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城巴40線
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城巴40線是一條香港島專利巴士路線,來往華富(北)和會展站,途經置富花園及半山區。
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簡介及歷史
本線於1971年由中巴開辦,前身為4號線的特別快車,來往華富邨及中環,按4號線的行車路線行駛,但有限度停站,祇於平日提供服務。由於西營盤的塞車情況嚴重,影響巴士班次,特別班次於1972年5月1日起改經半山區,同樣於半山區作有限度停站,於平日早上至傍晚提供服務,以黃底紅字表示(俗稱黃牌4號線),是第一條途經半山區的南區巴士路線。可是當時半山區的塞車情況同樣嚴重(所以才有半山區巴士專線的出現),對行車時間並沒有太大幫助,在半山區巴士專線出現後才稍為舒緩了一點。這時由於本班次跟原有4號線的行車路線有很大分別,為免乘客混淆,故於1975年1月1日,「黃牌4號線」班次訂為40號線。
- 1980年2月12日,配合地鐵修正早期系統(觀塘至中環,現分別稱為港鐵荃灣綫及觀塘綫)全線通車,金鐘及中環站啟用,本線改為前往灣仔碼頭,改經金鐘道而不再經中環中心地帶,並提升至每天早上至深夜、為華富邨居民提供前往金鐘及灣仔的服務,而在半山區也停靠所有巴士站,方便乘客。1986年6月9日起繞經置富花園,1995年9月1日由城巴接辦,並改為全線空調服務。
配合數碼港發展,2005年7月4日起增設早晚繁忙時間單程來往數碼港及灣仔的特別班次,但客量一直欠佳,於2008年3月17日起取消這特別班次。
- 2015年5月17日,本線灣仔區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處,以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉[1]。
- 2018年3月26日:增設實時抵站時間查詢服務。
- 2022年5月14日:本線灣仔區總站由灣仔北遷移往會展站公共運輸交匯處,往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站,往華富(北)方向取消會議道「灣仔碼頭」站。[2]
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服務時間及班次
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收費
全程:$6.9
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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 40←→7、30X、37A/B/X、40M、40P、71/71P、90B,須於瑪麗醫院轉乘,轉乘時限為90分鐘
- 40往會展站 → 7往中環、37B/X往金鐘、40M往會展站、40P往羅便臣道、71(P)往中環或90B往金鐘,次程車資全免
- 7往中環、30X往金鐘、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71往中環或90B往金鐘 → 40往會展站,次程可獲$4.5折扣優惠
- 40M往會展站 → 40往會展站,次程車資全免
- 40往華富 → 7往石排灣,次程可獲$3.7折扣優惠
- 40往華富 → 30X往數碼港,次程可獲$4.3折扣優惠
- 40往華富 → 37A往置富,次程車資全免
- 40往華富 → 71往黃竹坑,次程可獲$3.9折扣優惠
- 40往華富 → 90B往海怡半島,次程可獲$3.5折扣優惠
- 37A往置富 → 40往華富,次程可獲$3.6折扣優惠
- 7往石排灣、71往黃竹坑或90B往海怡半島 → 40往華富,次程車資全免
- 40←→973,須於薄扶林村轉乘
- 40往會展站 → 973往尖沙咀,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- 973往赤柱 → 40往華富,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
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使用車輛
2023年新巴城巴合併前,40線主要使用富豪B9TL 11.3米(95XX)和Enviro 500 MMC 11.3米(91XX)。
新巴城巴專營權合併後,前屬新巴的富豪B9TL(45XX、420XX)亦加入此路線行走。
行車路線
華富(北)開經:華景街、華富道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、般咸道、柏道、羅便臣道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道。
會展站開經:鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、天橋、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、利牧徑、置富道、薄扶林道、華富道及華景街。

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客量
2014年12月港島綫西延通車前,由於香港大學及半山區一帶未有鐵路覆蓋,因此客量不俗。不過好景不常,港島綫西延通車後,香港大學及半山區已有鐵路覆蓋,因此使用率大幅下跌。另外,此路線及40M班次疏落,又與4、4X、7等路線重疊,因此兩線客量偏低。
參考資料
外部連結
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