台72線

台72線（東西向快速公路——後龍汶水線），是臺灣位於苗栗縣之東西向省道快速公路。西起後龍鎮銜接台1線，經頭屋鄉、縣治苗栗市、銅鑼鄉及公館鄉，東抵獅潭鄉銜接台3線。東端可由台3線前往大湖鄉、三灣鄉；西端可由台1線前往通霄鎮、竹南鎮。

臺灣省道快速公路臺72線
東西向快速公路後龍汶水線
臺灣省道快速公路臺72線的路線圖
道路資訊
由交通部公路局管理
長度	28.3公里（17.6英里）
存續	2001年1月至今
歷史	2008年9月17日最近一次通車
限制	車速限制： 最高80~90公里每小時 最低60公里每小時
起點 終點
起點	後龍端（苗栗縣後龍鎮）
終點	獅潭端（苗栗縣獅潭鄉）
地點
地區	臺灣
公路系統
臺灣公路 國道 省道 縣道 市道 鄉道 區道 專用公路

概述

台72線起於後龍鎮，原計畫起點銜接台61線，後來起點（0K）至台1線交流道（2.4K）路線因徵收問題而暫緩辦理興建。台72線沿後龍溪一路往東南，在頭屋一交流道可經台13線接國道一號頭屋交流道，於公館交流道可經台6線接國道一號苗栗交流道，過石圍牆平交路口後遂轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘，大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線在台灣所有「東西向快速公路」中，坡度起伏程度僅次於台76線，沿途山環水繞（西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脈、後龍溪），係富含自然景觀的一條快速公路。

因國道一號與台72線銅鑼交流道距離僅約1.3公里，有關單位曾評估在銅鑼鄉中平村興建直接銜接國道一號的交流道，並與現有台72線銅鑼交流道整合。但此一方案需於台72線佈設相當長度之輔助車道，工程費用較高且不具相當規模的經濟效益，故至今未設置此系統交流道。

自2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛^[1]。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。

設施

交流道

• 預估後龍端延伸至台61線路段長3.7公里，里程長鍊1.3公里。

台72線路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
	0.0	後龍			喇叭型	規畫中	西部濱海快速公路
0.0k～2.4k　規畫中　　　→後龍鎮
2 後龍端	2.4	後龍端	快速公路起點	後龍交流道 大山交流道 西湖 通霄 造橋 後龍市區 快速公路終點	直接式	2003年3月20日	台1線⇒台6線[註 1] →後龍鎮後龍、西湖鄉、通霄鎮、造橋鄉潭內
5 新港	5.2	新港	（僅西向出入）	後龍	匝道	2008年9月17日	苗13線⇒縣道126號 →後龍鎮新港
6 造橋	6.7	造橋	造橋 苗栗	苗栗 造橋	鑽石型	2003年3月20日	台13甲線 →後龍鎮二張犁、造橋鄉造橋、苗栗市田寮＆苗栗、高鐵苗栗站
10 頭屋一	10.1	頭屋一	頭屋 苗栗	苗栗 頭屋	單點鑽石型	2001年1月	台13線⇒ 頭屋交流道 →頭屋鄉頭屋、苗栗市嘉盛＆苗栗
12 頭屋二	12.8	頭屋二	苗栗縣政府	苗栗縣政府	單點鑽石型	2004年12月9日	File:TW THWml27-1.svg苗27-1線[註 2]⇒苗25線、台6線 →頭屋鄉頭屋、苗栗市芒埔＆苗栗、公館鄉二岡坪、苗栗縣政府
	14.3	新東[2]			鑽石型	規畫中	苗26線（新東大橋） →苗栗市維祥＆苗栗、公館鄉尖山
15 公館	15.8	公館	公館 苗栗	苗栗 公館	單點鑽石型	2001年1月	台6線⇒ 苗栗交流道 →苗栗市維祥＆苗栗、公館鄉五穀岡＆公館
20 銅鑼	20.8	銅鑼	公館 銅鑼	銅鑼 公館	單點鑽石型	2001年7月14日	縣道128號⇒ 銅鑼交流道 →銅鑼鄉銅鑼、公館鄉中小義＆公館
	23.0	縣道119甲線平交路口	公館 銅鑼	銅鑼 公館	平交路口	2005年1月29日[3]	縣道119甲線 →銅鑼鄉七十分＆銅鑼、公館鄉公館
	25.0	石圍墻平交路口	石圍墻	石圍墻	平交路口	2005年1月29日[3]	地區道路⇒苗27線 →公館鄉石圍墻
	26.0	開礦村一號平交路口	河排	河排	平交路口	2005年1月29日[3]	地區道路 →公館鄉河排
	29.0	開礦村二號平交路口	出磺坑	出磺坑	平交路口	2005年1月29日[3]	苗59線 →公館鄉出磺坑
－　開礦隧道
	30.0	開礦村三號平交路口	轉溝水	轉溝水	平交路口	2005年1月29日[3]	地區道路 →公館鄉轉溝水
－　汶水隧道
31 獅潭端	30.7	獅潭端	獅潭 大湖 泰安 快速公路終點	快速公路起點	直接式	2005年1月29日	台3線（中原路）、File:TW THWml62-2.svg苗62-2線 →獅潭鄉、大湖鄉、泰安鄉

隧道

名稱	長度	竣工日期
開礦隧道	192公尺	2005年1月29日
汶水隧道	260公尺

車道數及速限

路段	車道數			速限（km/h）
	東行	西行	雙向	東行	西行
後龍端～1.8K	2	2	4
1.8K～銅鑼交流道
銅鑼交流道～獅潭端

後續計劃

延伸至台61線

公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，自「直截」、「避開保安林」和「河堤共構」中^[4]，建議採用「避開保安林」方案推動。但選擇「避開保安林」方案仍然須徵收不少居民用地，因此地方要求採取「河堤共構」，目前公路總局也同意以此方案繼續可行性研究^[4]。起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣^[4][5]。

增設新東大橋交流道^[2]

相關資訊

• 興建單位：交通部公路局
• 維護單位：交通部公路局
• 管理單位：苗栗縣警察局