廣佛地鐵二期列車

廣佛地鐵二期列車是佛山市鐵路投資建設集團為廣佛地鐵二期購置的電聯車，於2016年11月1日上線營運。

廣佛地鐵二期列車
在瀝滘站折返的GFx055-056列車
概覽
類型	B型地鐵車輛
型號	B3-I SFM27（青島四方型號）
原產國	中華人民共和國
製造	中車青島四方機車車輛
產量	6組
車輛總數	24輛
車輛編號	GFx055-056 ~ GFx065-066
投入服務	2016年11月1日
主要用戶	佛山市鐵路投資建設集團
營運路線	廣佛地鐵
技術數據
列車編組	2M2T
編組長度	77.14m
車輛長度	Tc 19,570 mm Mp 19,000mm
車體闊度	地板寬度 2,800mm
車體高度	3,790mm
軌距	1435mm
營運速度	80km/h
設計最高速度	80km/h
供電制式	DC 1500V（電車線供電）
牽引馬達	MJC 220-5 龐巴迪運輸原設計 鼠籠式三相異步交流牽引馬達 江蘇常牽龐巴迪牽引系統代工生產
控制裝置	龐巴迪運輸原設計 MITRAC TC1420 系列 IGBT-VVVF 變流器
安全防護系統	Trainguard MT 西門子交通制ATO裝置與CBTC系統（GoA 2等級）

該款車合約由中車青島四方機車車輛得標，為4節編組B型地鐵列車，製造商內部型號為SFM27，共訂購6列。本款列車原無內部型號標記，2023年架修後車頭貼上型號B3-I。

歷史

首列車（車號GF055-056）於2015年5月21日在南車四方下線^[1]。

該款列車自2015年10月至2016年8月28日進行測試^[2]。2016年11月1日，列車上線營運^[3]。

2021年11月至2022年12月，本型列車進行了首次架修^[4]。

設計

GFx065-066內部

廣佛地鐵二期列車由中車四方製造，整車國產化率達80%。列車使用鋁合金車體，採用4節B型編組，長約80米、寬2.8米，最大載客量1,342人；設計速度90km/h，最高運行速度80km/h，直流1,500V供電^[5]。

列車採用龐巴迪運輸制MITRAC TC1420系列牽引系統及克諾爾EP2002制軔系統，並配備了國產化地鐵網路控制系統。車輛採用輕量化設計，每列車較合約規定減重6噸；車內亦採用大量環保措施，內裝採用鋁鈑金料，空調由定頻升級為變頻，普通螢光燈更新為LED燈^[6]。

列車大致沿用一期列車的設計，塗裝與GFx029-030~GFx053-054相近，惟二期增購車色帶顏色偏深；由於本款列車由佛山方面獨資購買，兩端車頭及車廂內皆使用佛山地鐵標誌^[7]。

編組

本款列車共有6列，編號從GF055-056起到GF065-066止。