棗臨鐵路

棗臨鐵路，起於京滬鐵路的井亭站和棗莊西站，利用既有的薛棗支線，在臨沂朱保站與兗石鐵路相連接，沿途設洪窪站、山家林站、鄒塢站、棗莊東站、稅郭站、蘭陵西站（原新興站）、蘭陵北站（原蒼山站）、大仲村站（原薛南站），為國家II級單線電氣化客貨運鐵路^[1]，正線全長119.51公里，設計時速為120千米/小時，以貨運為主，兼營客運，在稅郭站有連接十里泉發電廠的支線鐵路。棗臨鐵路建成之後，將是棗莊的煤運的最便利出海口，也是聯繫魯南地區和膠東半島最便利的線路。^[2]

棗臨鐵路
棗臨鐵路棗莊段
概覽
營運範圍	中國山東省
服務類型	貨運為主、兼顧客運
目前狀況	營運中
技術數據
路線等級	Ⅱ級鐵路
路線長度	119.51 km
最高速度	120 km/h
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
營運資訊
開通營運	2012年11月29日
路線圖 圖例  京滬鐵路往北京站方向 井亭站  京滬鐵路往上海站方向 洪窪站 山家林站 鄒塢站 棗莊東站 稅郭站 蘭陵西站 蘭陵北站 大仲村站  兗石鐵路往兗州站方向 朱保站  兗石鐵路往日照站方向

業主棗臨鐵路有限責任公司，其中鐵道部占70%、棗莊礦業集團占24%、日照港占3%、棗莊市政府占2%、臨沂市政府占1%。

建成通車

2012年11月29日，電氣化列車55666次從臨沂車務段朱保車站緩緩駛出，標誌著棗莊至臨沂鐵路正式通車。

開辦客運

目前（2018年9月）開行3對經由棗臨鐵路的列車，分別是溫州至青島北K1050/1051、K1052/1049次列車一對，棗莊西至臨沂一對，棗莊西至日照一對。

遠景規劃

按照鐵道部遠景規劃，棗臨鐵路還將跨微山湖繼續西延，經魚臺、單縣北、成武南，在曹縣與京九鐵路交匯，然後與隴海線的蘭考站對接，構成山東鐵路四縱四橫的最南的橫線。