富蘭克林大道接駁線

富蘭克林大道接駁線（英語：Franklin Avenue Shuttle）是紐約地鐵接駁線在布魯克林營運的列車。接駁線主要使用BMT富蘭克林大道線。北端總站是富蘭克林大道，可轉乘IND福爾頓街線。南端總站是展望公園，可轉乘BMT布萊頓線。紐約市公共運輸局內部將之視為「S」或「FS」。與其餘兩條接駁線，曼哈頓的42街接駁線與皇后區的洛克威公園接駁線一樣，其路線徽號為深灰色。

富蘭克林大道接駁線 Franklin Avenue Shuttle
富蘭克林大道接駁線列車R68型（英語：R68 (New York City Subway car)）進入公園廣場，開往富蘭克林大道
概述
開行日期	1878年，​146年前​（1878）（前身，沿現時Q線） 1963年，​62年前​（1963）（現時接駁線）
北端總站	富蘭克林大道
車站總數	4條
南端總站	展望公園
技術
車廠	康尼島車廠
路線地圖

富蘭克林大道接駁線
圖例
BMT福爾頓街高架鐵路（英語：Fulton Street Line (elevated)） 富蘭克林大道 (IND福爾頓街線)  SF （服務起點） 貝德福 戴恩街（英語：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)） 公園廣場 植物園 (IRT東公園道線) 消費者公園  B   Q  經BMT布萊頓線往布魯克林下城 展望公園  SF （服務終點）  B   Q  經BMT布萊頓線往布萊頓海灘和康尼島-斯提威爾大道

S線列車自1963年起以現時路線營運，自1999年起在4個車站之間來回^[1]。消費者公園（英語：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）在1928年關閉，並由五個街區以北、現時的植物園車站。舊車站所在地可明顯看見。戴恩街（英語：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）車站在1995年關閉。

接駁線以2列2節R68型（英語：R68 (New York City Subway car)）列車營運。接駁線以一人控制方式營運。列車通常在植物園交會，也是富蘭克林大道線唯一的雙線軌道車站。

7 FRANKLIN	SS SHUTTLE
R1方向幕	R27BMT方向幕

1967-1968年使用（環狀）	1968-1977年使用（環狀）

車站

更詳細的車站列表參見BMT富蘭克林大道線^[2]。

車站服務圖例
	任何時候停站
	任何時候停站（深夜除外）
	僅深夜停站
	僅平日停站
	車站已關閉
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

	中文站名	英文站名		轉乘	連接
布魯克林
富蘭克林大道線
	富蘭克林大道	Franklin Avenue		A  C （IND福爾頓街線，富蘭克林大道）
	貝德福	Bedford		1896年總站地位由富蘭克林大道車站取代；由戴恩街車站服務（已關閉）。部分軌道連接和設施一直維持到1904-1905年重建時中斷。
	戴恩街（英語：Dean Street (BMT Franklin Avenue Line)）	Dean Street		約1899年關閉，1901年10月28日重開[3]，1995年關閉[4]；現已拆除
	公園廣場	Park Place
	植物園	Botanic Garden		2  3  4  5 （IRT東公園道線，富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院），第二代植物園車站
	消費者公園（英語：Consumers Park (BMT Franklin Avenue Line)）	Consumers Park		約1924年改名為植物園（第一代）；1928年關閉，現已拆除[5]
	展望公園	Prospect Park		B  Q （BMT布萊頓線）