太和站 (香港)

此條目的主題是香港港鐵的鐵路車站。關於其他地方的同名主題，請見「太和站」。

太和站（英語：Tai Wo Station）是一個位於香港新界大埔區太和邨，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，是前九廣鐵路少數以及東鐵綫唯一建於公共屋邨內及以公共屋邨命名的車站，車站於1989年5月9日啟用。

太和 Tai Wo
太和站月台（2024年9月）
位置	香港新界大埔區 太和寶雅路
地理座標	22°27′3.67″N 114°9′40.21″E
營運者	香港鐵路有限公司
途經路線	東鐵綫
轉乘交通	公車、小巴
車站構造
站體類型	堤上車站
車站大廳類型	高架大廳
車站層數	2層[1]
出口數目	2個[1]
電梯	2部[1]
電扶梯數目	6條[1]
車站色系	泥黃色
月台	1組對向式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	TWO[2]
歷史
啟用日期	1989年5月9日
營運資訊
車站服務時間	05:37-01:03
首班車	往羅湖：05:49 往落馬洲：05:52 往金鐘：05:49
末班車	往羅湖：23:35 往落馬洲：22:03 往上水：00:59 往金鐘：00:13 往紅磡：00:43
鄰近車站
上一站 港鐵 下一站 大埔墟 往金鐘 東鐵綫 粉嶺 往羅湖或落馬洲
站綫配置圖 粉嶺 1 2 林村河 大埔墟
位置

車站構造

太和站是一個建築在堤坡上的車站，為免太和邨居民受嘈音滋擾，車站則以一道隔音屏障覆蓋。

樓層

L4	人行天橋	B出口、客務中心
L2	大廳	A出口、客務中心、商店、自助服務、洗手間
	月台	大廳 側式月台 · 開左邊車門 東鐵綫往羅湖及落馬洲（粉嶺） 1 2 東鐵綫往金鐘（大埔墟） 側式月台 · 開左邊車門

大廳及車站人行天橋

太和站大廳位於1號月台旁。而於車站興建時，大廳原屬太和邨商場（今太和廣場）的一部分，但直到2009年翻新時由商場的管理公司領展安裝玻璃門分隔，另外乘客往返大廳及2號月台（往金鐘）須使用月台上方的人行天橋。

目前太和站大廳設有便利店、麵包糕餅店、零食專賣店等4間商店，以及自動櫃員機^[3]。

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  車站大廳（2022年4月）
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  大廳連接付費區內人行天橋的電扶梯（2024年9月）
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  車站商店（2023年6月）
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  大廳付費區內設有洗手間（2023年6月）
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  連接兩個月台的付費區人行天橋（2022年4月）

大廳全景圖（2017年8月）

月台

太和站設有兩個側式月台，並已裝設半高式月台門。另外月台西面為彎路段，因此該處空隙較大。

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  1號月台（2024年9月）
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  2號月台（2024年9月）
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  已被玻璃欄杆封閉的已停用月台候車範圍（2024年9月）

出入口

太和站設有兩個連接太和廣場的出入口，亦為所有出入口均連接商場的車站之一（另外一個為馬鞍山站）。而當中A出口位於車站大廳，並連接太和廣場二期；而B出口則設於往返大廳及2號月台的人行天橋上，由於B出口位於狹小的人行天橋上，因此B出口僅設有票務設施及小型客務中心。

編號	指示	建議前往的目的地[4]	圖片
大廳
	太和廣場	神召會康樂中學、佛教長霞淨院、佛教大光中學、太和站公車起訖站、綠在大埔墟、香港職工會聯盟培訓中心、香港鐵路博物館、錦石新村、文武二帝廟、帝欣苑、寶鄉邨、寶雅苑、大光德萃書院、太平工業園、大埔社區中心、大埔花園、大埔超級城、大埔頭水圍村、太和廣場、太和體育館、太和邨
人行天橋
	太和邨	美豐花園、佛教大光慈航中學、迦密聖道中學、八號花園、翠林閣、昌運中心、富善花園、富萊花園、綠在大埔墟、綠在太和、翠怡花園、香港職工會聯盟培訓中心、香港婦女中心協會、匯豐智樂遊戲萬象館、翠屏花園、大埔頭敬羅家塾、菁泉雅居、林村公立黃福鑾紀念學校、寶湖花園、南亞路德會沐恩中學、太湖花園、太湖山莊、大埔藝術中心、大埔中心、大埔文娛中心、大埔政府合署、大埔官立小學、大埔體育館、大埔賽馬會診所、大埔李福林體育館、大埔舊墟遊樂場、大埔舊墟公立學校、大埔三育中學、大埔運動場、大埔游泳池、大埔頭遊樂場、太和中心、太和邨、太和鄰里社區中心、太和廣場、大元邨、香港小童群益會、富·盈門、大埔舊墟天后宮、海寶花園、王少清診所、汀雅苑、梁省德學校
註： 設有失明人士引導徑 |  設有升降機 |  設於同一層 |  設有電扶梯

接駁交通

轉運站

接駁交通列表

公車 九龍新界公車 63R 大埔墟站 ⇄ 林村許願樹 只限特定日子服務 64K 大埔墟站 ⇄ 元朗（西） 64P 大埔墟站 → 嘉道理農場 只限平日傍晚尖峰時間服務 64X 洪水橋（洪元路） → 香港科學園 只限平日早上尖峰時間服務 65K 林錦公路（梧桐寨） → 大埔中心 只限平日早上尖峰時間服務 65X 天水圍（天恩邨） → 香港科學園 只限平日早上尖峰時間服務 71K 太和 ⇄ 大埔墟站 72 太和 ⇄ 長沙灣 72K 富蝶總站 ↺ 太和 73 粉嶺（華明） ⇄ 大埔工業邨 平日晚上及假日全日以大埔中心為起/終點站 73A 粉嶺（華明） ⇄ 沙田（愉翠苑） 73B 全安路（那打素醫院） ↺ 上水站 74A 太和 ⇄ 啟業 74C 九龍坑 → 觀塘碼頭 只限平日早上尖峰時間服務 74D 九龍坑 ⇄ 觀塘碼頭 74R 大埔（太和） ⇄ 北潭涌 只限星期六、日及公眾假期服務 79 粉嶺皇后山 ⇄ 大圍站 96 康盛花園 ⇄ 大埔工業邨 264R 天水圍（天耀邨） ⇄ 大埔墟站 只限星期六、日及公眾假期服務 271P 九龍坑 → 尖沙咀（廣東道） 只限平日早上尖峰時間服務 271S 紅磡站 → 大埔（太和） 只在每日凌晨首兩小時服務 272E 大埔（太和） ⇄ 旺角（柏景灣） 只限平日繁忙時間服務 273C 九龍坑 → 荃灣西站 只限平日早上尖峰時間服務 273P 大埔（太和） → 荃灣西站 只限平日早上尖峰時間服務 B8 大圍站 ⇄ 香園圍口岸 N73 沙田市中心 ⇄ 落馬洲 通宵服務 T74 林錦公路（梧桐寨） ⇄ 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務 過海隧道公車 307P 大埔（汀太路（粵語：汀太路）） ⇄ 天后站 只限平日繁忙時間服務 907B 廣福球場（粵語：廣福球場） → 灣仔（會展） 只限平日早上尖峰時間服務 907C 大埔（富蝶） → ← 灣仔（會展） 金鐘站 只限平日繁忙時間服務 907D 大埔（汀太路（粵語：汀太路）） ⇄ 小西灣運動場 只限平日繁忙時間服務 N307 太和 → ← 上環 中環（港澳碼頭） 通宵服務 大嶼山或機場公車 A47X 大埔（太和） ⇄ 機場（地面運輸中心） E41 大埔頭 ⇄ 航天城 N42A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 東涌站（經機場） 通宵服務 NA47 大埔（太和） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸 通宵服務 專線小巴 新界專線小巴 21K 圍頭 ↺ 大埔墟 25A 大埔墟（懷仁街） ↺ 南華莆 25B 大埔墟（懷仁街） ↺ 九龍坑 25K 大埔墟（懷仁街） ↺ 梧桐寨 居民公車 新界居民公車 NR51 康樂園 ⇄ 大埔墟（寶鄉街） NR503 大埔花園 ↺ 太和站 NR514 帝欣苑 ⇄ 太和站 NR533 太和邨 ↺ 嵐山 只限平日繁忙時間服務

歷史

興建車站

翻新前的月台（2007年11月）

翻新前的大廳（2008年8月）

早於1981年，九廣鐵路局已計劃是否在將來新落成的太和邨中加建一個車站，並以電氣化工程落成啟用，但同時也需要與香港房屋委員會研討興建屋邨的佈局才考慮新車站的構思。其後在1985年6月，據九鐵刊物《鐵路之聲》表示，公司董事局決定在既有的路軌加建車站，而該站在規劃時名為大埔北車站，以便居住於該車站周邊一帶的居民使用鐵路往返各區，當時車站計劃於1988年落成^[5]。及後車站於1986年8月動工興建^[6]，而最終車站於1989年5月9日完工並投入使用以及正式命名為太和站^[7][8]。

1995年2月，B出口完工並投入使用^{[來源請求]}。

減少列車聲浪工程

車站外圍設有隔音屏障（2012年8月）

九廣鐵路公司於1993年展開一項為期十年的「減少列車聲浪工程」計劃，為受到列車聲浪影響市民的路段加裝隔音屏障，太和站為九廣鐵路－英段首個加裝隔音屏障的路段。工程將該站改為密封式設計及在外圍加裝隔音屏障，可減少15分貝。工程於1995年5月完成。

月台翻新工程

第一次翻新工程

在兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色、代表植物，為月台橫梁及支柱塗上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。而太和站配色為 泥黃色，主題植物為牡丹花，街景為香港鐵路博物館。

第二次翻新工程

2022年3-5月期間，東鐵綫旺角東站至上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程^[9][10]。而太和站於2022年4月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。

疫苗通行證

2022年，因應香港2019冠狀病毒病的疫情升溫，故香港政府於該年2月24日至同年12月28日期間實施「疫苗通行證」，市民於進入指定場所（如商場）時須出示或持有符合特定要求的「疫苗通行證」。然而由於太和站所有出入口均為連接商場，故如果市民前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」^[11]。