巴黎地鐵MP 05型列車

巴黎地鐵MP 05型列車是2005年巴黎大眾運輸公司就巴黎地鐵的膠輪捷運系統訂購的列車，可無人駕駛。

巴黎地鐵MP 05型列車
一列MP 05型列車在1號線訥伊橋上運行
概覽
類型	阿爾斯通OniX IGBT-VVVF
製造	阿爾斯通
產量	67列（總數）、65列（營運中數量） 56列 11列
製造年份	2004-2010
服務時間	2011年11月3日-
主要用戶	RATP
營運路線	2列測試中
技術數據
列車編組	每列6節
編組長度	90.28米（296英尺2.3英寸）m
車輛長度	15.04米（49英尺4.1英寸）mm
車體闊度	2.44米（8英尺0.1英寸）mm
車體高度	3.48米（11英尺5.0英寸）mm
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）， 除鋼輪外另有橡膠輪胎行走膠輪軌道道床mm
車輛載客量	每列722人
營運速度	80 km/h（50 mph）km/h
起動加速度	最大4.86 km/(h·s)（3.02 mph/s）
常用減速度	最大5.0 km/(h·s)（3.1 mph/s）（緊急煞車）
供電制式	750 V DC 導軌欄杆
受流方式	集電靴，以側運行於導軌欄杆垂直面
制動方式	碟式制動、電阻制動
其它事項
技術平台	大都會型
取代了	MP 89 多數MP 59（英語：MP 59）

概要

在2000年代初期，巴黎地鐵14號線完全自動化的成功基礎上，RATP計劃實現一些現有地鐵線路的自動化。RATP的首個目標為1號線，這是網絡中最繁忙且遊客最常光顧的線路，當時1號線使用與14號線相同，但人工駕駛的MP 89 CC型列車。RATP選擇引入新車輛，藉此將1號線的MP 89轉移至4號線，取代4號線老舊的MP 59。

2009年起初的49列MP 05投入，用於取代1號線較舊的MP 89（英語：MP 89）型列車，以進行自動化。另外同年增購了18列則於2013年之後投入14號線和1號線以便加密班次。^[1]

MP 05型列車由阿爾斯通生產，是巴黎地鐵第二種設有空調的列車，MF 01型為首個型號。