越鐵道本站～新湊站（日語：新湊駅）開通^[5]。
• 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，高岡站～伏木站一段路線改為國鐵「中越線」，本站至新湊方向路段改稱為「新湊軽便線」^[6]。同日起本站辦理客運、手提行李、小型貨物及貨物提取服務。
• 1922年9月2日：因應輕便鐵道法（日語：軽便鉄道法）被廢除，「新湊輕便線」改稱為「新湊線」^[7]。
• 1942年8月1日：高岡站～本站～伏木站一段路線由「中越線」改歸「冰見線」內^[8][9]。
• 1951年4月1日：新湊線旅客旅行業務被廢除，改為貨運線。線內的吉久站及中伏木站被廢站^[10]。

利用人數

推算乘車人員
年度	1日平均人數[1]
1995年	241
1996年	218
1997年	230
1998年	232
1999年	220
2000年	197
2001年	186
2002年	175
2003年	172
2004年	162
2005年	153
2006年	124
2007年	131
2008年	145
2009年	142
2010年	149
2011年	166
2012年	164
2013年	177
2014年	182
2015年	201
2016年	191
2017年	160
2018年	158

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■冰見線

■觀光列車「瑰麗山海號」

通過

■普通

越中中川 － 能町 － 伏木

日本貨運鐵道

富山貨物 － 能町 － 高岡貨物