新倉敷車站

新倉敷車站（日語：新倉敷駅／しんくらしきえき ^{Shin-kurashiki eki */?}）是位於日本岡山縣倉敷市玉島爪崎（日語：長尾地区 (倉敷市)），由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站鐵路車站。有山陽新幹線及山陽本線在此交會，為JR西日本設有站長的直營車站，但屬於倉敷車站的被管理車站。

新倉敷車站*
車站南口(2020年5月)
日語名稱
新倉敷 – しんくらしき – Shin-Kurashiki
車站概覽
位置	岡山縣倉敷市玉島爪崎（日語：長尾地区 (倉敷市)）390番4號
地理座標	34°33′54″N 133°40′43″E
車站構造
站體類型	高架車站（新幹線） 地面車站（跨站式站房）（在來線）
月台	2面2線（新幹線） 2面3線（在來線）
其他資訊
電報碼	シク
歷史
啟用日期	1891年（明治24年）7月14日
上車人次 統計年度	平均每日5,783[1]人次（不含下車乘客） 2021年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 岡山 25.2km 往新大阪 山陽新幹線 距離新大阪205.5km 福山 33.1km 往博多 西阿知 JR-W06 5.3km 往岡山 山陽本線 JR-W07 距離神戶168.6km 金光 JR-W08 6.3km 往福山
位置
備註
直營站 設有綠窗口 1975年由玉島站改為現稱。

新倉敷車站新幹線月台
圖例
↑岡山 ↓福山

本站為倉敷市玉島地域（日語：玉島地域）唯一的鐵路車站，不過位於玉島地區的主要市區北側約2.5公里處，本站周邊則逐漸發展為新市區。

歷史

最初名為「玉島車站」，於1891年7月14日隨著當時「山陽鐵道」自倉敷車站往西延伸至笠岡車站時一同啟用；山陽鐵道在1906年被收歸國有後，於1909年正式訂名為山陽本線。

1960年代山陽新幹線規劃時期，曾分別評估利用倉敷車站、西阿知車站及本站作為新幹線車站，最終在土地取得的考量下選定本站作為新幹線車站；山陽新幹線於1975年通車後，本站除了同時更名為「新倉敷車站」，也啟用跨站式站房。

1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。2007年起全面導入新的閘機，開始可以使用非接觸式的智慧卡車票「ICOCA」。

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  新倉敷車站北口
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  新倉敷車站南側全景

車站構造

為同時具有跨站式站房的地面車站及高架車站，一樓為在來線月台，二樓為閘機口與大廳，三樓為新幹線月台；除了在來線與新幹線分別設有各自的閘口外，在兩之間也設有可以直接相互轉乘的閘口。

新幹線

新幹線月台位於三樓，為可對應16節編組列車（月台長410米）的2面2線高架側式月台，在中間也有可讓列車通過的2線通過線。

新幹線月台（三樓）使用情況

月台	!路線	方向	目的地
1	山陽新幹線	下行	往廣島、博多方向
2		上行	往新大阪、東京方向

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  新幹線使用的一號、二號月台

在來線

在來線月台位於一樓，設有1面1線的側式月台及1面2線的島式月台，山陽本線的列車主要使用3號及4號月台，在兩座月台之間設有由回廠列車與貨物列車使用的無月台中線（待避線）。

在來線月台（一樓）的使用情況

月台	路線	方向	目的地
3	山陽本線	下行	往福山、尾道方向
4、5		上行	往倉敷、岡山方向

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  山陽本線往福山、尾道方向使用的三號月台
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  山陽本線往倉敷、岡山方向使用的四號月台

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽新幹線

岡山－新倉敷－福山

山陽本線

■普通

西阿知－新倉敷－金光