查爾斯／麻省總醫院站

查爾斯/麻省總醫院站（英語：Charles/MGH station）是波士頓地鐵紅線上的高架車站，車站位於朗費羅橋（英語：Longfellow Bridge）南端，查爾斯圓環（英語：Charles Circle (Boston)）正上方。

查爾斯/麻省總醫院站 Charles/MGH
黃昏中的查爾斯/麻省總醫院站
位置	美國 麻薩諸塞州波士頓 查爾斯街170號
地理座標	42°21′41″N 71°04′17″W
擁有者	麻薩諸塞灣交通局
途經路線	紅線
車站構造
無障礙車站	是
月台	2座側式月台
股道	2
歷史
啟用日期	1932年2月27日[1]
重建日期	2007年2月17日[2]
營運資訊
乘客數量 （2013）	12,065 （工作日日均旅客發送量）[3]
服務
上一站 麻薩諸塞灣交通局 下一站 肯德爾／麻省理工學院 往灰西鯡 紅線 公園街 往阿什蒙特或布倫特里
位置

查爾斯/麻省總醫院站沒有任何公車轉乘，2007年車站重建後成為無障礙車站（英語：MBTA accessibility）。

歷史

全新的玻璃車站於2007年正式啟用

1912年劍橋地鐵開通，列車往返於公園街和哈佛廣場。同年，萊希米爾延長線（英語：Causeway Street Elevated）通車，博伊爾斯頓街地鐵（英語：Boylston Street Subway）通車。由於此地位於波士頓市中心邊界，最初的劍橋街地鐵在此處並沒有設置車站。^[1]儘管地鐵藍線於1916年延長至保丁站，波士頓波士頓西端（英語：West End, Boston）還是沒有多少公共運輸。1932年2月27日，劍橋地鐵在此處新增停靠車站，命名為查爾斯站。^[1]原本計劃在車站上建一座14層藝術大樓，但是由於大蕭條經濟不景氣的影響，最終只建造的車站。^[4]

最初乘客可以通過圓環下方的人行隧道到達車站，1961年新建的人行天橋取代了隧道。^[5][6]:14 1973年12月，車站為附近的麻省總醫院重命名為查爾斯/麻省總醫院站。^[1]1982年，為適配1988年的紅線列車升級項目，車站月台延長37米。^[1][7]

2007年2月17日，在原車站東部半個街區遠處，全新的玻璃車站大廳建成。全新的車站大廳內有電扶梯、電梯及檢票售票區。^[2]人行天橋重建過程中被拆除。

規劃中與藍線轉乘

主條目：波士頓地鐵藍線 § 紅線藍線轉乘站

麻薩諸塞灣交通局計劃在此站將地鐵紅線和藍線連接在一起，為查爾斯/麻省總醫院站新建地下月台，並將藍線延長至此。^[8]目前紅線和藍線之間不能直接轉乘，上下班高峰期大量轉乘乘客使綠線超載。為回應2008年9月的訴訟，州立法同意全力投入項目的設計，但不再受早先承諾建設項目的約束。截至2015年，該項目沒有進一步進展。^[9][10]

車站結構

波士頓軌道交通系統中僅剩幾座車站是高架車站，除了查爾斯/麻省總醫院站以外，比奇蒙特站、科學公園站、莫爾登中心站、沃拉斯頓站（英語：Wollaston (MBTA station)）和菲爾茲角站均為高架車站。作為波士頓輕軌綠線延長線（英語：Green Line Extension）工程的一部分，新的萊希米爾站也將是高架車站。波士頓曾經有數條高架捷運線，然而隨著時間的流逝和城市的發展，大西洋大道高架（英語：Atlantic Avenue Elevated）、查爾斯頓高架（英語：Charlestown Elevated）、華盛頓街高架（英語：Washington Street Elevated）和科斯威街高架（英語：Causeway Street Elevated）均被拆除，替換成了地面軌道或者地鐵隧道。

1F	側式月台，右側開門
	出城	往灰西鯡 （肯德爾／麻省理工學院）
	入城	往阿什蒙特（英語：Ashmont (MBTA station)）或布倫特里（英語：Braintree (MBTA station)） （公園街）
	側式月台，右側開門
G	地面	出入口、檢票區