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雙龍大道
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雙龍大道是南京市江寧區的一條重要交通幹道,北起天元路,南至繞越高速段,全長約12公里。作為江寧區的「交通主動脈」,雙龍大道不僅是連接南京主城區與江寧區的主要通道,還貫穿百家湖、九龍湖、上秦淮等多個重點發展板塊,承擔着經濟、商業、交通等多重功能。[1][2]

歷史
- 20世紀90年代以前,雙龍大道所在區域屬於南京市江寧縣的郊區,主要以農田和村落為主,交通基礎設施較為落後,尚未形成規模化的道路網絡。
- 1990年代初期,隨着南京市城市化進程的加快,江寧縣(後改為江寧區)開始規劃建設連接主城區與江寧的交通幹道,雙龍大道的雛形逐漸形成。
- 1990年代中期,雙龍大道正式開工建設,作為江寧區連接南京主城區的重要通道,其設計標準較高,雙向八車道,路幅全寬52米,設計時速70公里/小時。
- 命名由來:雙龍大道的名稱源於江寧區的「龍文化」傳統,寓意「雙龍騰飛」,象徵着江寧區經濟與社會的快速發展。
- 2000年代初,隨着江寧撤縣設區(2000年),雙龍大道成為江寧區城市化進程的核心軸線之一。沿線開始布局商業、住宅和產業項目,百家湖、九龍湖等板塊逐漸興起。
- 2010年,南京地鐵1號線南延至江寧區,雙龍大道站成為沿線的重要站點,極大提升了雙龍大道的交通價值和區域吸引力。
- 2000年代後期,雙龍大道沿線的商業綜合體(如百家湖商圈的金鷹天地、景楓KINGMO等)陸續建成,成為江寧區的商業中心。
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經濟與商業價值
雙龍大道沿線是江寧區的經濟核心地帶,匯聚了百家湖、九龍湖、上秦淮等多個重點發展板塊。2021年,江寧區GDP超過2800億元,其中大部分經濟活力集中在雙龍大道沿線。百家湖板塊的金鷹天地、景楓KINGMO、21世紀太陽城等高端商場,以及上秦淮板塊的砂之船奧萊,吸引了大量消費力,成為江寧區的商業中心。[2]
未來發展
社會問題與治理
雙龍大道地鐵站周邊曾存在黑車佔道拉客現象,影響市民出行和交通秩序。相關部門通過集中整治行動和增設公共自行車存取點等措施,逐步改善了這一問題。[4]
參考文獻
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