閃電列車

閃電列車（丹麥語：Lyntog）是丹麥國家鐵路提供的一種速度較快且停站較少的旅客列車服務，1935年在小貝爾特橋建成通車時引入，較比「城際列車」^{[註 1]}旅行時間更短。1997年後改稱「城際閃電列車」。^[1] 丹麥包括哥本哈根火車總站、哥本哈根機場站、奧爾堡站、歐登塞站、奧胡斯火車總站、羅斯基勒站在內的多座大中型火車站均有「閃電列車」停靠。^[2]

現在的「閃電列車」性質較為接近於中國大陸的Z字頭及部分運營速度較慢的D字頭列車。在20世紀50年代至2004年中國鐵路第五次大提速前夕，丹麥的「閃電列車」大致相當於中國大陸的「特快列車」。

歷代車輛

型號	圖片	啟用時間	最高運營速度	最高試驗速度	原產地	製造商	使用量	退役時間
丹麥國鐵MS型柴油動車組		1935年5月	120千米/小時	162千米/小時	丹麥奧胡斯  丹麥蘭訥斯	弗里奇公司（丹麥語：Frichs） 斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）	3列	1970年—1973年
丹麥國鐵MB型柴油動車組		1937年	120千米/小時	-	丹麥奧胡斯	弗里奇公司（丹麥語：Frichs）	4列	1967—1973年
丹麥國鐵MA型柴油動車組		1963年	140千米/小時	160千米/小時	德國紐倫堡	曼恩集團 林克-霍夫曼-布什車輛廠（英語：Linke-Hofmann-Busch）	11列	1990年
城際5型柴油動車組		1982年	140千米/小時	160千米/小時	丹麥蘭訥斯	斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）	2列	1991年
城際3型柴油動車組		1990年	180千米/小時	204.6千米/小時[3]	丹麥蘭訥斯	斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）	96列	使用中
區際4型電力動車組		1995年	180千米/小時	208千米/小時	丹麥蘭訥斯	斯堪的亞公司（丹麥語：Scandia A/S）	44列	使用中
城際4型柴油動車組		2007年	200千米/小時		義大利	安薩爾多百瑞達	82列	使用中

命名列車

1935年至1991年間，「閃電列車」中曾存在命名列車。這些命名列車多以哥本哈根為中心運營，多以目的地命名。

丹麥語原名	中文譯名	存在時間	大致走向	備註
Aros	奧胡斯號	1963年—1974年	哥本哈根↔奧爾堡
Englænderen	英格蘭人號	1937年—1961年	哥本哈根↔埃斯比約港（丹麥語：Esbjerg Havn）
Fynboen	菲英島人號	1968年—1974年	哥本哈根↔奧胡斯	反向列車由腓特烈西亞始發
Gudenåen	古曾河號	1965年—1974年	哥本哈根↔斯坎訥堡↔海寧
Hosekræmmeren	紡織品商號	1963年—1967年	齊斯泰茲↔海寧↔哥本哈根	假期加班列車
Kongeåen	孔厄河號	1966年—1991年	哥本哈根↔科靈↔森訥堡/↔埃斯比約↔斯楚厄
Kronjyden		1935年—1949年	哥本哈根↔腓特烈港	由「文敘瑟爾號」取代
Lillebælt	小貝爾特海峽號	1963年—1974年	哥本哈根↔腓特烈港	反向為「大貝爾特海峽號」
Limfjorden	利姆海峽號	1949年—1991年	赫爾辛格↔ 哥本哈根↔瓦埃勒 ↔齊斯泰茲/↔朗奧（丹麥語：Langå）↔腓特烈港/↔斯楚厄	海寧↔齊斯泰茲支線僅在1990年—1991年開行
Midtjyden	中日德蘭人號	1937年—1949年	哥本哈根↔朗奧（丹麥語：Langå）↔斯楚厄↔霍爾斯特布羅	由「西北日德蘭人號」取代
Morgenlynet	早間閃電號	1990年—1991年	斯楚厄↔/奧胡斯↔瓦埃勒↔哥本哈根	僅駛往哥本哈根單向列車
Nordjyden	北日德蘭人號	1937年—1991年	哥本哈根↔瓦埃勒↔斯楚厄/↔朗奧（丹麥語：Langå）↔腓特烈港/↔斯楚厄	海寧↔斯楚厄支線僅在1990年—1991年開行
Nordvestjyden	西北日德蘭人號	1949年—1963年	哥本哈根↔朗奧（丹麥語：Langå）↔斯楚厄	由「北日德蘭人號」取代
"Prototypelyntog"	實驗型閃電列車	1982年—1983年	哥本哈根↔奧胡斯	公測列車
Sjællænderen	西蘭島人號	1970年—1974年	哥本哈根↔埃斯比約	反向列車由奧胡斯始發
Slesvigeren	石勒益蘇格人號	1970年—1974年	哥本哈根↔弗倫斯堡
Storebælt	大貝爾特海峽號	1963年—1974年	腓特烈港↔哥本哈根	反向為「小貝爾特海峽號」
Sydvestjyden	西南日德蘭人號	1966年—1991年	哥本哈根↔科靈↔森訥堡/↔埃斯比約↔斯楚厄
Sønderjyden	南日德蘭人號	1948年—1966年	哥本哈根↔森訥堡	1965年起該列車在廷格列（丹麥語：Tinglev）被分成兩部分，同時前往森訥堡和岑訥兩個目的地。後由「西南日德蘭人號」取代。
Uldjyden	羊毛日德蘭人號	1949年—1974年	哥本哈根↔海寧↔齊斯泰茲
Vendsyssel	文敘瑟爾號	1949年—1974年	哥本哈根↔腓特烈港
Vesterhavet	西海號 [註 2]	1937年—1966年 （第一次開通）	哥本哈根↔埃斯比約↔斯楚厄	第一次停運後由「西南日德蘭人號」取代
		1968年—1974年 （第二次開通）	哥本哈根↔埃斯比約
Vestjyden	西日德蘭人號	1935年—1937年	哥本哈根↔埃斯比約	由「西海號」取代
Østjyden	東日德蘭人號	1935年—1949年 （第一次開通）	哥本哈根↔朗奧（丹麥語：Langå）↔斯楚厄	第一次停運後由「利姆海峽號」取代
		1963年—1974年 （第二次開通）	哥本哈根↔奧爾堡

相關條目

• 城際閃電列車