热门问题
时间线
聊天
视角
北京公交300路
北京公交路线,沿北京三环路行驶 来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
北京公交300路系統,是北京市的四條沿著北京三環路主路環狀行駛的公交線路的統稱。300路系統的首條線路於1996年開通[1],由北京公交集團第一客運分公司(原新奧客運分公司)運營,2007年增設快車(簡稱300路快或300快)[2];環狀線路按行駛方向不同分為內環(順時針)、外環(逆時針)兩個方向。
300路系統另有停靠站點更多的雙層車線路系統——北京公交特8路系統(自2021年起更名為北京公交368路系統),以及夜間版本——北京公交夜30路系統。
Remove ads
運力
300路因為途經較多地區,故為北京市內最為擁擠的公交線路之一。在2007年以前,300路使用月票有效,而同方向的830、730[b]、特8等線均是月票無效線路[4],因而相比之下300路更為擁擠。當時,該線路高峰時期每天運送旅客可達30萬人次,相當於冰島國家人口總和[5]。而2007年1月月票取消,開通快車之後,擁擠情況有所好轉[6]。內外環兩線目前配備車輛149部,為中國有史以來配車最多的公交線路[7]。
本線開線時使用17米鉸接車,2001年開始試用18米車輛[8],2002年正式進入18米時代[9]。2015年11月起,300路快車內環和外環逐步換成帶有空調的雙層公交車。2017年至2018年,300路慢車也逐漸更換為帶空調的後置鉸接車。
-
300路內環DD6180S01型前置引擎公交車,現已報廢
-
300路快車內環雙層公交車BJ6128C8BCD
-
300路快車外環雙層公交車BJ6128C8BCD

Remove ads
沿線站位
聯運
2020年9月,300路系統首次採取內外環「跨線聯運」的措施,實現多點發車運營的新模式,乘客候車時間進一步縮短,解決高峰期間乘客的多點出行需求。[10]
聯運措施包括兩種慢車聯運和一種快慢車聯運,所有聯運車的屏顯只顯示「300」而不顯示首末站。
- 慢車聯運一:雙井橋北始發外環車至六里橋北里掉頭,沿內環車路由至十里河橋北。
- 慢車聯運二:木樨園橋東始發外環車(不停華威橋南,十里河橋北在主路停靠)至馬甸橋東掉頭,沿內環車路由(不停和平東橋)返回。
- 快慢車聯運:草橋發內環快車至馬甸橋東,馬甸橋東發外環慢車至草橋。
注釋
參考文獻
外部連結
參見
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads