東滑川車站

東滑川車站（日語：東滑川駅／ひがしなめりかわえき ^{Higashi-namerikawa eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，座落於富山縣滑川市，車站編號為14。屬1960年代日本國有鐵道所增設的大量通勤車站之一，原為信號場，現時只停靠普通列車，而且因使用率不高，自開站以來均採取簡易車站模式運作，屬無人站。

東滑川車站
換上愛之風富山鐵道標誌的東滑川車站站房（2017年5月）
日語名稱
東滑川 – ひがしなめりかわ – Higashi-Namerikawa
車站概覽
位置	富山縣滑川市中村字月龜割151
地理座標	36°47′16″N 137°22′40″E
擁有者	愛之風富山鐵道
途經路線	■愛之風富山鐵道線
距離	62.1公里（起點站：俱利伽羅） 79.9公里（起點站：金澤） 256.5公里（起點站：米原）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
車站編號	14
電報碼	ヒナ
歷史
啟用日期	1964年11月20日
上下車人次 統計年度	平均每日150人次 2013年[1]
服務
■愛之風富山鐵道線 ◄13 滑川 （3.5公里） 魚津 15► （5.0公里）
位置
備註
無人站，但設有ICOCA感應器

沿路與富山地方鐵道本線並排，由於車站所在地附近主要為農地及工廠，又剛好夾在富山地方鐵路本線的越中中村站及早月加積站中間，後者兩站均設於民居附近，同時，站外也沒有其他公共運輸設施途經，都是令本站的使用人數不多的原因。

車站結構

建有簡易式單層小型水泥站舍1座^[2]，玄關設於左側，右側為洗手間，進入站舍後為候車大堂，靠近閘口設有1間細小、現時已棄用的站務室。前方裝有ICOCA增值器，並在開放式閘口中央裝設了對應ICOCA的感應器。通過閘口即到達連接各月台的平交道。

設有側式月台2個，可提供2線2面的配置。由於本站前身為信號場，因此雖然使用人數不多，但卻擁有能容納1列9節車廂的列車停靠的月台。月台設施相對較為簡潔，除在各月台中央部份裝有不足半節車廂、未有配置座椅的有蓋候車亭外，其餘部份均為露天設計，除此以外便再沒有其他的配套設施。

靠近站舍的1號月台，原來的設計為島式月台，外側中央部份仍保留一小段的路軌，但前後部份均早被拆走^[3]。而2號月台外圍則為富山地方鐵路的路軌，為免發生意外，整個2號月台的外圍及平交道盡頭均用上半身高及附有圍網的欄杆圍封^[4][5]。出入口設於月台末端向魚津站方向，只設有樓梯上落。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[6]
1	■愛之風富山鐵道線	下行	黑部、泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向
2		上行	富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向

歷史

• 1943年10月1日：日本國有鐵道北陸本線滑川站～魚津站之間設立了「早月信號場」。
• 1964年11月20日：昇格為車站，改名為「東滑川車站」
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，改交由愛之風富山鐵道接管。
• 3月26日：開始可使用ICOCA，加設增值機及在櫃位發售新卡^[7]。

• 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「13」改為「14」。

利用人數

乗車人員推算
年度	1日平均人數[1]
2004年	150
2005年	150
2006年	156
2007年	169
2008年	165
2009年	165
2010年	161
2011年	150
2012年	146
2013年	150

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

通過

普通

滑川 (13) －東滑川 (14) －魚津 (15)