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廈門高崎站
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廈門高崎站位於福建省廈門市湖裡區殿前六路與中埔路交匯處，是鷹廈鐵路上的車站，距鷹潭站685公里，距廈門站9公里[2]。車站由南昌局集團漳州車務段管轄[3]，現為二等站，目前辦理整車貨物發到[4][5]。
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歷史
車站隨鷹廈鐵路建於1956年，啟用於1958年8月，因位於高崎村附近而得名高崎站。高崎村地名來源於村南24級台階的高地，原寫作「高岐」。當時車站設有3條股道，辦理客運業務及貨運整車和零擔業務，為四等站[6]:98,249。1982年5月車站升為三等站，同時更名廈門北站[7]:103[8]:574。
1984年車站在既有站場西側建成新站場（現Ⅰ場），為廈門港東渡港區的配套項目。新站場設有7條股道，倉庫3600平方米和貨物站台2000平方米。1985年再次對站場進行擴建，並新建往高崎機場的油庫專用線；同年9月停辦客運業務。1987年車站升為二等站[8]:574。
2007年福廈鐵路動工，原鷹廈鐵路計劃進行複線化工程[9]。2010年3月30日，鐵路杏林大橋通車，本站Ⅱ場至杏林站區間實現複線化[10]，4月8日凌晨本站至廈門站複線開通，標誌著鷹廈鐵路廈門島段實現複線化，使得福廈鐵路動車組列車能夠直通廈門站[11]。2010年4月26日廈門北站啟用，車站復名高崎站[2]。
由於廈門鐵路樞紐客運能力受限，為分流廈門站的部分客流，廈門高崎站於2010年新建車站站房[12]，2011年1月18日開辦客運業務，每日開行8對列車[13][14]。
2012年車站更名為廈門高崎站[15]。2014年2月，廈門站開始為期10個月的全封閉改造，原廈門站始發終到的12對普速列車全部移至廈門高崎站始發終到[16]。為此車站擴建售票及候車設施[17]。改造後的廈門站於2015年2月4日隨春運的開啟而部分啟用[18]，廈門高崎站仍接發部分春運臨客列車[19]。在2015年春運結束後，廈門高崎站於3月14日起停辦客運業務[20]。
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車站結構
廈門高崎站設有Ⅰ場和Ⅱ場。其中Ⅱ場為到發場，有鷹廈鐵路正線經過，設有6條股道。車站站房面積4000平方米[14]，其中核心區域1300平方米[12]。站房設有3個售票窗口，候車室每小時最高聚集人數為200人。2014年車站擴建250平方米的售票廳及760平方米的候車雨棚，內設5個售票窗口和600個候車座椅[17]。Ⅱ場南咽喉設有貨櫃貨場，設有6條貨物線，並設有通往晶華鹽業物流和廈門市儲備糧管理集團的專用線[5]。另駐有廈門工務段接觸網工區等單位[21]。
Ⅰ場位於Ⅱ場西側，為廈門島內貨物列車技術作業站，辦理貨物列車到發及解編作業，及東渡港貨物的取送作業，設有到發線5條、調車線4條、貨物線1條。Ⅰ場南咽喉東側設有福州機務段廈門北折返點及往廈門港東渡港的專用線，西側設有煤碼頭（石湖山碼頭）專用線[5]。Ⅰ場北咽喉與鷹廈鐵路正線相連，並和Ⅱ場設有聯絡線[21]。
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已停用，但仍具備啟用條件的售票廳。2015年10月2日 -
貨櫃貨場 -
Ⅱ場引出往Ⅰ場的聯絡線 -
Ⅰ場石湖山碼頭貨區
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相關條目
臨近車站
參考資料
外部連結
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