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桃園捷運棕線

規劃中捷運路線 来自维基百科，自由的百科全书

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桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線，預計採用中運量系統建置[參3][參4]。

快速預覽 桃園捷運棕線 Brown Line, 概覽 ...

目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢，在捷運通車前起到先導交通的功能。

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歷史

  • 2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。[參5]
  • 2018年5月1日：行政院核定捷運棕線可行性研究報告。[參6]
  • 2018年5月11日：桃園市政府決定將棕線桃園與龜山市區段改為地下形式，並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性，調整棕線桃園車站設站位置。[參7][參8]
  • 2021年3月：規劃已送行政院核定，目標綜合規劃核定後8年內完工。[參9]
  • 2021年10月：綜合規畫報告調整為中運量，預定年底或次年初提報交通部再審。[參10]
  • 2022年8月29日：中運量規劃版本通過環評初審。[參11]
  • 2023年4月28日：交通部於2022年11月30日召開第2次審查委員會議。桃園市政府捷運工程局依審查意見修正報告書後於2023年4月28日提報交通部續審。[參12]
  • 2023年10月18日：組合規劃報告在交通部捷運審查委員會第60次會議有條件通過。[參13]
  • 2024年1月24日：桃園捷運棕線獲國發會審議通過。[參14]
  • 2024年3月1日：桃園捷運棕線獲行政院核定。[參15][參16]
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車站與路線

更多資訊 編號 [註1], 名稱 ...

主線

棕線主線由新北市新莊區中正路的BR01站（迴龍站）起，首先沿台1線[註2]前行，在通過BR05站後轉為沿台1甲線[註3]行駛，止於桃園市桃園區復興路與中正路口的BR08站（桃園車站）。路線全長11.38公里，預計混和高架與地下形式，並設置7座車站。

市區延伸段

市區延伸段由BR08站（桃園車站）起，沿著復興路、中山路、國際路二段前進，止於中路重劃區西側與橘線交會。路線總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。[參18]

桃林段

桃林段原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 （臺鐵林口線）路廊建設，自桃園區桃園車站運行蘆竹區山鼻站，共設8站[參19]。桃林段在目前的路網規劃中已被取消，由橘線與褐線的部分路段取代。[參18]

預定時程與進度

截至目前為止的進度：

更多資訊 預定通車時間, 路線 ...

註釋

    註:

  1. [註1]
    桃園市捷運局在龜山區龍壽國小附近預留設置一座車站的空間，並賦予該站BR03的車站代碼。
  2. [註2]
    新莊區中正路；龜山區萬壽路一段；樹林區三興路；龜山區東萬壽路、萬壽路二段。
  3. [註3]

參考資料

总结
视角

    參:

  1. [參1]
    張裕珍. 桃園捷運棕線綜合規畫報告送交通部 市區5站改採地下化. 聯合新聞網 (桃園). 2021-01-06 [2021-05-07]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
  2. [參2]
    陳俊智. 輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. 桃園. [2021-10-19]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
  3. [參3]
    陳俊智. 輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. 桃園. [2021-10-19]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
  4. [參4]
    捷運棕線路線規劃. [2020-09-11]. （原始內容存檔於2018-03-13）.
  5. [參5]
    謝武雄. 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車. 自由時報. 2018-03-07. （原始內容存檔於2018-03-08）.
  6. [參6]
    謝政儒. 鄭：桃捷棕線全線輕軌系統 中央5/1核定. Yahoo奇摩新聞 (桃園: 自立晚報). 2018-05-09 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2018-05-09）.
  7. [參7]
    徐乃義. 鄭文燦簽承諾書 桃園捷運棕線納地下化. 台灣大紀元 (桃園). 2018-05-11. （原始內容存檔於2018-05-11）.
  8. [參8]
    張裕珍. 桃園捷運棕線 市區5站地下化. 聯合新聞網 (桃園). （原始內容存檔於2021-03-22）.
  9. [參9]
    捷運棕線送審 桃園下龜山建設增加. yahoo!新聞 (今日新聞). 2021-03-29. （原始內容存檔於2021-09-04）.
  10. [參10]
    曾增勳. 桃捷棕線改為中運量 議員不滿. 聯合報 (好房網). 2021-10-20. （原始內容存檔於2021-10-20）.
  11. [參11]
    陳嘉怡. 紓解桃園新北交通瓶頸 桃捷棕線案過環評初審. 自由時報 (台北). 2022-08-29 [2022-08-29]. （原始內容存檔於2023-10-12）.
  12. [參12]
    軌道建設進度總覽. 桃園市政府捷運工程局. [2023-06-29]. （原始內容存檔於2020-06-17）.
  13. [參13]
    周湘芸. 桃捷棕線綜合規劃交通部有條件通過 經費分擔仍須釐清. 聯合新聞網 (台北). [2023-10-19]. （原始內容存檔於2023-10-26） （中文（臺灣））.
  14. [參14]
    朱冠諭. 桃捷棕線國發會審議通過 拚政院核定後8年通車. 聯合新聞網 (桃園). 2024-01-24 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2024-02-02）.
  15. [參15]
    中央通訊社. 政院核定桃園捷運棕線中央負擔逾半數 連接至迴龍拚8年後通車 | 政治. 中央社 CNA. 2024-03-01 [2024-03-04]. （原始內容存檔於2024-04-18） （中文（臺灣））.
  16. [參16]
    聯合新聞網. 桃捷棕線獲核定 預計明年動工. 聯合新聞網. [2024-03-04]. （原始內容存檔於2024-03-05） （中文（臺灣））.</ref>
  17. [參17]
    桃園市政府捷運工程局. [2023-01-28]. （原始內容存檔於2021-01-21）.
  18. [參18]
    公聽說明 「桃園捷運路網2.0」地方說明會簡報資料. 2020-07-13 [2023-10-19]. 原始內容存檔於2021-07-24.
  19. [參19]
    臺北捷運報導. 臺北捷運報導第261期圖. 臺北捷運報導. [2014-09-20]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
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外部連結

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