北橫中運量

北橫中運量全稱北橫中運量公交工程（也稱北橫通道），是上海市沿北橫通道所在地面道路規劃的中運量公交系統，西起中山公園，東至周家嘴路軍工路，未來還將向西延伸至虹橋樞紐。主線的走向與已有的上海公交13路最為接近但並非完全相同，預計13路將調整走向成為該系統的主線。

北橫中運量
概覽
營運範圍	中國上海
服務類型	快速公交系統
技術數據
路線長度	主線16.6公里
正線數目	主線1條（調整後的13路），支線12條
車站數目	21個

歷史

早在2014年，北橫通道路中公交專用道就已提出並納入上海「公交都市」計劃^[1]。2016年，進一步結合當時的北橫通道東段地面道路改造方案設計了路中式公交專用道方案。線路總長約10公里，其中隆昌路地道（現存）及江浦路地道（方案取消）為混行，其餘路段均為設有分隔帶的公交專用道；線路設置上，除保留一條幹線和其他少量線路外，大部分公交線路將調整繞開北橫通道^[2]。至2019年，北橫通道恆豐路至內江路段明確納入中運量網絡，但尚未形成具體方案^[3][4]。2022年，專項規劃公示。

現狀

截至2022年初，北橫通道範圍內共有公交線路70條，公交站點63個。數據分析表明沿線主要有吳淞路海寧路和長壽路常德路兩個站點客流較大，全天最大雙向斷面客流量為18500人次，總客流量約為6.6萬人次，但大部分乘客乘坐距離均不長。目前中山公園~定西路及江蘇路~軍工路路段已設有普通路側公交專用道^[5]。

方案

專用道和站點

目前北橫中運量計劃先建設中山公園~軍工路周家嘴路一段，全長約16.6公里。除少數路段與社會車輛混行外，均為路中公交專用道，不設分隔帶，取消現有路側專用道。全線設21座車站，車輛停保場沿用現有內江路停保場^[6]。

運營線路調整

預計經過調整後，虹橋樞紐~軍工路周家嘴路範圍內將形成一條主線，12條支線；16條公交線路將撤銷或調整出通道。

線路調整計劃（按論文^[7]描述，未正式公示）

調整形式	線路數量	線路名稱	備註
保留和延長
路中主線	1	13
路中支線	12	768、54、6、63、870、105、962、136、939、737、812、大橋五線	6路現仍保留少量無軌電車；54路調整已完成
路側	1	88	88路延長（已完成）
撤、並、縮
撤銷（直接撤銷/歸併）	5	106、220、825、145、申方專線	145路與825路已撤銷
調整出通道	11	510、966、58、113、64、138、951、751、47、859、741
縮線後保留於路側	5	837、17、765、941、申川專線	941調整後將另闢線路

參見

• 延安路中運量公交系統
• 南北中運量（規劃）