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麻薩諸塞灣交通局公車列表
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麻薩諸塞灣交通局公車部門為麻薩諸塞州大波士頓都會區提供公車服務。所有的公車線路均與地鐵、通勤鐵路或者其他公車線路相連。很多現有的公車線路是曾經波士頓高架鐵路公司或其他地區私營有軌電車線路的替代品。

銀線

波士頓快捷公車銀線是波士頓市內的一條公車快速交通系統,通常被分為兩大支線:海濱服務(SL1線、SL2線、SL3線和高峰期擺渡車)行駛在南波士頓捷運隧道,華盛頓街服務(SL4線和SL5線)行駛在波士頓華盛頓街地面。海濱服務車票票價與地鐵相同,華盛頓服務車票票價與公車車票價相同。
SL5線於2002年開通,用於替代華盛頓街高架。擺渡車線路於2004年開通,沿著SL2和前SL3線路路徑運行。2005年後雙模式公車車上市後沿SL1號線路逕行駛。SL4號線於2009年開通,用於替代被取消的銀線第三階段隧道。新的SL3號線線路於2018年開通運行。[1]
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同城公車

同城公車(CT)車站數量較少,經停主要地鐵站和公車換乘站,於1994年開通。[1]
1-121










這些線路幾乎全部覆蓋大波士頓都會核心地帶。大多數公車線路最初為波士頓高架鐵路公司有軌電車線路。最初它們從南到北按順時針方向編號,4路公車為直達南波士頓,121路向北開往東波士頓地區。1947年波士頓高架鐵路公司與大都會交通署合併,並於1964年組成麻薩諸塞灣交通局。大多數核心服務網依舊保留下來,與曾經波士頓高架鐵路時代一致。部分新線路是麻薩諸塞灣交通局時代新增的。[1]
52路、59路、62路、67路、70路、70A路和76路服務於波士頓西部郊區貝爾蒙、列克星敦和尼德姆,它們1972年是從米德爾塞克斯和波士頓街道鐵路公司收購的。[1]
根據線路使用人數,一共有15條公車線路被指定為主要公車線。它們運行班次更頻繁,運營時間也更長,提供深夜服務。[2]
主要公車線用*標出。
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131-137

131路至137路公車在梅爾羅斯地區運行,運行線路遵照前東麻薩諸塞州街道鐵路線路鋪設,該公司於1968年併入麻薩諸塞灣交通局。[1]
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170-171
170路和171路為特殊低服務路線,其他170系列公車車多為服務於工業區的線路。[1]
191-194
191路至194路公車為早間單次往返線路,於1960年開始運營。該線路主要給地鐵運營人員乘坐,但是普通大眾也可乘坐。[1]
195
195路公車為特殊低服務線路,不對公眾開放,也不顯示在麻薩諸塞灣服務地圖上。公車車往返於波士頓市中心和雷米爾·沙特克醫院流浪人群庇護所。2015年9月以前,線路編號為277。[1]
201-202
1962年,大都會交通署設立20系線路代替波士頓高架鐵路公司有軌電車。2005年,麻薩諸塞灣交通局重新規劃線路,使201和202分別沿環路順時針和逆時針行駛。[1]
210-245
這些線路運行於昆西市區域。它們最早市用來代替東麻薩諸塞街鐵路有軌電車。20世紀70年代紅線的布倫特里支線開通後,這些公車的終點站被設置在大型公車換乘車站昆西中心站。[1]


325-326
這些線路為往返於梅德福 (麻薩諸塞州)和波士頓市中心的特快公車,最早於1973年6月開通。[1]
350-354
411-465
這些線路在林恩市及北岸地區運行。部分線路(通常有「W」後綴)工作日會開往乾草市場站,周末僅開往夢幻之地站。[1]

501-558
這些公車為往返於牛頓市和波士頓市中心的快捷公車,沿麻薩諸塞州收費公路I-90行駛。500系公車於20世紀60年代開通。[1]

私營線路

麻薩諸塞灣交通局為通常服務區域以外的一些郊區路線提供補貼,使其與波士頓公車、地鐵或者通勤鐵路換乘。[1]
參考資料
外部連結
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