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托爾西
法国塞纳-马恩省市镇与副省会 来自维基百科，自由的百科全书
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此條目的主題是法國塞納-馬恩省市鎮Torcy。關於其他名為「托爾西」的地名，請見「托爾西 (消歧義)」。托爾西（法語：Torcy，法語發音：[tɔʁsi] ⓘ），法國中北部城市，法蘭西島大區塞納-馬恩省的一個市鎮，同時也是該省的一個副省會，下轄托爾西區[1]，其市鎮面積為6平方公里，2022年1月1日時人口數量為22,939人，在法國城市中排名第400位。
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托爾西位於塞納-馬恩省西北部，馬恩河南岸，是一個區域性的政治和交通中心，也是巴黎-馬恩拉瓦萊城市圈公共社區的辦公駐地，自1993年起成為副省會。
托爾西距離巴黎市區以東大約26公里，歷史上長期為一處普通農業村落，自20世紀60年代起被規劃為法國國家級新城馬恩拉瓦萊的組成部分，屬於莫比埃谷（新城第二街區）。20世紀70年代後，托爾西境內得到大規模開發建設，其人口數量在十年內增加了三倍。橫貫托爾西的法蘭西島大區快鐵A線於1980年建成通車，由此前往巴黎市區的最佳旅行時間在半小時以內[2]，托爾西火車站附近出現了綜合交通樞紐、兩個大型商業區和多處辦公及居民樓，現已成為馬恩拉瓦萊的一個綜合功能都市中心，是法國現代都市計畫中公共運輸導向型開發的一個典型案例[地 1]。
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地名來源
根據法國地名學家埃內斯特·內格爾的論述，「托爾西」一名最初於公元868年以「Turciacum」的形式被記載[史 1]，該名稱來源於古羅馬人物「Turcius」，其生平尚不清楚，可能是托爾西附近區域歷史上的一名領主，亦可能與托爾西境內的一處天主教堂有關[史 2]。
歷史
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托爾西及其附近區域發現有新石器時期的人類活動遺蹟，但托爾西作為聚落的時間尚有待考證[史 4]。高盧-羅馬時期，一條由默倫向北延伸的道路由此通過，其馬恩河以北的路線已無從考證，亦有可能在此與馬恩河航路匯合[史 5]。
托爾西的城市發源地位於馬恩河左岸的一處淺丘之上，河畔的杜夫爾磨坊始建於公元九世紀中期，是當地有確切記載的最早的建築物[3][史 6]。公元十世紀時，位於馬恩河畔的聖莫修道院曾一度遷至托爾西附近[史 7]。1078年，努瓦謝勒領主加爾朗德的紀堯姆將其管轄的土地賜給了克呂尼修道院，作為回贈，其長子昂索一世成為托爾西的首位領主[史 8]，其女兒加爾朗德的阿涅絲於1139年嫁給了法蘭西國王路易七世的弟弟羅貝爾一世，後者也因此獲得了「托爾西（名譽）伯爵」的頭銜[史 9]。此後，托爾西長期成為法蘭西王室的一處領地[3]。
1219年，羅貝爾二世的長女菲麗帕與巴爾伯爵亨利二世聯姻，托爾西成為巴爾伯國的一部分[史 10]。1297年，因被懷疑與英格蘭軍隊勾結，法蘭西國王腓力四世沒收了巴爾伯爵亨利三世所持有的大部分土地，其中托爾西被轉給了卡卡頌主教謝夫里的約翰（Jean de Chevry），後者在此修建了一處小聖堂，現已不存[3]。
英法百年戰爭初期，法蘭西國王約翰二世曾為托爾西的領主，當其於1350年繼承王位後，他便將托爾西轉讓給了他的侍從洛里的羅貝爾[3]。宗教戰爭期間，杜夫爾磨坊被燒毀[3]。1664年，托爾西領主約阿希姆·貝羅（Joachim Béraud）唯一的女兒法蘭索瓦絲·貝羅（Françoise Béraud）與法蘭西內閣大臣讓-巴蒂斯特·柯爾貝爾的弟弟克魯瓦西的夏爾-柯爾貝聯姻，後者隨即獲得了侯爵爵位[史 11]。在柯爾貝爾的支持下，托爾西被開闢為一個商業碼頭，並每周舉辦露天集市，這項活動一直持續到了18世紀末[3]。
法國大革命結束後，托爾西成為塞納-馬恩省的一個市鎮，隸屬於莫城區[4]。1790至1794年間，位於托爾西東側的聖日耳曼代努瓦耶（Saint-Germain-des-Noyers）整體併入托爾西的市鎮範圍[史 12]，即便如此，彼時的托爾西仍是一個人口稀疏的農業聚落，直至19世紀70年代，當地人口數量尚不足一千，農業種植是當地主要的生產活動[4]。雅克·皮克納爾先生（Jacques Picquenard）在其擔任托爾西市長期間（1852至1868年）主持修建了包括聖巴瑟米教堂（Église Saint-Barthélemy de Torcy）在內的多處建築[史 13]，一條橫跨馬恩河的便橋在1879年建成[史 14]。普法戰爭期間，一支普魯士軍隊曾由托爾西通過前往巴黎[3]。
1898年，位於巴黎－史特拉斯堡鐵路線上的韋爾鐵路乘降所建成運行，該站距離托爾西市區不到2公里[2]。此後，隨著馬恩河大橋的修建，韋爾乘降所成為了連接巴黎市區和托爾西之間的一個快捷中轉站[史 15]。1930年，該乘降所擴建成為鐵路車站，並應其附近多個市鎮政府的請求而更名為「韋爾-托爾西-努瓦謝勒-布魯火車站」（Gare de Vaire-Torcy-Noisiel-Brou），後簡化成為韋爾-托爾西站[史 16]。
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在1914年的第一次馬恩河戰役期間，托爾西被亞歷山大·馮·克魯克指揮的一支普魯士軍隊控制[3]。此後，自第一次世界大戰起至20世紀30年代，超過10萬名來自中國及東南亞的勞工來到法國參與當地的建設，其中3,000名勞工被安置於托爾西，這一區域逐漸形成「亞洲社團」[史 17]，與托爾西相鄰的洛涅則因眾多的亞裔人口而被稱為「龍城」（ville du dragon）[史 18]。第二次世界大戰期間，納粹德軍占領了托爾西，韋爾-托爾西站被德軍控制，橫跨馬恩河的橋梁在1940年被臨時拆除[史 19]。1944年3月至7月，聯軍在解放行動中對這一區域進行了至少六次大轟炸，其車站及馬恩河畔韋爾均遭到了毀滅性的破壞[史 20]。
20世紀50年代末，隨著巴黎地區人口數量的快速增加，法國政府決定在巴黎周邊建設城市新區，托爾西被劃入馬恩拉瓦萊[史 21]。自20世紀60年代末起，托爾西快速實現城市化，原托爾西老城的南部區域被開闢為居民區，出現了多處住宅公寓，並興建了大型商業購物中心[史 22]，其人口數量從1968年的0.3萬增加到1982年的1.2萬[4]。在交通方面，1977年，原巴黎區域地鐵A線被更名為法蘭西島大區快鐵A線，並計劃由巴黎市區直通托爾西，這項工程於1980年完工，新建的托爾西火車站成為了該線路一期工程的東端終點，其附近亦興建了公共汽車站及大型停車場[史 23]。1992年4月，快鐵A線從托爾西向東延伸至巴黎迪士尼樂園附近的馬恩拉瓦萊-謝西站，其客運量大幅增加，為緩解壓力，該線路自1997年起啟用雙層列車[史 24]。
在行政區劃方面，托爾西自1993年起由莫城區劃入新成立的努瓦謝勒區，1994年，該區政府駐地由努瓦謝勒遷至托爾西境內，其下屬的區隨之更名，托爾西由此成為了塞納-馬恩省的一個副省會[4]。2006年7月11日，托爾西副省會辦公中心正式投入使用，時任法國總統尼古拉·薩科齊參加了建成典禮[史 25]。
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地理
托爾西位於法國中北部，法蘭西島大區中東部和塞納-馬恩省西北部，距離省會默倫大約40公里[2]。與托爾西接壤的市鎮包括：馬恩河畔韋爾、比西聖馬丁、洛涅、努瓦謝勒、蓬波訥、聖蒂博德維涅和科萊然[2]。
托爾西位於馬恩河左岸的一處淺丘地帶，地勢總體自北向南抬升，其中馬恩河畔的拉尼公路至托爾西市政公墓之間約300公尺的距離內有約15%的明顯坡度，副省政府至托爾西火車站南廣場間的切面亦有約8%的坡度，其餘區域的地勢則總體較為平坦[2]。托爾西全境最高點海拔106公尺，位於托爾西火車站東北側的一處小土丘頂端；最低點海拔37公尺，位於托爾西與努瓦謝勒的交界點的馬恩河河面[2]。
托爾西市區整體處於巴黎盆地腹地的一處沉積平原之上，受河流侵蝕作用影響，托爾西靠近水域的岩相地質年代普遍晚於周邊地區[地 2]。以馬恩河大橋河面和托爾西市政廳為兩端，其直線切面上的地表岩層分別為現代河流沉積物（Alluvions actuelles ou subactuelles，標記為「Fz」）、早期河流沉積物（Alluvions anciennes，標記為「Fy」）、被含古貝類生物淤泥層覆蓋的古巴爾頓期尚皮尼石灰岩（Calcaire de Champigny, Marnes à Pholadomyes，標記為「e7aC」），古呂迪安期形成的龐坦白色淤泥（Marnes blanches de Pantin，標記為「e7b」）、新薩努瓦西安期形成的綠色淤泥和昔蘭尼黏土（Marnes vertes, glaises à Cyrènes，標記為「g1a」）、魯培爾期形成的布里混合岩層（Formation de Brie，包括淤泥、磨拉石及石灰岩，標記為「g1b」）以及高地軟泥（Limons des plateaux，標記為「LP」）[地 3]。此外，自20世紀中後期以來，經過多年的土地建設，托爾西歷史街區及南部居民區的地表大部分都被人工建築占據[2][地 4]。
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托爾西位於塞納河流域，其右岸一級支流馬恩河幹流自東向西流經托爾西市區北部，其河流左岸有歷史洪水遺留形成的湖泊，經人工改造已成為一處休閒綠地公園[2]。莫比埃溪（ruisseau de Maubuée）是一條天然的溪流，原自東南向西北流經托爾西市鎮範圍西南部，在20世紀70年代的城市建設中，該溪流被人工改造，形成了莫比埃湖（Étang de Maubuée）、博勒加爾湖（Étang de Beauregard）和水閘湖（Étang de l'Écluse）三個大型湖泊，其間通過地形人工水道進行連接[2][地 5]。
托爾西屬於溫帶闊葉混交林區，市區內的主要綠地公園包括萊沙爾梅特公園（Parc des Charmettes）、兒童權益公園（Parc des Droits de l'Enfant）[2]等，均常年免費向公眾開放。林地則廣泛分布於河流及水域附近，其中馬恩河南岸的林地開闢有休閒體育中心[2]。
2018年，托爾西市鎮範圍內的林地面積為61公頃、耕地面積為69公頃，分別占市鎮總面積的9.9%和11.2%[5]。
托爾西在柯本氣候分類法中屬於溫帶海洋性氣候[7]，全年降水分布均勻，年溫差較小。但自21世紀以來，隨著全球氣候變暖等因素的影響，當地年均氣溫有明顯的上升趨勢，夏季超過35攝氏度的高溫日數有所增加[地 6]。2012年4月30日凌晨1點至2點間，托爾西曾出現了一小時內氣溫上升13攝氏度的罕見氣象記錄[地 7]。
托爾西市區北部建有一處常年氣象站，該氣象站的最高氣溫記錄為39.7攝氏度，出現於2003年8月11日；最低氣溫記錄為-12.6攝氏度，出現於2009年1月7日。以下為該氣象站的詳細數據（其中日照數據取自30公里外的勒布爾熱氣象站[8]）：
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行政區劃
托爾西是法國法蘭西島大區塞納-馬恩省的一個市鎮，編號為77468，它也是塞納-馬恩省的一個副省會[1]。托爾西下轄托爾西區，隸屬於塞納-馬恩省第八選區，管理托爾西縣，同時也是巴黎-馬恩拉瓦萊城市圈公共社區的辦公駐地[1]。在馬恩拉瓦萊的總體規劃中，托爾西被劃入莫比埃谷（新城第二街區）[社 1]。
自2014年起，托爾西市政府將其市鎮劃為四個街區，其市長及議員定期走訪每個街區，與當地居民代表就市政建設及民生問題進行交流[社 2]。
法國國家統計與經濟研究所（簡稱「INSEE」）在進行數據統計時，將托爾西及相鄰的另外428個市鎮設為巴黎城市核心區[地 8][地 9]（2020年擴充至共431個[地 10]），並將包括核心區在內的周邊共1,794個市鎮劃為巴黎城市區[地 11][地 12]。自2020年起，巴黎城市區被包含1,949個市鎮的巴黎城市輻射區代替[地 13][地 14]。此外，INSEE還將托爾西市鎮分為了11個「塊區」（IRIS），以便於統計人口分布情況[2][地 15]。
交通
A4高速公路和A104高速公路在托爾西市鎮範圍的東南角實現貫通，縱貫馬恩拉瓦萊新城的北部第一大道的東端終點位於托爾西市區，該道路預留有接口，可向東繼續延伸[2]。除快速通道外，托爾西境內的道路大部分已完成城市化改造，配有照明、排水、人行道等設施[2]。
2018年，69.1%的托爾西家庭擁有至少一輛私人汽車[9]。2019年，托爾西境內共發生各類交通事故18起，造成1人遇難，20人受傷[9]。此外，根據《托爾西都市計畫綱要》（PLU de Torcy），為解決當地的機動車停放問題，自2019年起，當地新建或改造後的居民建築需滿足「一戶一車位」（當建築距離托爾西站超過500公尺時）或「一戶0.5車位」（當建築距離托爾西站不足500公尺時）的基本要求[10]。
距離托爾西最近的長途汽車站、長途鐵路客運車站和民用航空站分別為馬恩拉瓦萊汽車站、馬恩拉瓦萊-謝西站和巴黎戴高樂機場，其距離托爾西市政廳的公路里程分別為13.4公里、13.4公里和28公里[2]。
政治
人口
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參考資料
外部連結
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