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法蘭西島路面電車8號線

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法兰西岛有轨电车8号线
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法蘭西島路面電車8號線(法語:Ligne 8 du tramway d'Île-de-France)是法蘭西島路面電車的一條路線,於2014年12月16日啟用。本線將連接巴黎北部近郊的聖但尼和更北邊的兩個市鎮:塞納河畔埃皮奈維勒塔訥斯,路線呈「Y」字形。

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歷史

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早年的昂吉安-三一堂路面電車

早年,有一條傳統路面電車線曾行走如今8號線計劃覆蓋的路段,這就是昂吉安-三一堂路面電車線法語Tramway Enghien - Trinité (Tramway Enghien - Trinité)。該線於1900年9月26日開通,連接巴黎北郊的昂甘萊班和巴黎市區的天主三一堂。數年後,各家路面電車公司合併入巴黎地區公交公司法語Société des transports en commun de la région parisienne(Société des transports en commun de la région parisienne,STCRP),該線編號為路面電車線54號。1935年3月25日,路面電車線54號停開,由154路公交車取代。

在1990年代末,修建一條新路面電車線的計劃被提出,並於1999年被納入國家-地方合約七年計劃法語Contrat de projets État-région(Contrat de projets État-région)當中。2001年6月,相關部門對路面電車路線進行了研究,路線經過的各個市鎮對此進行了協商。2003年2月,路線計劃獲得法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France,STIF) 批准。2006年11月20日至2007年1月6日,該路線進行了公眾意見調查。2007年12月26日路線資訊正式對公眾發布。2008年2月14日,路線融資協議通過。2009年2月11日,定名為路面電車8號線。2010年施工開始。

在融資協議中,該路線將耗資2.44億歐元,其中法蘭西島承擔1.9億,塞納-聖但尼省承擔4600萬,其餘的800萬由路面電車營運商巴黎大眾運輸公司(RATP),國家和當地市鎮互助合作組法語Établissement public territorial Plaine Commune承擔。

該路線將呈"Y"字形行走巴黎北郊,通車後預計將以18~19公里的時速走畢全程,高峰期3分鐘一班車,低峰期5分鐘一班車,由於路線北段有分支,故兩個分支的發車頻率均相當於主線頻率的50%。將使用20輛長30米,寬2.4米的路面電車車卡,最高載客量為200人,每日客流量預計5.5萬,為沿線的7.6萬居民和通勤族提供便利,而之前維勒塔訥斯的高校園區一直都缺乏軌道交通服務.

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路線走向與車站列表

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法蘭西島路面電車8號路線線示意圖
更多資訊 車站, 途經城鎮 ...
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未來計劃

南延段

路面電車8號線向南延伸的計劃曾被寫入巴黎申辦2012年奧運會的建設計畫當中。

該南延段將穿越聖但尼市中心,法蘭西體育場周邊,地鐵12號線北延段 (建設中),歐貝維利耶門法語Porte d'Aubervilliers,最終到達未來計劃中將於2015年左右啟用的新車站羅薩·帕克斯站 (Gare Rosa Parks),和E線以及法蘭西島路面電車3號線b線銜接。

該延伸段可以有效增值巴黎東北部和聖但尼的公共運輸狀況,不過隨著巴黎申奧失敗,該計劃的研究暫時中止。然而2006年11月,法蘭西島規劃辦法語Schéma directeur de la région Île-de-France(Schéma directeur de la région Île-de-France,SDRIF)又重申該南延段將落實興建.

北延段

北部幾個市鎮希望8號線能夠繼續向北延伸,從維勒塔訥斯延伸至蒙馬尼,從埃皮奈延伸至阿讓特伊。不過目前這些想法尚未被有關部門所考慮。

參考來源

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