極地鐵路

極地鐵路（俄語：Трансполярная магистраль，羅馬化：Transpolyarnaya magistral），又稱薩列哈爾德-伊加爾卡鐵路，是俄羅斯北西伯利亞地區未完工的一條鐵路。該鐵路的修建起始於1947年，後因1953年史達林的逝世而中斷^[1]。

薩列哈爾德及納德姆之間已廢棄部份，攝於2004年。

Трансполярная магистраль 薩列哈爾德-伊加爾卡鐵路
極地鐵路原計劃與現狀走線
概覽
營運範圍	俄羅斯 北西伯利亞亞馬爾-涅涅茨自治區
目前狀況	部份營運中，部份已廢棄
技術數據
路線長度	1,459 km（907 mi）
軌距	1,524毫米（5英尺）
營運資訊
開通營運	1949
廢除年份	1953

極地鐵路現況

歷史

這條鐵路起自鄂畢河岸的薩列哈爾德，終到葉尼塞河岸的伊加爾卡，全長1297公里^[2]。東段由503勞改營負責從伊加爾卡開始，沿葉尼塞河南下在葉爾馬科沃（俄語：Ермаково (Красноярский край)）跨過葉尼塞河，經亞諾夫斯坦（俄語：Янов Стан）至烏連戈伊。501勞改營負責從薩列哈爾德向東修建。全線28個車站，106個會讓站。當時不具備修建2.3km長鄂畢河大橋與1.6km長葉尼塞河大橋的技術能力，夏季使用輪渡，冬季則為跨河冰上鐵路。線路以原木結構為路基，上鋪20厘米厚道渣碎石。為避開遍布的沼澤，線路相當曲折。1952年8月，薩列哈爾德-納德姆鐵路客運開通。

1964年，東段全部拆除。

現狀

沃爾庫塔鐵路幹線從喬姆（俄語：Чум (станция)）翻越極圈烏拉爾山至鄂畢河西岸拉貝特南吉的鐵路，1948年建成運營至今，屬於北方鐵路局，提供了俄羅斯路網接入鄂畢河北部內河航運的聯運。其中倒數第二站鄂畢斯卡亞站（俄語：Обская）向北的鐵路支線鄂畢斯卡亞－博瓦年科沃鐵路進入亞馬爾半島北部油氣田，長達1097km，1986-2011年2月建成，是全世界最北方的鐵路。另外一段，從納德姆河東岸的納德姆經新烏連戈伊至普爾河西岸的柯羅恰耶夫，向南接入西西伯利亞鐵路網，這段鐵路1982年9月通車，為世界第三大的氣田：烏連戈氣田服務。

納德姆至薩列哈爾德的鐵路計劃重建。^[3]這包括建設跨越鄂畢河至拉貝特南吉的大橋。^[4]納德姆至潘戈德的鐵路也計劃重建。^[5]最終，形成「北緯鐵路」：鄂畢斯卡亞站（俄語：Обская）-薩列哈爾德-納德姆-潘戈德-新烏連戈伊-柯羅恰耶夫。