新豐車站 (台灣)

新豐車站位於新竹縣新豐鄉山崎村及湖口鄉鳳山村交界處，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。舊站因站場規模甚小，加上鄰近新竹工業區通勤之旅客增加情況下，為擴大站場規模，停用原本的舊站房，另於南邊20公尺外興建一座跨站式站房新車站，於2014年1月22日起正式啟用。

此條目介紹的是新竹縣新豐鄉山崎村及湖口鄉鳳山村交界處的車站。關於其他地區的同名或類似名稱車站，請見「新豐站」。

新豐車站 Xinfeng Station Sinfong（2003年－2009年） Hsinfeng（1969年－2003年）
位置	臺灣 新竹縣新豐鄉 山崎村新興路202號
地理座標	24°52′20″N 120°59′39″E
車站類別	台鐵車站
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	縱貫線
距離	距離基隆端95.8公里
車站構造
站體類型	平面車站、跨站式車站
月台	島式月台兩座
其他資訊
車站編號	1170
電報碼	ㄒㄈ
車站等級	三等站
歷史
啟用日期	1893年11月30日
舊稱	鳳山崎、大曲號誌站、山崎驛
營運資訊
乘客數量	11,741[1]
排行	第29名（2024年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 湖口 6.2km 往基隆 縱貫線 距離基隆95.8km 竹北 4.8km 往高雄
位置

新豐車站自強路側（新竹工業區）出入口

改建前的舊新豐車站外觀

改建後的舊新豐車站為星巴克

歷史

此站位於新豐山崎地區即市區，舊地名為「鳳山崎」、「山崎」。

• 1893年11月30日：設「鳳山崎車站」^[2]。
• 1925年4月11日：更改為「大曲號誌站」^[3]。
• 1929年11月1日：更改為「山崎驛」^[4][5][6]。
• 1969年3月15日：更改為「新豐車站」。
• 1989年：原木造站房改建為兩層樓車站
• 2010年3月26日：開放使用臺灣通並提供相關加值服務。
• 2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡、遠通ETC卡並接受悠遊卡及遠通ETC卡加值服務。
• 2014年1月22日：本站配合臺鐵捷運化改建之跨站式站房啟用^[7]。
• 2019年：星巴克咖啡廳進駐舊站房^[8]

車站概要

目前為三等站，主要停靠區間車及部分區間快車，站內設有「鐵路之旅—小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

車站構造

月台配置

1	無月台	█	工務用
2	1A	█ 西部幹線（順行待避）	往 北湖、埔心、內壢 方向
3	1B	█ 西部幹線（順行）	往 湖口、富岡、中壢 方向
		█ 西部幹線（順行通過）	不靠站通過
4	2A	█ 西部幹線（逆行通過）	不靠站通過
		█ 西部幹線（逆行）	往 竹北、北新竹、新竹 方向
5	2B	█ 西部幹線（逆行待避）	往 竹北、新竹 方向
6	無月台	█	工務用
7	無月台	█	汽車月台

專用側線

• 設有專用側線通往位於車站東北方約1公里處的台灣車輛公司，此側線雖有電氣化，但未與台鐵的高架電車線實體連接，電力車輛無法直接進出。此外，此專用側線亦為台灣車輛公司的試車線，在現有軌道外側設有標準軌軌距的軌條，可供標準軌車輛行駛。

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為11,741^[1]，在台鐵各站中排行第29名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1928	沒資料
1929	13,081	13,235	26,316	[9]	36	72
1930	28,442	29,144	57,586		78	158
1931	28,606	30,072	58,678		78	161
1932	26,912	28,058	54,970		74	150
1933	24,996	26,818	51,814		68	142
1934	30,708	31,248	61,956		84	170
1935	32,819	35,555	68,374		不計算[註 1]
1936	41,189	46,453	87,642		113	239
1937	39,440	54,102	93,542		108	256
1938	59,362	60,651	120,013		163	329
1939	76,770	75,828	152,598		210	418
1940	93,919	94,906	188,825		257	516
1941	104,404	108,907	213,311		286	584
1942	117,217	122,852	240,069		321	658
1943	141,584	146,960	288,544		388	791
1944	165,729	176,440	342,169		453	935
1945	107,282	94,670	201,952		不計算[註 2]
1946	102,092	89,397	191,489		280	525
1947	112,981	87,185	200,166		310	548
1948	121,392	90,745	212,137		332	580
1949	184,310	83,402	267,712		505	733
1950	254,502	209,271	463,773		697	1,271
1951	330,528	301,715	632,243		906	1,732
1960	328,141	沒資料		[10]	897	沒資料
1961	349,482				957
1962	287,206				787
1963	264,808				726
1964	302,807				827
1965	326,170				894
1966	408,053				1,118
1967	489,482				1,341
1968	555,605				1,518
1969	583,947				1,600
1970	583,887				1,600
1971	766,211				2,099
1972	沒資料
1973
1974
1975	734,653	720,414	1,455,067	[11]	2,013	3,986
1976	711,933	691,145	1,403,078	[12]	1,945	3,834
1977	622,423	605,313	1,227,736	[13]	1,705	3,364
1978	625,507	沒資料		[10]	1,714	沒資料
1979	546,815				1,498
1980	643,325	644,980	1,288,305	[14]	1,758	3,520
1981	478,182	501,465	979,647	[15]	1,310	2,684
1982	392,500	409,476	801,976	[16]	1,075	2,197
1983	323,958	321,155	645,113	[17]	888	1,767
1984	315,402	292,607	608,009	[18]	862	1,661
1985	315,821	311,434	627,255	[19]	865	1,719
1986	338,266	325,219	663,485	[20]	927	1,818
1987	343,146	315,870	659,016	[21]	940	1,806
1988	301,247	307,027	608,274	[22]	823	1,662
1989	297,521	288,040	585,561	[23]	815	1,604
1990	360,966	356,418	717,384	[24]	989	1,965
1991	331,533	328,007	659,540	[25]	908	1,807
1992	371,463	359,647	731,110	[26]	1,015	1,998
1993	441,656	408,829	850,485	[27]	1,210	2,330
1994	431,069	410,914	841,983	[28]	1,181	2,307
1995	462,969	451,147	914,116	[29]	1,268	2,504
1996	447,752	427,230	874,982	[30]	1,223	2,391
1997	475,728	486,946	962,674	[31]	1,303	2,637
1998	475,511	468,779	944,290	[32]	1,303	2,587
1999	593,276	639,043	1,232,319	[33]	1,625	3,376
2000	762,697	735,983	1,498,680	[34]	2,084	4,095

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	807,515	787,951	1,595,466	[35]	2,212	4,371
2002	778,412	764,069	1,542,481	[36]	2,133	4,226
2003	735,170	716,604	1,451,774	[37]	2,014	3,977
2004	797,378	776,484	1,573,862	[38]	2,179	4,300
2005	820,499	814,307	1,634,806	[39]	2,248	4,479
2006	883,002	869,178	1,752,180	[40]	2,419	4,800
2007	926,074	898,828	1,824,902		2,537	5,000
2008	1,035,545	1,030,338	2,065,883		2,829	5,644
2009	1,074,270	1,089,562	2,163,832		2,943	5,928
2010	1,202,644	1,193,894	2,396,538	[41]	3,295	6,566
2011	1,381,581	1,369,899	2,751,480	[42]	3,785	7,538
2012	1,491,526	1,467,652	2,959,178	[43]	4,075	8,085
2013	1,559,035	1,562,246	3,121,281	[44]	4,271	8,551
2014	1,697,401	1,695,215	3,392,616	[45]	4,650	9,295
2015	1,803,248	1,784,518	3,587,766	[46]	4,940	9,829
2016	1,804,727	1,765,234	3,569,961	[47]	4,931	9,754
2017	1,919,324	1,891,871	3,811,195	[48]	5,258	10,442
2018	1,947,123	1,950,966	3,898,089	[49]	5,335	10,680
2019	2,033,624	2,003,482	4,037,106	[50]	5,572	11,061
2020	1,819,695	1,845,325	3,665,020	[51]	4,972	10,014
2021	1,413,088	1,436,815	2,849,903	[52]	3,871	7,808
2022	1,552,454	1,577,726	3,130,180	[53]	4,253	8,576
2023	1,974,038	1,999,609	3,973,647	[54]	5,408	10,887
2024	2,131,295	2,166,030	4,297,325	[55]	5,823	11,741

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