敦煌鐵路

敦煌鐵路，是位於甘肅省西部酒泉市境內的一條鐵路。線路起點為蘭新鐵路柳溝站，終點為敦煌站。線路全長約170公里。全線共設有車站5座。2004年9月7日全線開工建設，建設工期2年，總投資為人民幣6.4億元。2006年8月5日開通營運^[1]。敦煌鐵路電氣化改造工程自2014年4月開工，2015年11月8日，鐵路電氣化改造項目水庫北、龍口壩、四工農場、蘆草河、伊塘湖等五座新建車站開通運營，2015年12月28日電氣化改造工程竣工，2016年4月17日具備開通運營條件。^[2] 於2016年4月27日正式開通運營。^[3]敦煌線於2019年6月30日完成提速改造工程，同年7月10日起開行動車組列車^[4][5]。

敦煌鐵路 （敦煌線柳敦段）
敦煌鐵路雙塔站以北區段，北側為雙塔至柳溝南上行聯絡線
概覽
營運範圍	中華人民共和國甘肅省酒泉市
服務類型	客運、貨運
目前狀況	運營中
起點站	柳溝站、敦煌站
技術數據
線路長度	162 km
最高速度	160 km/h
正線數目	1（單線鐵路）
車站數目	11個
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式	50Hz 25,000V（交流電）
閉塞方式	自動閉塞
使用車型	客車：和諧號動車組、「和諧」電力機車
營運資訊
開通營運	2006年8月5日
營運者	中國鐵路蘭州局集團有限公司
路線圖 圖例 連接蘭新鐵路，往蘭州站方向 0 柳溝站 連接蘭新鐵路，往烏魯木齊南站方向 蘭新客運專線 8 雙塔站 水庫北站 29 小宛站 龍口壩站 60 瓜州站 疏勒河大橋 四工農場站 蘆草河站 121 甜水井站 伊塘湖站 162 敦煌站 敦煌機場 連接敦格鐵路，往飲馬峽站方向

概況

雙塔至柳溝南上行聯絡線

敦煌鐵路北起蘭新鐵路柳溝站，沿313省道向西南方向，經過瓜州縣城至敦煌市，線路全長約170公里。

敦煌鐵路是規劃中連接蘭新鐵路和青藏鐵路的聯絡線首段，遠期續建可延伸至青藏鐵路格爾木站（即敦格鐵路，該線在客運及貨物運價里程表中也計入敦煌線^[6][7]）。是西北地區鐵路路網的主骨架線路之一。

敦煌鐵路的修建可以使亞歐大陸橋通道、蘭昆鐵路通道、京藏鐵路通道（含京廣鐵路、隴海鐵路、青藏鐵路部分路段）有機地結合在一起，增強西北地區路網的機動靈活性，充分發揮既有通道的效能。敦煌鐵路的修建可以緩解西北地區主要鐵路運輸樞紐的運輸能力緊張問題、完善路網結構。

敦煌鐵路起點為蘭新鐵路柳溝站（公里標K962+598），自柳溝站西側向西南方引出。設計起點公里標為DK0+000，即蘭新鐵路K963+118.36處。設計終點公里標為DK170+280.13。線路總長度169.668公里。

敦煌鐵路全線共設有車站5座。包括：蘭新鐵路柳溝站、新建小宛站（DK28+350）、瓜州站（DK58+830）、甜水井站（DK122+500）和敦煌站（DK169+430）。

該線路全線共有曲線16處，曲線長度共計32.4141公里，站線路總長度的19.1%。最小曲線半徑1600米。正線軌道類型採用次重型軌，軌枕採用69型預應力砼枕，鋪設標準為1760根/公里，採用碎石道砟道床。全線有大橋1座（疏勒河大橋），為13孔24米預應力砼梁橋。

敦煌鐵路的終點敦煌站並非在敦煌市市區，為儘量避免車站噪音、震動等因素對敦煌市境內眾多文物古蹟的影響，敦煌站建設在了敦煌機場附近，距離敦煌市市區11公里，距離世界文化遺產莫高窟15公里，距離敦煌機場僅不足2公里。

2018年，敦煌線距柳溝站8公里處新建雙塔站，該站與蘭新鐵路第二雙線柳溝南站之間新建柳溝南聯絡線。^[8][9]先期建設的柳溝南下行聯絡線於2018年9月10日完工^[10]，上行聯絡線工程於2019年上半年進行^[11]。為滿足動車組160km/h開行條件，敦煌線雙塔至敦煌段155公里線路（K6+300~K161+473段）於2018年10月開始提速改造，工程包括線路大機清篩、軌枕更換、鋼軌換鋪、新道岔換鋪及各站新增雙接近區段等項目^[12]，改造工程於2019年6月26日通過安全評估^[13]，具備動車通行條件，2019年7月10日正式開行圖定動車組列車。

技術標準

• 鐵路等級：I級
• 正線數目：單線，預留雙線條件
• 最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米
• 限制坡度：6‰
• 到發線有效長度：850米
• 牽引種類：電力
• 機車類型：貨運近期SS7、遠期HXD系列，客運SS7E
• 牽引質量：近期4000t，遠期5000t；
• 閉塞方式：自動站間閉塞加CTC

建設情況

• 建設單位：蘭州鐵路局
• 設計單位：鐵道第一勘察設計院
• 施工單位：中鐵四局集團有限公司、中鐵二十一局集團有限公司、中鐵十一局集團電務公司
• 監理單位：甘肅隴輝監理事務所、烏魯木齊鐵路建設監理公司