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大和西大寺站

日本奈良縣奈良市鐵路站 来自维基百科，自由的百科全书

大和西大寺站
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大和西大寺站（日語：大和西大寺駅／やまとさいだいじえき Yamato-saidaiji eki */?）位於日本奈良縣奈良市西大寺國見町一丁目，是近畿日本鐵道（近鐵）的火車站，該站設有站長。

快速預覽 大和西大寺站, 日語名稱 ...
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停靠路線

奈良線同京都/橿原線都是以平面交叉的方式停靠入站，通過橿原線平端站（日語：平端駅）直達天理線的急行和普通列車皆在此站停靠。

歷史

大和西大寺站在經過20世紀80年代至90年代的改建後，已成為一座具有寬敞聯絡橋大廳的簡潔便利的車站。

  • 1914年（大正3年）
  • 1920年（大正9年）10月 - 大軌畝傍線在部分開通前為容納新建車輛而建造的西大寺車庫竣工。[4][5]
  • 1921年（大正10年）4月 - 隨著大軌畝傍線的啟用，西大寺站向西遷移約150米。[4]而通過車站搬遷、安裝轉轍器及新建車庫等一系列舉措，西大寺站成為畝傍線上的主要車站之一。[3]
  • 1926年（大正15年）3月 - 西大寺變電所竣工。[5][6]
  • 1928年（昭和3年）
  • 1932年（昭和7年）12月 - 更名為大軌西大寺站。[1]
  • 1940年（昭和15年）3月24日 - 西大寺變電所啟用。[1]
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道同參宮急行電鐵合併，該站更名為大和西大寺站。[1]
  • 1963年（昭和38年）
    • 6月 - 西大寺變電所遷址工程開工，新址距原址西北約300米。[6]
    • 8月10日 - 新西大寺變電所啟用。[1]
  • 1964年（昭和39年）
    • 5月2日 - 新車庫開始使用。[6]新址距原址東南約600米，占地面積約53000m2，是原址的2.3倍，車庫內設有檢查線6條、存車線16條（可容納150輛大型列車）。[1][6]原定區域是選在距離該站以東1公里的奈良線南側，但因原定區域與平城宮遺址區域的一部分產生重疊，社會各界要求尊重並保留遺址的呼聲令近畿日本鐵道改變計劃。[6]
    • 9月8日 - 隨著橿原線的道岔位置向東移動240米，沿大和西大寺站新車庫西側到尼辻站站前鋪設的1.08公里橿原線新線開始營運。[1][2][6]
  • 1965年（昭和40年）
    • 3月16日 - 車站遷回開業初期的車站原址，此前那裡是舊站以東140米的橿原線道岔，新站共設有四條股道、兩座島式月台及一座橿原線專用月台。[1][2][6]此外，在月台中央新建了連接南北站房和各月台的聯絡跨線橋。同時，京都線、奈良線及橿原線由同一公司營運，為了在上本町-京都站之間實現直通運轉，還改建了院內配線（但在當時以這種形式返回的列車僅限於從京都站發往菖蒲池站（日語：菖蒲池駅）的臨時快車）。[1][6]此外，在新站西側穿過鐵道路線的地下道仍使用舊車站的地下道。[1]
    • 3月20日 - 西大寺綜合事務所竣工。[6]
    • 8月31日 - 改建工程竣工[6]。車站南側建有三層鋼結構建築（店鋪、列車區辦公室、站務室），車站北側東部建有相關技術人員辦公室，還進行了對車站前廣場的整修鋪裝。[1][3][6]
  • 1966年（昭和41年）12月1日 - 佔地815m2的近商超市（日語：近商ストア）西大寺店在西大寺購物中心開業。[7]
  • 1967年（昭和42年）
    • 2月20日 - 西大寺站前第一階段重建工程將西大寺站舊車庫及舊橿原線用地改建為以中高層建築為中心的住宅區。其中，佔地面積達15,501m2的西大寺近鐵大樓竣工。[6]大樓共有七層，一層為西大寺購物中心（包含近商超市和出租商鋪），其餘六層為日本住宅公團（日語：日本住宅公団）的西大寺站前住宅區。[3][6]。
    • 12月30日 - 西大寺車庫擴容工程竣工。[6]
  • 1968年（昭和43年）1月30日 - 西大寺車庫安裝車輪車床。[6]
  • 1969年（昭和44年）
  • 1970年（昭和45年）
    • 3月1日 - 站內地下道竣工。[6]
    • 10月31日 - 西大寺技術研究所及運輸部教習所竣工。[6]
    • 12月23日 - 位於西大寺近鐵大樓以東的西大寺第二近鐵大樓完工。[1][6]大樓共有七層，一層為西大寺第二購物中心，其餘六層為日本住宅公團的西大寺站前第二住宅區。
  • 1972年（昭和47年）7月31日 - 西大寺車庫檢車設備升級工程竣工。[6]
  • 1975年（昭和50年）7月5日 - 西大寺自行車中心開業。[8][9]
  • 1976年（昭和51年）3月10日 - 西大寺車庫擴建工程竣工。[6]
  • 1979年（昭和54年）
  • 1982年（昭和57年）3月31日 - 西大寺技術研究所擴建工程竣工。[10]
  • 1980年代前期 - 在車站東側的奈良線上下行線間設置牽出線，是次站線變更使橿原線上行線無法直通奈良線下行線（但現在奈良線上行線仍可直通橿原線下行線。）
  • 1986年（昭和61年）12月9日 - 列車運轉自動控制系統啟用。[1][10]
  • 1987年（昭和62年）
    • 10月 - 月台與聯絡橋大廳的改擴建工程完工。[3]
    • 11月12日 - 車站改造工程竣工[10]，改造後的六座月台一直使用至今。
  • 2001年（平成13年）2月1日 - 伴隨著儲值系統的引進以及關西週遊卡的發行，該站的「中途下車指定站」制度被廢止。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 開始使用PiTaPa[1]。
  • 2009年（平成21年）9月11日 - 為配合遷都平城1300週年祭典（日語：平城遷都1300年祭），車站的聯絡橋大廳擴建了約1,800m2，由成城石井、烘焙店、藥妝店及以「甜品」、「家常菜」、「奈良」為概念組合而成的站內購物中心「Time's Place Saidaiji」開業，同時站內還設置了觀景台和5部電梯。[1][11]
  • 2010年（平成22年）6月24日 - 6月29日 - 「Time's Place Saidaiji」增建4家店鋪。[12]
  • 2020年（令和2年）4月19日 - 南北自由通道啟用，新設中央檢票口，並關閉北檢票口。
  • 2022年（令和4年）7月8日 - 本站北出口對面路口發生安倍晉三遇刺案。
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車站構造

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車站改造工程完工前的月台

大和西大寺站是一座地上站，其月台為島式月台，共設有3座月台及5股車道。各月台通過天橋及地下道相連接。

月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

站線配置圖

大和西大寺站周邊站線配置略圖
↑ 京都線　京都方向
←
奈良線
大阪難波
方向 		Thumb →
奈良線
近鐵奈良
方向
↓ 橿原線　橿原神宮前方向
圖例
參考文獻：[13]



利用狀況

近年1日上下車、上車人次統計如下表[14][15][16]。

更多資訊 年度, 特定日 ...
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車站周邊

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北出口檢票口
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北出口（2014年10月）
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南出口（2014年9月）

北出口

南出口

公車

所有公車皆在北出口發車，由奈良交通（日語：奈良交通）營運。

更多資訊 月台, 路線 ...

此外，在奈良自行車賽（日語：奈良競輪場）開賽日時會開行通往奈良自行車場的免費接送公車（日語：無料送迎バス）。

當平城宮內有活動舉辦時，車站南出口會開行免費穿梭公車。[17][18]

相鄰車站

近畿日本鉄道 近畿日本鐵道
  • □特急停車站（日語：近鉄特急）（含Shimakaze）
阪奈特急（含Hinotori）
學園前（A20）－大和西大寺（A26/B26）－近鐵奈良（A28）
京奈特急
高之原（B24）－大和西大寺（A26/B26）－近鐵奈良（A28）
京伊、京橿特急
高之原（B24）－大和西大寺（A26/B26）－西之京（B28）
觀光特急Shimakaze京伊系統
近鐵丹波橋（B07）－大和西大寺（A26/B26）－大和八木（B39/D39）
奈良線
■快速急行、■急行
學園前（A20）－大和西大寺（A26）－新大宮（A27）
■準急、■區間準急、■普通
菖蒲池（A21）－大和西大寺（A26）－新大宮（A27）
京都線
■急行
高之原（B24）－大和西大寺（B26）（－近鐵郡山站或西之京站或新大宮站）
■普通
平城（B25）－大和西大寺（B26）（－尼辻站或新大宮站）
※當有活動舉辦時，部分急行列車會在以下車站作臨時停靠。
  • 平城（B25）、奈良自行車賽（日語：奈良競輪場）開賽日（部分日程除外）、高中入學考試日
橿原線
■急行（高峰期）
（高之原－）大和西大寺（B26）－近鐵郡山（B30）
■急行（非高峰期[註 1]）
（高之原－）大和西大寺（B26）－西之京（B28）
■普通
（平城－）大和西大寺（B26）－尼辻（B27）
  • 括號內的字母和數字表示車站編號。
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注釋

參考資料

相關條目

外部連結

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