城際5型柴油動車組

城際5型柴油動車組（丹麥語原名：IC5，丹麥語又稱：APO-Lyntoget或prototypelyntoget，中文又稱：實驗型閃電列車、丹麥國鐵IC5型柴油列車）是丹麥國家鐵路曾經使用的一型實驗型柴油客運動車組。列車採用動力分散設計，內部設有空調，僅製造兩列。1981年由丹麥軌道交通車輛製造商斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）在蘭訥斯的工廠製造。1982年交付丹麥國家鐵路使用，1992年退出丹麥國家鐵路運營，在丹麥國家鐵路運營期間曾用於「閃電列車」。1995年售予伊朗，後不詳。^[2][3]

城際5型柴油動車組 IC5
圖中紅色火車模型即為「城際5型柴油動車組」模型
概覽
類型	動力分散式柴油客運動車組
原產國	丹麥
製造	丹麥 斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）
產量	兩列
製造年份	1981年
服務時間	1982年—1992年（丹麥國家鐵路）[1] 1995年售予伊朗，後不詳
主要用戶	丹麥國家鐵路
營運路線	哥本哈根火車總站↔奧胡斯火車總站 哥本哈根火車總站↔腓特烈港站（丹麥語：Frederikshavn Station） 哥本哈根火車總站↔凱隆堡站
技術數據
列車編組	5節編組
軌距	1435mm
車體材質	鋼
營運速度	160km/h

名稱含義

中文名稱「城際5型柴油動車組」和丹麥語名稱「IC5」的名稱來自於因其用於城際列車且為5節編組，而非「所在系列的第4個型號」。 中文名稱「實驗型閃電列車」和丹麥語名稱「prototypelyntoget」來自於其為「閃電列車」所使用的柴油動車組。

技術參數

類型	動力分散式柴油客運動車組
編組	5節編組
車體材質	鋼
座位數	302座（其中60個一等座）
全列長度	132米[4]
車廂長度	26.4米[5]
寬度	3.01米[6]
最高運營速度	160千米/小時
全列重量	245噸[7]—270噸[4]
軌距	1435毫米（標準軌）