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北京公交300路

北京公交路线,沿北京三环路行驶 来自维基百科,自由的百科全书

北京公交300路
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北京公交300路系統,是北京市的四條沿著北京三環路主路環狀行駛的公交線路的統稱。300路系統的首條線路於1996年開通[1],由北京公交集團第一客運分公司(原新奧客運分公司)運營,2007年增設快車(簡稱300路快300快[2];環狀線路按行駛方向不同分為內環(順時針)、外環(逆時針)兩個方向。

快速預覽 北京公交300路系統, 概覽 ...

300路系統另有停靠站點更多的雙層車線路系統——北京公交特8路系統(自2021年起更名為北京公交368路系統),以及夜間版本——北京公交夜30路系統

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運力

300路因為途經較多地區,故為北京市內最為擁擠的公交線路之一。在2007年以前,300路使用月票有效,而同方向的830730[b]、特8等線均是月票無效線路[4],因而相比之下300路更為擁擠。當時,該線路高峰時期每天運送旅客可達30萬人次,相當於冰島國家人口總和[5]。而2007年1月月票取消,開通快車之後,擁擠情況有所好轉[6]。內外環兩線目前配備車輛149部,為中國有史以來配車最多的公交線路[7]

本線開線時使用17米鉸接車,2001年開始試用18米車輛[8],2002年正式進入18米時代[9]。2015年11月起,300路快車內環和外環逐步換成帶有空調的雙層公交車。2017年至2018年,300路慢車也逐漸更換為帶空調的後置鉸接車。

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300路快外環曾用京華客車雙層在四通橋西站停靠,現已報廢
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沿線站位

更多資訊 順時針為內環方向,逆時針為外環方向 若無特別說明,慢車各站停車,快車停靠粗體標註車站 ...

聯運

2020年9月,300路系統首次採取內外環「跨線聯運」的措施,實現多點發車運營的新模式,乘客候車時間進一步縮短,解決高峰期間乘客的多點出行需求。[10]

聯運措施包括兩種慢車聯運和一種快慢車聯運,所有聯運車的屏顯只顯示「300」而不顯示首末站。

  • 慢車聯運一:雙井橋北始發外環車至六里橋北里掉頭,沿內環車路由至十里河橋北。
  • 慢車聯運二:木樨園橋東始發外環車(不停華威橋南,十里河橋北在主路停靠)至馬甸橋東掉頭,沿內環車路由(不停和平東橋)返回。
  • 快慢車聯運:草橋發內環快車至馬甸橋東,馬甸橋東發外環慢車至草橋。

注釋

參考文獻

外部連結

參見

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