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圖-16轟炸機
图波列夫轰炸机 来自维基百科，自由的百科全书
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圖-16轟炸機（俄語：Ту–16，羅馬化：Tu-16，北約代號「獾」(Badger)）是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴氣戰略轟炸機，第一架原型機於1952年4月試飛，當年12月開始生產，1954年進入前線空軍服役，同時正式授與Tu-16的軍方編號。
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它的服役標誌著蘇聯進入了噴氣戰略轟炸機時代[2]，並外銷給多個國家。它還被改裝成圖-104，這是世界第二款投入使用的噴氣式客機，1990年代繼承的俄軍將其逐漸停用。
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開發歷史
Tu-16是圖波列夫設計局Tu-4轟炸機（仿製美軍B-29）的後繼產品。圖-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的性能並不滿意；因為噴射機的出現，蘇聯方面認為，螺旋槳轟炸機很快過時，因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。
蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為「82型」的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為「86型」的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400公尺，可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。
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1949年8月29日，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備。在設計階段，設計局內賦予的編號是「Tu-88」，在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。1954年5月1日，9架圖-16組成編隊飛過紅場，這成為了圖-16在世人面前第一次的公開亮相。蘇聯空軍遠程航空兵用圖-16快速替代了圖-4。截至1958年底，蘇聯海軍黑海艦隊、波羅的海艦隊、太平洋艦隊一共裝備了424架圖-16，其中最為活躍的便是圖-16R和圖-16P這兩種電子戰/偵察機型。
除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈和反艦飛彈，以及偵察和電子作戰等任務。而駐紮於海參崴的圖-16，亦成為「東京急行」機隊中的一員。1987年12月9日，2架圖-16R接近沖繩島附近海域上空巡航偵察，駐紮在沖繩那霸航空基地的日本航空自衛隊第302飛行隊緊急起飛了2架F-4EJ戰鬥機升空攔截。接近圖-16後，日機再三喊話要求其飛離，但蘇軍機組不予理會，在經過請示後，日機對圖-16進行了實彈警告射擊。
1961年蘇聯開始對埃及、伊拉克出口圖-16轟炸機。1973年10月6日第四次中東戰爭暴發當天，埃及空軍的圖-16KSR轟炸機戰鬥飛行13架次，發射了25枚AS-5B超音速反輻射導彈，半數以上命中目標，擊毀了以色列空軍設在西奈半島的5座雷達站。二十世紀七十年代中期開始，蘇聯空軍遠程航空兵開始用圖-22M「逆火」逐步取代圖-16轟炸機。
駐哈薩克的蘇聯空軍圖-16廣泛參加了阿富汗戰爭中對游擊隊的高空水平轟炸作戰。僅重達9噸的FAB-9000 M-54航空炸彈就投擲了289枚。圖-16N是用於給圖-95、「逆火」轟炸機群伴飛的空中加油機。配備軟管錐形加注系統。機身底部塗有一條紅色條紋。從1963年開始，在喀山飛機製造廠，部分圖-16轟炸機被改裝成圖-16N空中加油機。
衍生型號
- 薩馬里奧特-88：前兩架原型機製造完成。也被稱為「圖-88」或「N型飛機」。它沒有武器，座艙也十分簡陋。第一架飛機於1952年4月27日首飛，但由於重量過重，飛行穩定性不佳。因此，第二架飛機在起飛前被拆解並進行了徹底的改裝以減輕重量。然而，由於西方當時已經開始生產B-47和IIIV轟炸機等轟炸機，第一架飛機的改裝部件直接被用於批量生產的飛機。
北約代號：「獾A」。圖-16是該系列的首款量產機型，最初作為戰略轟炸機使用，不攜帶核彈，而是攜帶常規炸彈進行對地攻擊。然而，隨著赫魯雪夫逐步推行以核導彈為中心的戰略，常規轟炸機的效用明顯下降，圖-16也因此衍生出多種型號。目前，全球僅存五架圖-16。順便說一下，除改裝成測試或實驗飛機的飛機外，所有飛機都統一稱為 Badger A。最終產量為294架飛機。
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北約代號為「獾A」。該機共生產了453架，作為戰略轟炸機，可攜帶核彈，機身底部塗成白色以保護電子設備和機組人員免受核閃光傷害。部分機型也可掛載常規炸彈。然而，正如僅具備常規轟炸能力的圖-16轟炸機因赫魯雪夫以核導彈為中心的戰略而被邊緣化一樣，圖-16A也被改裝成各種不同的飛機。
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總共交付了76架魚雷轟炸機，這些飛機自1957年起在沃羅涅日飛機製造廠生產。其主要武器裝備包括兩枚RAT-52火箭推進魚雷、六枚45-54高空魚雷、六枚45-56NT低硬度魚雷、兩枚VB-2F深水炸彈、十二枚AMD-4-500水雷、四枚AMD-4-1000水雷、RM-1火箭推進水雷、RM-2火箭推進水雷、UDM通用水雷、MDM-3小型水雷、MDM-4小型水雷、MDM-5小型水雷、「謝爾佩」水雷、「里拉」系泊水雷、AMD-2M水雷、IGD-M水雷、「傑斯納」水雷、UPAMB-100/80訓練水雷等。 45枚36MAV型訓練魚雷全部儲存在機上。其最大有效載荷為8.7至9噸，對於魚雷轟炸機而言非常龐大。然而，隨著反艦導彈的出現，航空魚雷的重要性下降，這些魚雷被用於改裝圖-16S和圖-16PLO型轟炸機。
這種戰略偵察機共生產了75架。它機身下方裝有突出的雷達罩、七台攝像機、一套主動干擾系統，以及一套安裝在機翼下方發動機艙內的SRS-3電子信息管理系統。該機於1955年開始服役。
這款戰略轟炸機配備了KS-1導彈，這是戰後第一款反艦導彈，共部署了107架。在一些文件中，這兩個型號有時都被統稱為Tu-16KS-1，這很容易造成混淆。導彈由安裝在彈艙內的增壓艙進行控制，這要求飛機在命中目標前保持直線飛行。在生產的飛機中，有12架出口給了印度尼西亞空軍。
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共有216架飛機以這種配置部署，能夠攜帶新型遠程反艦導彈K-10。其中85架飛機被改裝成其他配置。另有3架飛機被改裝成測試飛機。
這種電子戰型飛機共生產了145架，配備了SPS-1和SPS-2電子對抗系統，貨艙內設有一個七人控制室。該型飛機從1955年開始生產。然而，第一代電子對抗系統存在嚴重缺陷，十年後被「花束」（Bouquet）系統取代。
這是 441 架現有生產型飛機（15 架 Tu-16KS、50 架 Tu-16KSR-2、12 架 Tu-16S、24 架 Tu-16PLO、62 架 Tu-16SPS 等）的現代化版本。
- 圖-16SPS：共生產145架，戰略偵察機。
- 圖-16E：共生產141架，電子戰飛機。
- 97號飛機：原計劃更換發動機為RD-5型以增加航程，但最終未能實現。
- 103號飛機：原計劃更換發動機為四台VD-7/AM-13加力渦輪噴氣發動機，將其改裝為超音速轟炸機，但隨著Tu-22/Tu-22M的生產啟動，該計劃最終被放棄。
- 104號飛機：原計劃用客機使用的NK-8發動機替換原有發動機，但由於導彈技術的進步而取消。
- 105號飛機：原計劃用更省油的D-30渦扇發動機替換原有發動機，但由於米格-31戰鬥機的問世而取消。
用戶
現役國家僅有：
曾使用過此機種的國家如下：
- 亞美尼亞空軍：30架，已於1995年全數退役[3]
- 埃及空軍：在蘇聯和中國的斷斷續續支持下，該國曾擁有12架圖-16KSR-2-A、12架圖-16KSR-2-11、5架圖-16T、5架圖-16R和8架B-6D（H-6D）轟炸機，但在戰鬥中損失慘重，包括在幾次中東戰爭中遭受的先發制人攻擊。最後一架飛機於2000年退役。目前，倖免於拆解的飛機在博物館展出。[1]
- 俄羅斯空軍：具體數量不詳，已於1993年全數退役。
保存完好的飛機
圖-16轟炸機在殘酷的冷戰時期作為西方核武庫的一部分被大量生產，但由於出口並不受歡迎，許多飛機在退役後仍留在原地。這些飛機被保存在博物館和公園中，但由於它們體型龐大，長期暴露在風吹日曬雨淋中，有些油漆剝落，甚至零件缺失。
流行文化
- 1996年的電玩終極動員令：紅色警戒中蘇聯一方可以使用Tu-16投擲五名傘兵或是降落傘減速炸彈，不過不能直接由玩家控制而是指定地點後Tu-16會飛往該地投擲，儘管不能直接控制，仍然會被敵方的防空單位擊落並且計入損失。
參見
參考資料
外部連結
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