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廣州地鐵四號線南延段列車
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廣州地鐵四號線南延段列車，是廣州地鐵4號線使用的載客列車，因應四號線南延段開通而購置。
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車輛簡介
本款列車的內部型號為L5型，製造商產品型號為SFM37，是為4號綫南延段（金洲～南沙客運港）開通而購買的，由中車四方製造，共27列108輛。
本款列車是節能型直線電機地鐵車輛，採用鋁合金車體，為全4節動車結構，每列車都裝有2個受電弓和8個集電靴。列車在生產設計過程中，通過多種方式，改進了4號線L1型列車、5號線L2型列車在營運過程中發現的問題並進一步優化，從而降低了列車自重，提高了電機效率，降低了能耗。
歷史
本款列車於2016年起陸續運抵新造機廠和南沙停車場[2]，最後一列（04x097-098）於2017年8月2日運抵新造機廠，標誌著該批列車全部到貨[3]。
2017年8月19日，本款首列列車（04x065-066）投入服務[4]。
值得一提的是，由於新造機廠的存放能力有限，本款列車中有一部分最早存放在6號線的蘿崗機廠進行測試作業，完成預驗收工作後再運輸至新造機廠和南沙停車場存放（由工程車拖運，或使用列車的自身動力轉場）[5]。
列車設計
本款列車為鼓形橫截面，採用流線型車體，每節車廂每側有3對塞拉門（一節車兩側共6對）。每兩對車門間設置車窗，車廂兩端不再設置小車窗；其車門間的車窗只有該線L1型列車、5號線列車（L2型）和5號線增購列車（L4型）的一半大小，車門上方亦不再設置開關門指示燈。
本款列車的車身塗裝與L1型列車一致，以白色為主色調，兩邊各有一條紅色的飾帶，車頭的廣州地鐵「羊角」標誌為白色。
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本款列車內部與6號線的L3型列車類似，以月白色為主色調，並採用白色LED燈照明，使車廂內部看上去更為寬敞明亮。
列車車頂側面的內飾板由原來4號線L1型列車、5號線L2型列車的整體外凸變更為車窗處內凹、車門處外凸，原先置於外凸處內的設備改為設置在車廂連接處及座椅下方設置設備櫃；列車還在客室底部增加空調迴風口，有效延長空調空氣迴路，增加空氣流動，使客室空氣溫度更均勻。
列車的座椅材質為壓紋鋁合金，兩邊設有擋板和立柱。正常情況下，A車每節車廂設有4條6人座長椅，車廂連接處一側為輪椅位置（有固定裝置），另一側設置設備櫃（原雙人凳處均無小車窗）；B車每節車廂設有4條6人座長椅，與A車連接處設置2條雙人凳，與B車連接處設置設備櫃和輪椅位置（設置方式與相鄰A車相同）。
本款列車首、尾兩節車廂的駕駛室隔門均設有瞭望窗。現時出於營運安全需要，所有的瞭望窗均已封閉。
本款列車採用LED走字屏和貼紙線路圖作為乘客資訊顯示系統，每節車廂的座椅上方亦設有6個長寬比為4:3的車載LCD顯示螢幕。
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本款列車採用由株洲中車時代電氣研發的自主智慧財產權牽引系統（與5號綫L4-II型列車的牽引系統同系列）。
列車編組
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參見
參考文獻
外部連結
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