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池州市城市公共運輸有限公司
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池州市城市公共運輸有限公司,簡稱池州公交公司,為安徽省池州市的公交公司,成立於2019年2月1日,現隸屬於池州市人民政府交通運輸局[1]。截至2023年9月,池州公交擁有57條公交線路[1],已經基本覆蓋池州市全部區域,能夠滿足市民出行需求[3]。
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歷史
池州乃安徽省最晚開通城市公共運輸的城市,直到1980年代初期[4],原貴池縣城(今池州市主城區)開始出現市內公共汽車[5][6]。共有兩條綫路,即貴池縣汽車站—池州港的路綫,每20分鐘一班[5],運營時間為上午5時40分至下午6點00分[7];杜塢村—池州醫院的路綫,每60分鐘一班[5],運營時間不詳。上述公共汽車路綫隸屬於貴池縣汽車運輸客運公司客車隊[7],但不屬於城市公交系統[7][8]。1988年9月,經中華人民共和國國務院批准,池州地區恢復建制,貴池撤縣設市,成為池州地區行政公署所在地。此時池州市區僅有一條3.5公里長的公交綫路(池州地區汽車站—池州港[6]),共兩輛公交車[6](一說四輛[4])。這批客車隸屬於剛成立不久的池州地區汽車公司[4](一說隸屬於貴池市汽車運輸公司,即今池州傑達貴池客運公司前身[6]),型號為上海牌SK661P大通道客車[6],塗裝為藍緑色[9]。1990年12月,市區依然僅有公交車5輛,遠少於周邊安慶、銅陵、黃山等市[8]。
為改善城市交通條件,緩解居民通勤困難狀況,1990年貴池市人民政府開始謀劃城市交通事業[6][4]。1991年6月,經市政府批准,貴池市公共運輸公司成立,為國有企業,隸屬於市城鄉建設局[6]。年底,該公司投入300萬元購買6輛北客BK670公交車[4],將地區汽車站—池州港的公共汽車路綫更名為貴池公交1路(汽車站—碼頭),沿長江路設立7個站點[7]。1992年1月1日,正式開通運營,票價為人民幣8分[6]。1992年全年,該路線運行24萬公里,客運量130萬人次[6]。
1992年之後,隨著城市公共運輸市場的放開,池州市區出現由社會青年經營的「面的」(即7座以下載客麵包車)、「摩的」[4],同時隨著計程車公司成立,計程車市場日趨正規化[10],公交車業務收到一定衝擊[11]。再加上公交車設備陳舊,公交公司收益不佳[11],故直到1999年國有企業改制之前,貴池公共運輸公司總資產僅有337萬元,包括2輛BK670型客車[4]。
為改善城市交通情況,1999年9月8日,原池州地區貴池市建設委員會與合肥今世緣經濟發展有限責任公司簽訂《貴池市公交經營權出讓協議》,決定除1路以外的所有公交綫路出讓給今世緣公司,出讓期限為18年[12][6][4]。協議簽訂後,原貴池市公共運輸交通公司收購與今世緣公司,今世緣遂在貴池設立貴池市公共運輸有限公司,購置車輛,增加公交綫路。[4]至2000年底,池州市區共擁有公交車56輛,城市交通情況極大改善[4]。2000年12月,隨著池州撤地設市,貴池市改為池州市貴池區,貴池市公共運輸有限公司更名為池州市貴池區公共運輸有限公司,劃歸池州市建設委員會[12][13]。
然而,合肥今世緣公司與池州市建委雙方就新增公交車型號、站點設置、公交線路設置等問題發生多次糾紛,當地政府協調無果[12][13]。且原貴池市建委以及後來的池州市建委始終未向合肥今世緣公司及貴池區公交公司頒發公交經營權證書,不具有貴池區城市公共客運交通經營權[13],故直到2004年初,池州市區依然只有一條公交綫路(碼頭—齊石公路路口)[4]。2004年2月16日[12],池州市建設委員會下發池建2004〔18〕號文件,廢除《貴池市公交經營權出讓協議》,原貴池市建設委員會的公交經營權由池州市建設委員會收回[13][4]。
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2004年4月,池州市建委通過招商引資,由浙江溫嶺籍商人孔雲福為股東,與振皖計程車公司簽訂貴池公交公司資產整體收購協定書,重組成立池州市公共運輸有限公司,此乃安徽全省第一家民營公交運輸企業[4][12]。7月14日[4],公司與市建委簽訂《池州市公交經營權特許經營協議書》,從事池州主城區城市公交經營,經營期限為25年[14][15]。新成立的池州公交公司取消售票員,改用投幣方式,併購置多輛安凱星凱龍、長江福萊西寶客車CFC6110GD型、少林客車,並淘汰原有的大通道客車[4]。至2005年底,市區共有公交線路7條,共85輛公交車。[4]此後,池州公交事業迅猛發展,不久就將活躍於城鄉各地的非法「摩的」及三輪摩托車逐出市場,為池州市創建「中國優秀旅遊城市」營造了良好交通環境。[15][16]
2007年4月18日,池州公交公司首次啟動非接觸式IC卡項目。[4][17]為完善城市交通設施,改善市區交通環境,2007年7月16日,當地政府頒布池政〔2007〕64號文件批准池州傑達客運集團於當年8月1日0時之前關閉屬下池州汽車站和南門臨時客運總站,合併成立池州汽車客運總站,遷往在建中的銅九鐵路池州站西側臨時場地。7月29日,為方便市民前往新成立的池州汽車客運總站,池州公交公司開通15路(烈士陵園—汽車站)。[18] 2008年3月1日,為創建「中國優秀旅遊城市」和迎接銅九鐵路池州站開通,池州公交公司開通18路(旅遊碼頭—火車站)旅遊專線[19]。為方便池州學院和池州職業技術學院新校區師生及周邊居民出行需求,9月,池州公交公司投資450萬元,從江淮汽車購置15輛HK6910G型公交車,並於10月1日開通29路公交(旅遊碼頭—火車站—池州學院新校區)。[20]
2008年底,池州公交開始在6路、18路、29路三條主要線路上增加夜班班次[21]。2009年4月8日,為解決貴池區九年一貫制濱湖實驗學校師生出行需求,開通3路(三范—火車站)[22]。2009年7月,池州公交公司整體收購池州傑達貴池客運公司。至年底,共擁有14條公交線路(包括傑達公司的K1線火車站—桐梓山),165台公交車,並首次採用GPS語音報站系統[23]。市民乘坐公交出行比例由2006年的3%增長到2009年的30%[16]。
2010年3月,池州公交集團成立,孔雲福任董事長[23];2010年4月7日,市公交集團由池州市公用事業管理局劃歸池州市交通運輸局管理[23][16]。
2011年3月18日,為加強公交規範化管理,增強東部工業區、青陽縣和池州市區的聯繫,池州公交公司開通10路(紅光小區—迎賓大道)和「池州—青陽—九華山」快綫。[24][16]2013年10月16日,開通池州開發區公交專線20路(三臺山公園—濱江大道)。[25]12月26日,開通16路(池州4S店集聚區—三台山公園)[26]。
自2013年底開始,池州公交集團債務問題日趨嚴重[27][28],公司內部管理混亂、經營不善,2014年9月後已嚴重資不抵債,更加無法正常履行城市公共運輸服務職責,乃至發生多次事故[29][30]。
2014年底,公司資金鍊斷裂,董事長孔雲福及其妻女不堪重債離開集團[31]。因池州公交集團在2013年6月至7月間從宇通集團採購客車拖欠大量車款,2015年9月19日凌晨1時,河南省鄭州市高新區法院從池州公交集團開走33輛公交車,致使當日池州市民出行受到嚴重影響,市民對公交國有化的呼聲不斷加大[31]。當日夜間,池州公交集團為市民出行不受影響,緊急從青陽縣公交公司以及貴池城鄉公交公司等其他單位調集了部分車輛投放到主要公交線路上。[31]
2016年10月下旬,池州公交集團正式進入破產重組程序[27][28]。11月26日,池州公交集團剩餘資產移交與池州市交通運輸局,從此至2019年2月初,池州市區公交系統處於由交通運輸局下屬的池州公交臨時運營團隊接管[28]。
2016年11月底,池州公交臨時運營團隊新購置了100輛新能源客車以取代2005年至2014年購置的柴油客車[32]。2018年,池州市為建設「安徽省優先發展公共運輸示範城市」三年行動,進一步優化公交線路布局,新增夜5路、夜28路公交車,公交線路增加到18條[33]。
2019年1月24日,池州公交臨時運營團隊在其微信公眾平台發布消息稱,為方便里山街道辦事處縣道齊石公路道沿途市民的出行,擬於2019年1月26日恢復已於2016年下半年停運的1路公交線路[34]。
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2019年2月1日,池州金九華公共運輸有限公司正式掛牌成立,該公司由池州市政府國有資產監督管理委員會出資組建,隸屬於市交通運輸局[33]。這標誌著池州公交事業民營狀態的徹底結束[33]。此時,有大型公交車179輛,18條公交線路[33]。同年3月1日,池州金九華公共運輸有限公司開通國鐵池州站到九華山機場的公交專線,即19路公交車,從此,池州公交系統首次實現鐵路、公路客運與航空客運快速換乘[35]。同年4月2日,池州金九華公共運輸有限公司改為現名——池州市城市公共運輸有限公司。[1]9月1日,為方便市區居民前往市第三人民醫院就醫,開通21路公交車[36]。
2020年7月1日,池州主城區20條公交線路開通支付寶刷碼乘車功能,票價為普通票價的90%[37]。2020年12月26日,因池州長江大橋開通一周年,池州歷史上首個城際公交快7路開通運營[38]。
2022年5月24日,池州市城市公交所屬公交線路在安徽全省率先推行中英雙語報站[39]。2022年9月26日,將池州市城市公共運輸有限公司與原池州傑達貴池公交公司、池州城際公交有限公司進行綜合,成立新的池州市城市公共運輸有限公司[3]。
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現狀
現池州公交公司擁有市區公交線路31條(含城際公交4條),營運車輛263台,線路總長度975.2公里;貴池區城鄉公交線路26條,營運車輛118台;線路總長度1447公里[1]。另外,自2023年5月26日起,池州公交公司開通市區網約巴士服務,運營區域範圍東到羅城路、南抵翠微路、西至虎泉路、北至百牙路[43]。在該範圍內的市民可以通過搜索微信「掌上公交」小程序下單,在區域內選擇出發地與目的地進行下單呼叫[43]。
下表中的公交線路來源於池州公交官網公交實時查詢系統。
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參考文獻列表
- 《池州攬勝》編纂委員會 總纂; 陳雙奇 主編. 池州揽胜. 合肥: 黃山書社. 1992-03. ISBN 7-80535-338-7.
- 貴池市地方志編纂委員會 總纂; 范開平 主編. 贵池县志. 合肥: 黃山書社. 1994-09. ISBN 7-80535-821-4 –透過安徽史志資料庫.[失效連結]
- 池州市貴池區地方志編撰委員會. 胡勝利 , 編. 贵池市志(1988-2000) (PDF). 合肥: 黃山書社. 2009-09. ISBN 978-7-5461-0502-4 –透過安徽史志資料庫 (中文(簡體)).[失效連結]
- 安徽省地方志編纂委員會. 張英才 , 編. 安徽省志 卷三十八 城乡建设志. 北京: 方志出版社. 1998-01. ISBN 9787801223081 –透過安徽史志資料庫 (中文(簡體)).[失效連結]
- 池州地區地方志編撰委員會. 湯良尚 , 編. 池州地区志. 北京: 方志出版社. 1996-12. ISBN 7-80122-121-4 –透過安徽史志資料庫 (中文(簡體)).[失效連結]
- 池州市地方志編纂委員會. 李劍軍 , 編. 池州市志. 北京: 方志出版社. 2016-12 [2023-11-19]. ISBN 978-7-5144-1933-7. (原始內容存檔於2023-07-20) (中文(簡體)).
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腳註
外部連結
參見
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