會展站

會展站（英語：Exhibition Centre Station）位於香港香港島灣仔區灣仔會議道會展站轉運站地底，站名取自附近的香港會議展覽中心（簡稱「會展」）。該站屬於港鐵東鐵綫以及計劃中北港島綫的鐵路車站^[3][4]。會展站是沙田至中環綫最後一個動工的車站，車站於2020年11月12日舉行平頂儀式^[5]，於2022年5月15日一併與東鐵綫過海段啟用。

此條目介紹的是港鐵東鐵綫於灣仔北的中途站。關於位於灣仔軒尼詩道地底的港鐵港島綫車站，請見「灣仔站 (香港)」。

提示：此條目的主題不是會展中心站、會展城站、會議中心站或展覽中心站。

會展 Exhibition Centre
會展站月台（2022年5月）
位置	香港香港島灣仔區 灣仔會議道會展站轉運站地底
地理座標	22°16′54″N 114°10′31″E
營運者	香港鐵路有限公司
途經路線	東鐵綫
轉乘交通	公車、小巴、渡輪
車站構造
站體類型	地底車站
車站大廳類型	地底大廳
車站層數	5層[1]
出口數目	6個[1]
電梯	3部[1]
電扶梯數目	24條[1]
建築設計	Farrells
車站色系	淺蔥鼠   暗灰色[2]
月台	兩層側疊式月台[註 1]
股道	2條
其他資訊
使用狀態	使用中
車站編號	EXC
歷史
啟用日期	2022年5月15日
營運資訊
車站服務時間	05:48-00:59
首班車	往羅湖：06:07 往落馬洲：06:13 往金鐘：05:58
末班車	往羅湖：23:03 往落馬洲：21:31 往上水：00:24 往金鐘：00:49
鄰近車站
上一站 港鐵 下一站 金鐘 起訖站 東鐵綫 紅磡 往羅湖或落馬洲
站綫配置圖 紅磡 L5 L4 金鐘
位置

車站結構

會展站為一座地底車站。而車站主要採用綠色混搭灰色，象徵著維多利亞港的海水^[6]。

樓層

U1	人行天橋	A3、B3出口
G	地面	A1－A2、B1－B2出口
L2	大廳	客務中心、商店、洗手間
L4	上層月台	2 東鐵綫往金鐘（終點站） 側式月台 · 開左邊車門 預留島式月台延伸位置 未來預留軌道
L5	下層月台	東鐵綫往羅湖及落馬洲（紅磡） 1 側式月台 · 開右邊車門 預留島式月台延伸位置 未來預留軌道

大廳

會展站大廳設於車站L2層，而大廳內亦設有8間商店、自助服務設施、洗手間與育嬰室。

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  車站大廳（2022年5月）
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  大廳設有多間商店（2022年5月）
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  洗手間及育嬰室（2022年5月）

月台

會展站設有一組兩層的側疊式月台，位於上層的月台（L4層）為2號月台（往金鐘）；而下層月台（L5層）則為1號月台（往羅湖／落馬洲），兩個月台在啟用時均已裝設全高式月台門。

另外，由於興建車站期間須繞過電纜水渠等設施，故下層月台的頂部會較上層月台的高^[7]。

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  1號月台（2022年5月）
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  2號月台（2022年5月）

車站藝術

會展站設有3組藝術品，其中於1、2號月台的預留月台圍板設置了名為《東鐵超越一百年，邁向下一個世紀》的歷史圖片展，以紀念建設逾100年的鐵路（東鐵綫）伸延至港島；而近1號月台的中央位置亦展出港鐵在2018年1月建造車站時所發現的一枚AN-M65型戰時炸彈（英語：Mark 65 bomb），名為《戰爭遺跡》；而站內的北側牆身亦設有香港藝術家梁志和創作的車站藝術品《水記憶》，由約1,200幅於不同時間拍攝的維多利亞港水面的照片組成^[8][9]。

藝術概覽

會展站藝術概覽
照片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《東鐵超越一百年，邁向下一個世紀》	－	車站1、2號月台	2022年5月
	《戰爭遺跡》		車站1號月台
	《水記憶》	梁志和（香港）	車站大廳、連接大廳與兩層月台之間的電扶梯／樓梯北側牆身

出入口

會展站現時設有6個出入口，分別位於現有車站轉運站及港灣道體育館，而其中兩個出入口亦接駁現有的灣仔北人行天橋系統^[10][11]。

編號	指示	建議前往目的地[12]	圖片
	轉運站	海港中心
		轉運站、綠在灣仔、海濱休閒站、香港愛護動物協會、灣仔碼頭、灣仔運動場、水上運動及康樂主題區
		The Hennessy、W Square、208 Johnston、茂蘿街7號、聯合鹿島大廈、木棉花公寓、浸信會愛群社會服務處、資本中心、國泰88、灣景中心大廈、集成中心、中國人壽大廈、華潤大廈、英皇集團中心、軒尼詩道官立小學、工聯醫療服務中心、香港專業教育學院（摩理臣山）、富薈灣仔酒店、凱聯大廈、駱克道市政大廈、樂基中心、麥理浩牙科中心／鄧志昂專科診療院、愛群清真寺、問月酒店、摩理臣山游泳池、香港諾富特世紀酒店、海外信託銀行大廈、東方188商場、律敦治醫院、救世軍、聖公會鄧肇堅中學、聖若瑟小學、新鴻基中心、德安樓、鄧肇堅醫院、銅鑼灣利景酒店、THE HARI hotel、香港防癆心臟及胸病協會、東華三院李賜豪小學、貝夫人普通科門診診所、香港華仁書院、灣仔游泳池、浙江興業大廈、職業訓練局、港灣道體育館、港灣道花園、伊利沙伯體育館、永倫立方
	香港會議展覽中心	鷹君中心
		金紫荊廣場、轉運站、灣仔海濱長廊
		港島綫 灣仔站 香港會議展覽中心、GARDENEast Serviced Apartments、QRE Plaza、Loplus@Johnston Serviced Apartments、香港法國文化協會、利臨大廈、藍屋、香港麗駿酒店、百利酒店、中環廣場、中國恆大中心、中國海外大廈、香港運輸物流學會、會景閣、大新金融中心、溫莎公爵社會服務大廈、東城大廈、逸東軒住寓、灣仔皇悅酒店、霸田商業中心、環境資源中心、光大中心、家庭計劃指導會／香港家庭福利會、六國酒店、香港君悅酒店、恒生灣仔大廈、夏愨大廈、香港會計師公會、香港浸會大學持續教育學院（灣仔教學中心）、民政處諮詢服務中心、香港藝術中心、香港遊樂場協會、香港鄧鏡波書院、合和中心、港島英迪格酒店、灣仔洪聖古廟、廉政公署、入境事務大樓、國際社會服務社、香港灣仔睿景酒店、利東街、灣仔薈賢居、呂祺教育服務中心、循道衞理聯合教會國際禮拜堂、南固臺、個人資料私隱專員公署、海德中心、壹環、筆克大廈、保良局教育服務中心、警察總部、萬麗海景酒店、稅務大樓、上海實業大廈、瑞安中心、兆安中心、灣仔智能身份證換領中心、修頓中心、修頓花園、修頓球場、嘉諾撒聖方濟各學校、大同大廈、大有大廈、大有廣場、大業大廈、電訊大廈、囍匯、香港小童群益會、博匯大廈、芬名酒店、灣景國際、香港演藝學院、香港管理專業協會、囍寓、楹寓、香港瑞吉酒店、V Wanchai Serviced Apartments、灣仔電腦城、灣仔捐血站、灣仔街市、Wanchai 88 Hotel、灣仔政府大樓、粵海華美灣際酒店、胡忠大廈、萬通保險大廈、香港灣仔奕凨、越秀大廈
註： 設有失明人士引導徑 |  設有升降機 |  設有電扶梯

接駁交通

會展站轉運站（2022年5月）

位於車站A出口外設有會展站轉運站，該交流道於2022年5月14日啟用，取代原本位於鴻興道的灣仔北臨時轉運站^[13][14]。

接駁交通列表

公車 港島公車 1M 會展站 ↺ 黃泥涌峽 2A 耀東邨 ⇄ 會展站 2X 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 會展站 8 杏花邨 ⇄ 會展站 8P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 會展站 18 北角（健康中街） ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣） 平日早上班次以上環為終點站 18P 堅尼地城（卑路乍灣） ⇄ 北角（健康中街） 只限平日早上尖峰時間服務 25A 會展站 ↺ 寶馬山 40 華富（北） ⇄ 會展站 40M 華富（北） → 會展站 720 嘉亨灣 ⇄ 中環（港澳碼頭） 722 耀東邨 ↺ 中環碼頭 780 柴灣（東） ⇄ 中環碼頭 788 小西灣（藍灣半島） ⇄ 中環（港澳碼頭） N8 杏花邨（常達街） ↺ 鰂魚涌（祐民街） 通宵服務 N8P 小西灣（藍灣半島） ↺ 灣仔（港灣道） 通宵服務 過海隧道公車 104 堅尼地城 ⇄ 白田邨 104R 中環（5號碼頭） → 旺角（弼街） 只限佛誕翌日凌晨服務 307 大埔中心 ⇄ 中環碼頭 平日08:10或之前往港島的班次以上環為總站 307A 大埔頭 → 上環 只限平日早上尖峰時間服務 621 麗港城 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 641 啟德（啟晴邨） ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 900 白石角 ⇄ 灣仔（會展） 星期日及公眾假期停止服務 905 荔枝角 ⇄ 會展站 905A 會展站 → 荔枝角 只限平日傍晚尖峰時間服務 905P 荔枝角 → 灣仔（港灣道） 只限平日早上尖峰時間服務 907B 廣福球場（粵語：廣福球場） → 灣仔（會展） 只限平日早上尖峰時間服務 907C 大埔（富蝶） → ← 灣仔（會展） 金鐘站 只限平日繁忙時間服務 930 荃灣西站 ⇄ 會展站 每日10:55或之前往荃灣的班次以荃灣（愉景新城）為總站 930A 荃灣西站 荃灣（愉景新城） → ← 會展站 灣仔（菲林明道） 只限平日繁忙時間服務 950 屯門（菁田及和田） ⇄ 會展站 只限平日繁忙時間服務 960 屯門（建生邨） ⇄ 會展站 961 屯門（山景邨） ⇄ 灣仔（會議展覽中心） 每日指定班次繞經銅鑼灣 978 粉嶺（華明） ⇄ 會展站 978A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 會展站 只限平日繁忙時間服務 978B 粉嶺（置福圍） → 會展站 只限平日早上尖峰時間服務 P960 兆康站（北） ⇄ 會展站 只限平日繁忙時間服務 P968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 只限平日繁忙時間服務，早上08:30班次之前往港島的班次以朗屏站為起點站 N960 會展站 ⇄ 屯門（建生邨） 通宵服務

灣仔站

會展站與港島綫的灣仔站並非正式的轉乘站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通、單程車票或車票二維條碼，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。

歷史

車站位置前身為灣仔碼頭公車起訖站、計程車站及中港直通公車站

1990年代

參見：北港島綫

根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，名為會展中心站，並同時作為南港島綫的終站。至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站的名稱和發展細節才與現時相似。

北港島綫的會展站的定址最初設在現時的灣仔碼頭公車起訖站地下，後來亦因應灣仔填海區的發展而北移至第三期填海區上^[15]。自從灣仔第三期填海被否決後，至合併方案提出之前，車站的具體選址未有定案。

2000年代

參見：沙田至中環綫、北港島綫和灣仔北

根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中綫最終方案擬稿^[16]，九鐵（沙中綫）的會展站獨立於地鐵（北港島綫）的車站，位於港灣道地底，將為一個三層結構，設有兩個車站月台供沙中綫使用，以一組兩層的側疊式月台方式排列。沙中綫車站並以長約100公尺的行人通道連接位於灣仔碼頭轉運站地底的北港島綫車站。直至2007年7月，沙中綫的合併方案才提出將兩個車站綜合發展。

根據運輸及房屋局於當年對沙田至中環綫的原建議^[3]，東鐵綫將接駁第四條過海鐵路到達港島區的灣仔北，最終以中環南部為終點站；而北港島綫「交匯」方案中，北港島綫將由北角站延長至銅鑼灣北站、會展站及添馬站。換言之，此站屆時會成為東鐵綫與北港島綫的中途站及轉乘站^[3]，而北港島綫與東鐵綫月台將以上下兩組島式月台分佈，但不會提供跨月台轉乘^[17]。不過，根據港鐵在2009年6月公佈的方案，會展站將會採用跨月台轉乘設計^{[18][19][註 2]}，而在啟用時港鐵會先把北港島綫預留月台部分以圍板分隔。另外，車站的出入口亦會連接灣仔北人行天橋系統。

而車站上蓋原定計劃設立會議及商業設施，高度不超過主水平基準上50公尺，將在車站落成後興建；而在車站西北面設佔地約14,000平方英尺的公共休憩空間，有最少30%綠化空間，並由營運商負責管理及維修，全日對外免費開放^[20]。

然而後來政府在《2020年度香港行政長官施政報告》中提及因涉及多重技術困難、不確定的施工日期及不合乎成本效益的考慮，決定將相關用地會轉作其他用途^[21]。

2010年代

2015年初，會展站及車站以西的隧道路段工程合約由禮頓－中國建築聯營獲批，並於同年正式動工^[22]。

2016年5月，因全國人大委員長張德江訪港，車站地盤須停工4日，加上中環灣仔繞道在金鐘至灣仔的地盤也被下令停工，估計工程損失達數百萬元，時任港鐵主席馬時亨指停工而造成的損失要由政府支付損失金額^[23][24][25]。

2017年11月，因應沙中綫計畫車站建造進度，港鐵將三個車站易名，其中會展站英文名稱由「Exhibition Station」改為「Exhibition Centre Station」，中文名稱則維持不變^[26]。

2018年1月27日以及同月31日，該站工地在5天內兩次掘出戰時炸彈，炸彈型號為美製「ANM65」型，為美軍在日佔時期轟炸日軍沿岸設施所遺留的未爆炸彈，長約145公分，重約1,000磅，內藏約500磅TNT黃色炸藥。兩次發現皆需疏散附近辦公室、住宅超過5,000人，同樣亦須封閉車站附近道路24小時以便爆炸品處理課人員處理炸彈^[27][28]。

• 
  2013年8月，因興建會展站在南面（圖中前方地盤）重置港灣道體育館及灣仔游泳池，然後將現有體育館及游泳池（圖中後方）拆卸
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  港灣道體育館及灣仔游泳池重置工程（2014年5月）
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  港灣道體育館及灣仔游泳池重置工程（2015年7月）

2020年代

2022年5月14日，東鐵綫過海段通車儀式在會展站舉行

2022年5月15日（通車日），會展站大廳有不少乘客等候往入閘機^[29]

2020年11月12日，會展站平頂^[5]。

2022年2月1日，包括會展站在內的東鐵綫過海段正式完工，並交付港鐵車務部，以進行全面試營運。同年5月9日，車站在上午10時至晚上7時15分舉行開放日，名額共5,600人。因應時值新冠肺炎疫情，港鐵亦要求參觀人士必須完成政府「疫苗通行證」的要求以及使用智慧型手機掃描「安心出行」^[30][31]。

同年5月11日凌晨，警方聯同港鐵在站內舉行聯合反恐演習，模擬有恐怖份子於大廳及月台內發動恐怖襲擊，出席的包括鐵路應變部隊、反恐特勤隊、港島總區衝鋒隊、港島總區機動部隊、灣仔警區及鐵路警區^[32]。

2022年5月14日，東鐵綫過海段通車儀式在會展站舉行，出席通車儀式的包括時任行政長官林鄭月娥、運房局局長陳帆、財經事務及庫務局局長許正宇、港鐵主席歐陽伯權以及港鐵行政總裁金澤培等^[33][34]。

而車站亦在翌日（2022年5月15日）隨東鐵綫過海段通車而正式投入服務。港鐵首日安排特別班列車於清晨5時25分開出，有不少鐵路迷更通宵排隊，而於當日凌晨4時許閘外的天橋入口已經有近500人等候。直到凌晨4時40分左右，港鐵較原定時間提早約5分鐘提早開放A3出口，大批乘客搭乘電扶梯衝入站內大廳。當入閘機於5時左右開放後，大批乘客狂奔衝閘，並跑往下層月台。期間場面一度混亂，有乘客亦因而跌倒^[35]。在等候列車開出以及在車廂內，不少鐵路迷合唱港鐵最新宣傳歌曲《東鐵過海真的很興奮》^[36][37]。鐵路迷羅哲琛亦有現身，並被數名港鐵職員跟隨護送，吸引不少鐵路迷包圍並要求合照。亦有鐵路迷穿上暴龍裝到場，引來不少乘客與其合照^[38]。港鐵車務總監李家潤表示當日有逾2,000名乘客搭乘特別班列車^[39][40]。其後港鐵表示截至當日晚上8時，會展站共有超過51,900名乘客人次出入^[41]。

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  2022年5月15日凌晨，站外的天橋出入口已經有大批鐵路迷等候
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  2022年5月15日清晨5時，入閘機開放後，大批鐵路迷狂奔衝閘
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  特別首班車有大批鐵路迷搭乘^[42]
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  2022年5月15日，會展站大廳預留位置舉行記者會

2022年5月16日為車站啟用後首個工作日，在當日早上尖峰時間使用車站的乘客不多^[43]。同日港鐵公布當日截至下午5時，車站共有超過25,800名乘客人次出入^[44]。

轉乘優惠

港鐵自車站啟用當日（2022年5月15日）起至同年11月14日期間曾增設五條專營公車路線（新巴1M、722綫及城巴25A、780、788綫）的轉乘優惠，使用成人八達通的乘客於會展站出入閘並轉乘上述五條公車路線，則可享有港幣2元的折扣優惠^[45]。

車站臨時關閉

2022年6月30日，因應香港會議展覽中心舉行慶祝「香港特別行政區成立二十五週年」及相關活動，會展站由當日清晨起關閉，所有東鐵綫列車不停會展站，直到翌日（2022年7月1日）下午2時許才重開^[46]。

工程問題

會展站在2018年6月被傳媒揭發在施工期間曾出現工程問題，不過港鐵早在2016年已就此事向總承建商「禮頓－中建聯營」發出不合格通知書，連同在2018年5－6月先後於同一地盤兩次因未按施工圖則搭建臨時鋼支撐架，總承建商已有3次不合格紀錄^[47]。

挖掘支撐不足被叫停工

2018年6月17日，明報報道立法會議員田北辰表示接獲消息指，承建商「禮頓—中建聯營」在挖掘工程期間未有為垂直隔牆做足夠支撐，港鐵勒令暫停挖掘。而港鐵及禮頓卻未有回覆事件^[48]。

建造連續牆出錯 兩年後傳媒揭發才證實

2018年6月19日，《蘋果日報》報道會展站早在2016年建造連續牆時已出錯，港鐵向禮頓中建發出的不合格報告指，工程人員因用詞不一而畫錯圖則，分判商三寶建設將連續牆的鋼筋鐵籠正反面調轉，承建商最終要更改原有的施工圖則設計。承建商及港鐵監工均未有察覺。事件亦揭發港鐵疑涉知情不報^[49]。同月20日，港鐵工程總監黃唯銘在電台節目證實早在2016年中已發現事件，已向承建商發出不及格報告^[50]。

14個監測點沉降超標

根據2018年8月10日《蘋果日報》報道，會展站地盤有14個監測點沉降幅度超標，最嚴重一處幅度更高達約83公釐，超出25公釐警報水平逾兩倍。消息指沉降超標監測點主要危及地下鹹淡水管，造成「角度變形」。當日傍晚，港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培宣布暫停該站所有挖掘工程，以獲取更多時間審閱相關紀錄，並會在確保安全下才考慮復工。在停工後，不少監測點仍繼續沉降^[51]。

大幅放寛沉降上限至95公釐後復工

政府在2018年9月28日深夜出稿，公布在大幅放寬121個監測點的沉降上限，由原本10至25公釐，放寬至最高95公釐的前題下，同意港鐵在29日起恢復「會展站及西面連接隧道」挖掘工程。路政署稱經修訂後預設停工指標不會影響公眾安全^[52]。

工程照片

工程照片
西面工地（2015年11月） 西面工地（2016年2月） 西面工地（2016年6月） 東面工地（2015年11月） 東面工地（2016年2月） 東面工地（2016年6月） 2017年4月 2017年10月 2017年11月 2017年11月 西面工地（2018年5月） 東面工地（2018年5月） 建造中的會展站東面（2021年5月） 建造中的會展站東面（2020年7月） 建造中的會展站西面（2020年7月） 建造中的會展站東面（2021年4月） 晚上的車站出口（2022年4月） 車站外的公車站（2022年4月）

參見

• 會議中心 (香港)