RABe 501型電聯車

RABe 501型電聯車（RABe501型）為施泰德鐵路研製的新型電聯車，又稱為微笑列車，主要由瑞士聯邦鐵路使用，於2019年開始營運，^[1]旨在取代義大利米蘭和巴塞爾/蘇黎世之間的跨阿爾卑斯路線上的新潘多利諾列車。根據施泰德鐵路的說法，此列車是世界上第一輛單層低底盤高速列車。

瑞士聯邦鐵路RABe501型電聯車
RABe501型電聯車
概覽
類型	電聯車、高速列車
型號	RABe501
原產國	瑞士
製造	施泰德鐵路
車輛總數	29
製造年份	2017年至今
投入服務	2019年5月8日
主要用戶	瑞士聯邦鐵路
技術數據
列車編組	11節編組
編組長度	202m
車輛長度	端部車輛 22,250mm 中間車輛 17,500mm
車體闊度	2,900mm
車體高度	4,255mm
編組重量	空重：380t
軸距	轉向架 2,700mm 帶電機轉向架 2,750mm
軌距	1,435mm
轉向架	2'Bo'Bo'2'2'2'2'Bo'Bo'2'2'2"
車輛載客量	117人 頭等車廂 286人 普通車廂 4人 無障礙席
編組載客量	407人
設計最高速度	250km/h
供電制式	15 kV / 16,7 Hz 交流電, 25 kV / 50 Hz 交流電, 3000 V 直流電（高架電纜）
供電方式	集電弓
其它事項
備註	車廂高度： 567/765 mm 輪 682/880 mm 車門 950 mm 輪椅 1080-1200 mm 高車廂型

名稱

施泰德最初將這列火車命名為EC250。2017年8月更改為SMILE，即德語"Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug"（創新多系統輕量快車）的縮寫。^[2]瑞士聯邦鐵路將它命名為Giruno。

開發設計

2012年4月瑞士聯邦鐵路招標29列，每列11節車廂，營運最高速度為250 km/h的列車，以通過當時正在建設中的聖哥達基線隧道，連接瑞士、德國以及義大利。列車電氣化系統必須與瑞士、德國以及義大利鐵路電氣化系統兼容。2014年10月施泰德正式獲得訂單^[3]。RABe 501為低底盤列車，並提供多個無障礙廁所和輪椅區，使列車符合《身心障礙歧視法》(Disability Discrimination Act)，完整列車於2017年5月首次展示。^[4]

營運

2019年4月4日瑞士批准該列車的服務，^[5]2019年5月第一組列車在瑞士投入使用。^[1]歐盟鐵路局則於2020年3月批准於義大利投入該列車，蘇黎世和米蘭之間的服務自2020年8月12日起開始營運，目前正在進行測試以將該服務擴展到威尼斯、熱那亞和博洛尼亞。^[6]現有的RABDe 500和傾斜式列車新潘多利諾裝置，將重新分配到更蜿蜒的阿爾卑斯山路線。^[7]

圖集

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參見

• 施泰德FLIRT系列列車
• 瑞士聯邦鐵路RABe 511型電聯車

維基共享資源上的相關多媒體資源：施泰德SMILE系列列車