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北松本車站

日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书

北松本站map
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北松本車站(日語:北松本駅きたまつもとえき Kita-Matsumoto eki */?)是位於長野縣松本市大字白板日語白板 (松本市),屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的大糸線車站。車站編號是41[4]

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城出口(2021年8月)
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歷史

  • 1915年(大正4年)
    • 1月6日:信濃鐵道日語信濃鉄道 此站至豐科站之間開通,此站啟用。當時車站名為松本市站(日語:松本市駅まつもとしえき[2][3]。為旅客和貨物車站,站內設有車廠。
    • 4月5日:南松本站(鐵道院松本站內)至此站之間開通し[3],開始貨物連接運輸[2]。此站改名為北松本車站[1]
  • 1916年(大正5年)9月18日:南松本站與松本站合併(共構與共站),開始設有旅客連接運輸[3]
  • 1926年(大正15年)1月8日:信濃鐵道全線電氣化,旅客列車使用電動列車[3]
  • 1937年(昭和12年)6月1日:信濃鐵道被國有化,成為大糸南線[5]
  • 1957年(昭和32年)8月15日:中土站小瀧站之間開通,全線開通並改名為大糸線[3]
  • 1960年(昭和35年)9月:松本站信濃大町站之間的貨物列車電氣化[6]
  • 1985年(昭和60年)3月:車輛基地(松本運輸所日語松本車両センター北松本分所)廢止,併合至本所。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[7][8]
  • 1995年(平成7年)11月8日:舊車站大樓拆毀,使用臨時車站大樓[9]
  • 2000年(平成12年)4月22日:跨站式站房開始使用[10]
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車站構造

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驗票口(2021年8月)
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月台(2021年8月)

本站是地面車站,設有1面2線島式月台,可進行列車交會[1]。本站的站房以城堡作為主題[1],並設有東西兩處出入口,分別為「阿爾卑斯出口」和「城出口」[1]

此站在跨站式站房建成前設有站內平交道,以連接站房與月台之間[11]。由於車站北邊設有不會開啟平交道日語開かずの踏切情況而造成擁塞問題。為了解決這個問題,本站重建成跨站式站房,同時鐵路與道路長野縣道320號倭北松本停車場線日語長野県道320号倭北松本停車場線(內環狀北線)交界立體化,道路同時擴寬至4線車道[1][12]

此站與松本站之間只有700米[1]。在該路段之間篠之井線與大糸線單線並列日語単線並列。而此站沒有篠之井線月台[11]。此站曾發起活動要求建設篠之井線月台,但最後沒有實現[1][注釋 1]。此站曾設有大糸線的車廠,現時為松本運輸所北松本分所(簡稱:長キマ[11]

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月台

更多資訊 月台, 路線 ...

參考[13]

使用狀況

根據「JR東日本」資料,在2019年度(令和元年度)的1日平均乘車人次為687人[利用客數 1]

以下為近年乘車人次變化:

更多資訊 乘車人次變化, 年度 ...
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車站周邊

車站位於松本市區北邊。

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
大糸線
快速(只有上行1班)、普通
松本(42)-北松本(41)-島內(40)

注腳

相關條目

外部連結

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