十字軍戰車

十字軍戰車（Tank, Cruiser, Mk VI Crusader (A15)，或稱Crusader tank）是英國在二戰時期最主要服役的巡航戰車，亦是英軍在義大利最重要的戰車，共生產了超過5,300輛。但由於可靠性不足和裝甲薄弱，在入侵義大利已被美國戰車取代。

十字軍戰車 Tank, Cruiser, Mk VI, Crusader A15
十字軍戰車II型（Mk VIA），1942年10月2日
類型	輕戰車 巡航戰車
原產地	英國
服役記錄
服役期間	1941至1945年
使用方	英國 自由法國 加拿大 波蘭 納粹德國(擄獲使用)
參與戰爭／衝突	第二次世界大戰
生產歷史
生產商	納菲爾德機械化與航空有限公司（英語：Nuffield Mechanizations and Aero）
生產日期	1940-1943年
製造數量	超過5,300輛
基本規格
重量	19.1公噸至20.1公噸
長度	20英尺8.5英寸（6.31公尺）[1]）
寬度	9英尺1英寸（2.77公尺）
高度	7英尺4英寸（2.24公尺）
操作人數	Mk I、II：4或5人（車長、砲手、裝填手、駕駛員、機槍手） Mk III：3人（車長、砲手、駕駛員）
裝甲	Mk I：40公釐 Mk II：49公釐 Mk III：51公釐
主武器	Mk I、II：40公釐QF 2磅砲（110發） Mk III：57公釐QF 6磅砲（65發）
副武器	1或2挺貝莎機槍 （共4,950發[1]）
發動機	諾非爾德自由L-12（英語：Liberty L-12） 340匹（254千瓦）
功率/重量	17.2-18馬力/公噸
懸掛	克里斯蒂懸吊系統
作戰範圍	322公里
速度	27.5 mph（44.3 km/h）（平地） 15 mph（24 km/h）（越野）

開發及設計

早期型的十字軍戰車，主砲砲管被拆除，仍裝有小型機槍塔。

英國諾非爾德集團在1939年參與生產Mk III巡航戰車（A13，後來改進成Mk.V盟約者巡航戰車）的其中一部份，其後諾非爾德集團也開始自行研製自家的巡航戰車，名為十字軍戰車（Mk VI巡航戰車，Tank, Cruiser, Mk VI Crusader），參謀部命名編號為A15。雖然十字軍戰車的設計參考自立約者戰車，但兩者的開發時很接近，十字軍戰車的樣車推出時間距離第一架服役的立約者戰車就只有六星期。

十字軍戰車每邊具有五個路輪以平衡重量分佈，與立約者戰車的每邊四個路輪不同，而操縱系統、引擎冷卻系統也有所改良，早期設計中甚至在車體前方駕駛員位置加裝一個手動旋轉的小型機槍塔，並內置一挺貝莎機槍。不過這個小型機槍塔難以操縱，打開艙門後會妨礙主砲運作，通常在上戰場時會被拆除。早期型的十字軍戰車與盟約者戰車採用相同的砲塔及QF 2磅砲，正面有有三條垂直槽給主砲、同軸機槍和瞄準具使用，後期型槍塔有所改良，並改用單孔設計。

服役歷史

1941年11月26日北非西部沙漠戰場，兩台早期型十字軍戰車。

十字軍戰車首次服役於1941年6月的戰斧行動中，其後的十字軍行動亦因英軍大量投放這種戰車而命名。

雖然十字軍戰車的速度比任何德軍戰車快，但裝甲薄弱和可靠性存在問題，且40公釐口徑的QF 2磅砲的穿甲彈火力太弱，就算發射高爆彈效能也相當不足，德軍部隊以隱藏在遠處的反戰車砲作攻擊，十字軍戰車的射程和火力根本難以反擊。在北非戰役後，十字軍戰車被性能更好的M4雪曼、克倫威爾戰車所取代，十字軍戰車大多退下火線，剩餘的改變成自走防空砲和火砲牽引用途。

衍生型

十字軍I（Mk VI巡航戰車）

仍裝有小型機槍塔的十字軍I。

原型生產版本，小型機槍塔在上戰場時通常會被拆除。

• 十字軍I CS（Mk VI CS巡航戰車）

近戰支援型，砲塔裝有QF 3英寸榴彈砲，取代原本的QF 2磅砲。

十字軍II（Mk VIA巡航戰車）

十字軍II加厚了車體正面和砲塔正面的裝甲，小型機槍塔通常會被拆除。

• 十字軍II CS（Mk VIA CS巡航戰車）

砲塔裝有QF 3英寸榴彈砲，近距離支援用。

• 指揮型

裝有一門假砲及2具第19型無線電。

十字軍III

十字軍III。

由於Mk.VII騎兵巡航戰車的推出日期延遲，部份十字軍戰車改用了火力更大的QF 6磅砲，亦是第一種採用該砲的英軍戰車。6磅砲令砲塔內部空間減小，車組成員減至三人，車長同時兼任裝填手^[2]，戰鬥艙也增裝抽風機，排除火砲發射燃燒火藥廢氣。十字軍III型在1942年5月開始量產，至1942年7月完成144輛。大部分均撥交給非洲英軍，在1942年10月的第二次阿拉曼戰役時有100輛十字軍III配備作戰。

• 前線觀測型

為砲兵前進觀測改造，英軍砲兵觀測員可搭乘這款車輛到前線為砲兵提供更準確的射擊校正參數。砲塔固定並裝設一門假砲，車內空間加裝2具第19型無線電（英語：Wireless Set No. 19）、與1具第18型無線電（英語：Wireless Set No. 18），並設置地圖版與相關砲兵測量設備。

十字軍III，Mk I防空型

1943年3月25日，十字軍III，Mk I防空型的波佛斯40公釐高射砲。

改用開頂式砲塔，拆除6磅砲換裝一門波佛斯40公釐高射砲配自動裝彈機，車組成員編制為四人，分別是車長、砲手、裝填手及駕駛員。

十字軍III，Mk II / Mk III防空型

主力防空武裝更換為雙聯裝厄利孔20公釐機砲，另配備一挺維克斯機槍自衛，砲塔為多角形設計，雖然防禦力無可挑剔但是追蹤空中目標的觀測視野設計不良。無線電設置位置從砲塔戰鬥艙移置車體，增加砲塔空間。除了雙連裝版，也曾存在三連裝20機砲的版本，但主要為訓練用。

雖然本型防空砲車在諾曼第登陸前在英軍部隊中廣泛配備，但因盟軍的空中優勢使防空砲車無用武之地，相關防砲單位後續被解散。但是在波蘭裝甲師當中這款戰具被保留，作為清除地面目標的壓制武器運用。

一架十字軍III20公釐機砲防空型正從戰車登陸艦上岸。

掩體射擊（hull-down）狀態下的三聯裝版本的20公釐機砲防空型。

十字軍II，Mk I火砲牽引車

十字軍火砲牽引車

替換莫里斯C8火砲牽引車（英語：Morris C8），以十字軍戰車的底盤改裝成方型開放式車體，用於牽引QF 17磅反戰車砲。車輛乘坐駕駛1人、砲組6人，車體有14公釐厚的鋼板可以保護人員安全，在不拖曳火砲時也可以搬運彈藥。

十字軍火砲拖曳車一般極速是時速43公里，但實際操作士兵證實在空車時極速可達89公里，因此有些指揮官也把它拿來當偵查車或指揮車使用。

十字軍火砲牽引車服役於1944至1945年的西北歐戰場，直到德國戰敗前皆可看到它的身影。

十字軍裝甲回收車Mk I

十字軍裝甲回收車。

以十字軍戰車的底盤改裝成裝甲回收車，在1942製造了一架樣車。

十字軍自走砲

• 二戰後設計裝有5.5英寸砲的試驗型。
• 部份賣給阿根廷的十字軍戰車被改裝成自走砲，裝有法國制75或105公釐砲，配方型車體。

附加裝備型

• 滾輪排雷器（AMRA）Mk Id

裝有四個滾輪，增重方式為向滾輪注水或沙。

• 浮渡附件

在車體兩邊加裝浮筒，並在履帶上加裝特製葉片以提供動力，引擎和進氣口附加防水罩