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多摩廣場車站
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多摩廣場車站(日語:たまプラーザ駅/たまプラーザえき Tama-purāza eki */?)[3]是一個位於神奈川縣橫濱市青葉區美丘一丁目,屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。此站是橫濱市最北的車站。有「たまプラ」的愛稱。車站編號是DT15。
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年表
結構
本站為側式月台2面2線地面車站,月台大半在人工地盤下,為半地下構造。2006年至2009年10月配合站前再開發事業進行車站改良工程。月台中央上方的人工地盤以圓形開口打造挑高空間。付費區的地板、站務室、梁柱也都採用圓弧形設計。
付費區上方是三層樓高的大型挑高式屋頂。側面則是2層樓高的全玻璃構造。由於天花板非常高,因此本站的標示也採用不同於其他車站的獨特設計。
2009年10月3日,鷺沼站側新設「東檢票口」。過去薊野站側的檢票口更名為「中央檢票口」。付費區內的電梯將檢票口層改為一樓,月台改為地下1樓。 新站房曾獲社團法人鐵道建築協會的鐵道建築協會賞『最優秀協會賞』[5],是東急首座獲獎的車站。
2000年,原先不與主付費區連通的澀谷方向電梯配合再開發工程拆除,並於主付費區新設電梯。 由於車站上層有商業設施,本站有計畫將高架電車線改為地下化,同時也規劃了擴建為2面4線的空間[6]。之後的車站再開發工程已取得了上下線增建空間,但目前沒有施工計畫。
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(來源:東急電鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
- 自動販賣機 - 上行、下行月台
- 商店
- LAWSON + toks - 中央檢票口售票機旁
- 公共電話
- 投幣式置物櫃
- ATM
- 三菱UFJ銀行東急多摩廣場車站ATM
- 橫濱市圖書歸還處
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為82,464人[7]。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
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周邊
車站位於以住宅區為主的臥城,北口前的道路種滿櫻花樹。站前大型商業設施與店舖聚集,並有停靠近郊路線與長距離巴士的巴士總站。東急集團與橫濱市在2012年針對車站北側地區的社區營造簽訂合作協定[11],2017年2月開設社區營造據點「WISE Living Lab」[12]。
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- 北口總站是再開發工程期間所建的大型地下總站。外側是乘客專用的步道,內側是巴士、計程車道。之間有牆壁與自動門隔開,只有巴士停靠時才會開門(計程車乘車處沒有自動門)。
- 乘客通道備有空調。因是完全地下化,沒有雨淋問題。
- 各乘車處的天花板有發車資訊顯示器。
- 1號乘車處(機場接駁巴士乘車處)設有候車空間。
- 巴士總站往地上的出入口,分別有多摩廣場車站前交差點側的兩出入口,以及東檢票口附近的兩出入口,共四處,其中東檢票口附近有一個檢票口設有電梯與電扶梯。
- 2010年10月起,1號乘車處旁有電梯與階梯直通多摩廣場TERRACE GATE PLAZA,利用該電梯可直達東急百貨店。
- 往成田機場的巴士為預約制。
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- 2009年9月9日起南口新交通廣場(巴士總站)開始停靠巴士。
- 南口亦設有計程車乘車處與一般車上下車處。
- 乘車處以及往車站檢票口的通道皆有屋頂可避雨。
- 往羽田機場的乘車處設有空調與長椅。
名稱由來
「多摩廣場」(たまプラーザ)的「プラーザ」取自西班牙語的「廣場」。此站名是由當時的東京急行電鐵社長五島昇所提出[注 1]。在採用為正式站名前曾計畫以當時地名「元石川町」命名為「元石川站」[13]。當時的元石川町是多摩田園都市的中心,由於期望本站周邊能打造成廣場中心因而命名[14]。
車站所在地在1969年(昭和44年)從元石川町」改為「美丘一丁目」。
圖集
-
中央閘口附近(2011年11月)
-
俯瞰車站(2010年10月)
-
舊站舍(北口側)(2008年2月22日)
-
工程期間之月台(2008年2月22日)
相鄰車站
參見
參考資料
延伸閱讀
外部連結
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