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滁州北站
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滁州北站位於中華人民共和國安徽省滁州市車站路，為京滬鐵路車站。車站原名滁州站，2011年6月1日起因京滬高鐵開通更名為滁州北站，同時原滁州南站改名滁州站[5]。滁州北站由中國鐵路上海局集團蚌埠直屬站管轄，為客貨運二等站；目前車站辦理客運業務，貨運辦理整車貨物運輸[6]。
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歷史
滁縣站位於滁州城東門外，初建於1910年4月，1911年隨津浦鐵路投入使用。當時車站占地1518平方米，其中候車室面積350平方米[7]。
1972年津浦鐵路複線改造期間車站遷址重建。新站址位於老站南1.5公里處，於1974年10月建成啟用，候車室面積842平方米。新站啟用後，老站的貨場轉為新站貨運區的一部分而繼續使用，而津浦複線化工程則於1978年全面完工[7]。
2004年滁州站站房進行重建工程[8]，2006年1月新站房的售票大廳啟用[9]，全部工程則於2007年年初投入使用[10]。之後滁州站又進行1站台改造為高站台、新建為高1.25米的第3座站台（5站台）以及地道延長工程。2008年4月18日，上海至徐州的D473/474次列車開始停靠滁州站[11]。
2011年車站更名為滁州北站[5]。
車站結構
滁州北站目前使用的站房於2007年投入使用，長110米、寬24.8米、高27.85米，建築面積7390平方米。站房以延綿的琅琊山為設計意向，屋頂中間兩側低，外立面則以玻璃幕牆裝飾。站房主體二層、部分三層。其中售票處面積650平方米，設有10個售票窗口，1、2號窗口前設有4台取票機和2台自主售取票機[12]。售票廳通過連廊與站房廣廳連接[9]；廣廳位於進站口內、站房中部，頂部天花板設有一個圓形採光頂；候車室面積4300平方米，分為上下兩層：一層作為候車室候車，原設有軟席、貴賓候車室等設施。二層除第二候車室外，還設有一個1300平方米的第三(臨時)候車室。現二層的兩個候車室已停用，僅有一樓候車室仍在使用，臨時候車室上方的三層閣樓為車站辦公區[8]。
車站股道
滁州北站設有1、2、3、5號四座站台。其中1站台為側式站台，長500米、寬7米，主要停靠上行列車。2007年1站台被改建為高站台，設有台階連接原有硬面；2、3站台為島式站台，上下行列車均有停靠[8]。5站台建於2007年，為高站台，長500米、寬9米。車站3座站台均設有雨棚覆蓋[13]。
車站貨場位於客運站台北側，服務滁州兩區和三縣（琅琊區、南譙區、來安縣、全椒縣和天長縣）的客戶。貨場分為新站、老站及吊裝吊卸三個貨區。其中新站貨區面積有35043平方米、設8、10道兩條作業線；老站貨區面積有25099平方米，設有貨1道、貨3道、貨4道、貨5道4條作業線，新、老貨區均辦理成件貨物發到業務。吊裝吊卸貨區面積有35196平方米，設12道1條作業線，辦理鋼材類貨物發到業務。車站設有通往滁州國家糧食儲備中轉站和中石化安徽滁州石油分公司的專用線，主要發送辦理糧食、食用油的發送和到達糧食、汽油、柴油類貨物[6]。
| 1站台 | 京滬鐵路 往北京方向（沙河集站） |
| 正線 | 京滬鐵路 上行列車通過線 |
| 2站台 | 京滬鐵路 往北京方向（沙河集站） |
| 3站台 | 京滬鐵路 往上海方向（擔子站） |
| 正線 | 京滬鐵路 下行列車通過線 |
| 5站台 | 京滬鐵路 往上海方向（擔子站） |
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相關事件
2014年有網友在網上曬出兩張滁州北站出票的滁州北到蚌埠的火車票，車票上車次、時間等信息都正常，但蚌埠站漢字一欄一個變成了「銀銀」，一個變成了「開開」。對此，滁州北火車站副站長曹廣祥回應說，此種情況出現有一段時間了，是因為自動取票機程序不穩定造成的亂碼。而經過此次事件，滁州北站被中國內地火車迷起了「錯票北」的綽號[14]。之後滁州北站更換了兩台新的售票機。
2015年9月4日某位旅客取票時，售票機出現故障，出現了三維彈球的遊戲頁面。當事人題目為《滁州北站奇聞，自動售票機打三維彈球》被發到百度貼吧的火車吧以後，引發火車迷轟動和調侃。而後又有網友轉發至安徽本地新聞網，致使滁州北站售票機再次出名，並獲得「彈球北」的新綽號。對此滁州北站回應指：「自動售（取）票機在正常運營時只會出現售（取）票界面，當機器發生故障退出維護時，自動售（取）票機會恢復自帶的Windows XP系統界面。如果此時有旅客誤按了其中的某個程序，便可能出現一些系統自帶的遊戲界面。」並表示「為避免類似現象再度發生，車站要求維護單位對售票機系統上的自帶小程序予以清除。此外，還將安排人員加強對自動售（取）票機的日常管理。」[15]。
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參見
鄰近車站
參考資料
外部連結
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