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劍號列車

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劍號列車
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」(日語:つるぎ Tsurugi */?)現時為一列由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的新幹線列車車種,行駛於富山站敦賀站間的北陸新幹線內,屬通勤型區間列車,大部分班次停靠富山與敦賀之間沿途各站,少部分班次停車站只有富山、新高岡、金澤、福井、敦賀五個車站,以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色),與東海道新幹線山陽新幹線上的「回聲」相對應。

快速預覽 劍號, 日語寫法 ...

按發佈的固定時間表上,劍號是班次最多的列車,每天對開27.5個來回;但由於每季都會加入不同的臨時列車,這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。

除了新幹線列車,在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱,行駛大阪~新潟間的夜行準急、特急及寢台列車,列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。

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概要

劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車[1][2],用以接替原來行駛於在來線道上的「雷鳥」、「白鷺」、早安特快、晚安特快等特急班次,由於涉及的班次十分多,而且高岡站也是過往在來線特急的全停車站,因此造就了劍號的班次也相對較多。2024年3月16日,隨著北陸新幹線延伸至敦賀,劍號列車也相應做出延長,增加班次並在敦賀站與雷鳥、白鷺號特急列車換乘。

名稱由來

列車名以公開募名的形式進行,最後「劍」在公開提名票數中排名第4而獲選,選用的理由是「長久以來都是連接北陸關西地區的列車名稱,關係深遠且非常熟識」[3][4]

至於行走北陸新幹線的其他列車名稱,最高票數的「白鷹」成為了北陸地區各停的列車;最快速的「光輝」得第5位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。

運行區間

2024年3月16日金澤站~敦賀站開通後,富山站~敦賀站每日開行19個往返班次,金澤站~敦賀站7.5個往返班次,富山站~金澤站1個往返班次。此外,金澤站~敦賀站開業前,編號為7xx號;目前則編為1~50、60~64號。

富山站~敦賀站之間的18趟、金澤站~敦賀站之間的7趟往返將在敦賀站換乘特急雷鳥號,其中15趟還可換乘特急白鷺號。

金澤站至敦賀站之間的速達列車,途中僅停靠福井站,每日共開行9個往返班次,其中5班往返富山站,4班往返金澤站,均不銜接敦賀站的白鷺號列車,僅銜接「雷鳥」。其餘16趟往返均為各站停車。

與在來線特急銜接的列車號為1~50號,不銜接的列車號為60~64號。

停車站

富山站 - 新高岡站 - 金澤站 -(小松站)-(加賀溫泉站)-(蘆原溫泉站)- 福井站 -(越前武生站)- 敦賀站

  • 僅部分列車停靠括號內車站。


更多資訊 列車編號, 運行數目 ...


更多資訊 運行數目, 敦賀站 ...
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使用車輛、編成

劍號
←東京方向
敦賀方向→
E7系・W7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G GC
E7系・W7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G GC
  • 不銜接在來線特急時採用此配置
E7系/W7系(金澤~敦賀開業前)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G
  • 全車禁菸
  • 座位種類、編成可能會在某些狀況下更動。
範例
    = 普通車廂
  G   = 綠色車廂指定席
  —   = 特等車廂(指定席)
指 = 普通車指定席
自 = 普通車自由席
— = 不開放車廂

與「白鷹」相同,採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛(JR東日本:F編成,由長野新幹線車輛中心日語長野新幹線車両センター所管轄;JR西日本:W編成,由白山綜合車輛所日語白山総合車両所所管轄),座位編排上亦相同。金澤~敦賀區間開業前,部分普通車(8~10號)及特等車廂(Gran Class)並不開放使用[5][6]。目前,1至2號車為普通車自由席、3至10號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂、12號車為特等車廂(Gran Class);不過,要是該列車無法銜接在來線特急,3號車與4號車會作為自由席營運[7]

另外,全程行車路段都位處JR西日本的範圍內,但JR東日本亦會派車行駛劍號,並由JR西日本派遣駕駛員及車掌。

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歷史

  • 2013年10月10日:JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站金澤站開業時的列車名稱,富山~金澤間穿梭列車稱為「」(つるぎ[3][4]
  • 2015年3月14日:北陸新幹線長野~金澤開業,「劍」在停用21年後重新使用,並昇格為新幹線列車。[8][9]
  • 2024年3月16日:北陸新幹線金澤~敦賀開業,運行區間變更為富山~敦賀,首次加入了部分停站快車。


注釋

外部連結

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