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大連地鐵13號線
2021年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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大連地鐵13號線[2]（原稱金普城際鐵路[3]）是大連地鐵的一條路線，於2021年12月28日開通營運[4]。
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概況
13號線一期工程全長43.152公里，設11座車站、5座預留車站、1個機廠及1座控制中心，全線高架與地面相結合。[5][6]路線自金普新區九里站出發，沿202國道、瀋大鐵路北行至位於普蘭店區的終點站普蘭店振興街站[7]，連接金普新區與普蘭店區。13號線一期工程在九里站與3號線支線接軌，並與其直通運轉。
歷史
大連地鐵13號線以「大連市金州新區至普灣新區城際鐵路」（即「金普城際鐵路」）的名義修建，於2010年8月10日正式開工[6]，包括21.8公里高架路線、19.2公里地面路線及0.9公里隧道，另有8座高架橋，概算總投資65億人民幣。
2020年12月23日，13號線一期正線首次實現列車上線運行，列車完成普蘭店振興街站至大醫三院站的區間熱滑試驗，並於同月25日完成該區間的穩定性試驗[8]。
2021年4月11日，13號線車輛型式試驗正式開始，並於5月15日完成[9]。
2021年7月1日，13號線列車正式開始空載試運轉[10]。
2021年10月29日，大連地鐵十三號線計畫公司組織召開大連地鐵13號線工程竣工驗收會。驗收會上，竣工驗收委員會一致認為，大連地鐵13號線工程符合設計及相關驗收規範要求，同意通過竣工驗收[11]。
2021年11月12日至11月17日，3號線支線因號誌測試中止營運，同時13號線列車駛入3號線支線段進行試車。該次號誌測試後，3號線支線與13號線將正式達到直通運轉條件[12]。而2021年11月18日起，13號線列車也正式在3號線支路線段開始載客試營運。
2021年12月16日至18日，13號線初期營運前安全評估會在大連召開。與會評審專家對本次評審會的會務組織、工程檔案、系統功能測試、現場抽查及初期營運準備等各項工作給予充分肯定和高度評價，一致認為13號線工程具備初期載客營運條件[13]。
2021年12月28日，路線開通營運，並在12月28日至12月31日免費乘坐[14]。
2022年3月16日起，由於金普新區發生本土疫情，13號線三十里堡站、石河黃旗站、普灣體育場站、石河北海站越站不停。2022年3月16日，大連地鐵發布補充公告，除此前已中止營運的四個車站外，十三里站及二十里堡站也改為越站不停。3月19日起，13號線長店堡至普蘭店振興街站也進入中止營運狀態，13號線全線至此暫停營運[15]。2022年4月11日，由於金普新區本土疫情有所緩解，13號線九里至石河北海站區間恢復正常營運[16]。
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車站列表
營運及票價
13號線列車由中車大連機車車輛製造，開通初期配車20輛，編組與既有3號線相同（兩動兩拖四節編組B型車），設計輸送能力為8000人次/小時，最小發車間隔為6分鐘；遠期擴編至60輛，輸送能力為2.4萬人次/小時，最小發車間隔為2分鐘。車輛旅行速度為55公里/小時，此次工程新建路段走行時間36分鐘，由普蘭店至大連火車站需一個半小時。
由於一期試營運後，13號線將與3號線支線直通運轉至開發區站，因此3號線支線原有的2編組列車及3號線主線的4編組列車未來也可能服務於本線範圍，但需要進行號誌改造以滿足營運需要。
號誌站有車站均設有半高式月台門，但九里——開發區貫通路段暫無任何類型的月台門。
路線初期營運時間為早6:30至晚19:30，行車間隔約為30分鐘，[18] [19]票價則採用按距離分段計價的票價模式，起步價2元，起步距離6公里(含6公里)，晉級距離分別為6、6、8、8、10、10公里（即每6、6、8、8、10、10公里增加1元），而距離54公里以上部分，票價每增加1元可乘坐距離15公里；60-69周歲老年人持明珠老年卡實行5折優惠；70周歲及以上老年人、殘疾人、離休幹部、因公致殘的人民警察、現役軍人、軍隊退休幹部、軍隊退休士官、革命傷殘軍人、消防救援人員、烈士遺屬等持有效證件免費乘車。[20]。
由於13號線開通時僅可與3號線主線及支線連接，三線共同脫網，因此13號線票價體系暫只適用於13號線及3號線線網。其中，普蘭店振興街-九里站全程票價7元；普蘭店振興街-地鐵大連站10元，普蘭店振興街-金石灘票價10元。如需轉乘1號線、2號線及12號線，則需在大連火車站下車後步行前往，且需分開購買單程票。
2023年3月17日，大連地鐵5號線正式開通營運，13號線乘客轉乘1號線、2號線、5號線及12號線從此無需出站，全線網最高票價為普蘭店振興街-旅順新港，票價14元。
13號線設有張店機廠，該機廠設在普蘭店振興街站終點站以北。而控制中心則與3號線及3號線支線共用海灣機廠控制中心。
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未來發展
13號線二期工程未來將由九里站出發，並計劃延伸至大連北站，路線全長22.92km，共設大連北站、後鹽、前關、毛塋子、陶瓷城、五一路、金州、八一路、公交總站、永安四季、九里等11座車站，並在大連北站與1號線和2號線轉乘，在後鹽站與3號線主線轉乘，九里站則與3號線支線轉乘[21]。而北端終點普蘭店振興街站也預留往金普新區的延伸條件。
由於規劃走線仍需最佳化，以及造價變化浮動問題，13號線二期遲遲未能啟動各種建設招標環節，2024年12月12日，大連市發改委回復人民網領導留言板有關建議暫停13號線二期建設的意見，稱正在按最佳化後的新走向重新履行報批手續。[22]
參考資料
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