北京地鐵BD1型電動客車

北京地鐵BD1型電動客車是北京地鐵的電動客車車款之一，現在已經退出營運。

北京地鐵 BD1 型地鐵列車
BD1型列車停放在在鐵道博物館小月台
概覽
類型	C型地鐵車輛
型號	BD1
原產國	中國
製造	北京地鐵車輛廠
產量	4組
車輛總數	24
車輛編號	T129-T132（原為308-311）
製造年份	1989年－1992年
投入服務	北京地鐵1號線：1990年9月14日-1994年 北京地鐵2號線：1994年-2008年12月
主要用戶	北京市地鐵營運有限公司
營運路線	北京地鐵1號線→2號線
技術數據
列車編組	4M→6M
車輛長度	19,000mm
車體闊度	2,800mm
車體高度	3,510mm
軌距	1,435mm
車輛載客量	230人
編組載客量	4編組：920人→6編組：1,380人
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用減速度	（3.6km/h/s）1
供電制式	直流750V（第三軌供電）
供電方式	上接觸型集電靴
傳動方式	直-直
控制裝置	電動凸輪變阻方式

簡介

BD1型共20輛，由北京地鐵車輛廠生產，首2輛於1990年9月14日投入營運^[1]。最初為2節編組營運，和4節DK3型混編的308車組^{[2][需要較佳來源]}，308車組後改編為6節全列BD1車組，其餘的BD1均為6節編組。在1號線和2號線上營運。這也是北京地鐵首次利用地鐵隧道界限空間，將車體斷面由直線型改稱折線型，使列車最大寬度增至2.8米。其中每節車廂共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。

列車編組

最初投入營運編組

	BD1
車廂編號	3	4
集電靴	有	有
形式區分	3083 (Mc)	3084 (Mc)
動力單元	單元2
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	245人	245人

後期編組

	BD1
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電靴	有	有	有	有	有	有
形式區分	T1XX1 (Mc)	T1XX2 (Mc)	T1XX3 (Mc)	T1XX4 (Mc)	T1XX5 (Mc)	T1XX6 (Mc)
動力單元	單元1		單元2		單元3
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	230人	245人	245人	245人	245人	230人

列車運送過程

列車從北京地鐵車輛廠出發，經豐雙鐵路、豐沙鐵路到達三家店站，之後經過京門鐵路通過聯絡線，進入古城機廠，此後的BD2型、BD3型也是通過如此方法運送過來。^{[來源請求]}

事故

• 2005年8月26日上午7時35分左右，一列BD1型列車在和平門站發生火災，不過並未造成任何人員傷亡^[3]。

車輛保存

• T1306，保存於中國武警特警學院。
• T1312，保存於中國鐵道博物館東郊分館室外^[4]。
• T1321、T1326，保存於地鐵文化公園，已改成紅色腰線塗裝^[5]。
• T1322、T1323、T1324，保存於武警特警學院^[6]。
• T1325，保存於北京建築大學大興校區^[7]