營團7000系電聯車

營團7000系電聯車（日語：営団7000系電車／えいだん7000けいでんしゃ ^{Eidan 7000-kei densha */?}）是於1974年（昭和49年）登場的帝都高速度交通營團（營團）的通勤型電聯車。2004年（平成16年）4月營團民營化，由東京地下鐵繼承。

營團7000系電聯車
西武池袋線上的營團7000系電聯車 （2021年10月）
概覽
原產國	日本
製造	日本車輛製造、東急車輛製造、 川崎重工業、近畿車輛
產量	34列340輛
製造年份	1974年 - 1989年
退出服務	2022年4月18日（定期運用）[1]
主要用戶	東京地下鐵
營運路線	有樂町線、副都心線 東上線 西武有樂町線、西武池袋線、狹山線 東橫線 港未來線
技術數據
列車編組	6M4T
車輛長度	20,000mm
車體闊度	2,800mm
車體高度	4,145mm
軌距	1,067mm
轉向架	S明登式台車FS-388形 SU明登式台車FS-388A形或FS-515形
車體材質	鋁合金
車輛載客量	先頭列車136人（座位48個） 中間列車144人（座位54或51個）
營運速度	有樂町線、副都心線：80 km/h 直通路線：100 km/h[2]。km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	1,500V直流電（高架電車線）
牽引馬達	鼠籠式馬達
馬達功率	鼠籠式馬達 160kW或165kW（更新後） 直流直卷馬達（日語：直巻整流子電動機） 150kW（更新前）
傳動比	98:15
控制裝置	IGBT器件VVVF變頻器控制（更新後） AVF斬波控制（日語：電機子チョッパ制御）（更新前）
驅動裝置	鼓形齒聯軸器驅動方式
制軔方式	ATC連動電力指令式氣軔（日語：電気指令式ブレーキ）（並用再生制軔）
安全防護系統	新CS-ATC、ATO、ATC-P、T-DATC 東武形ATS、西武形ATS

至1989年（平成元年）為止共製造10輛編組34列，合計340輛。製造商包括日本車輛製造、東急車輛製造、川崎重工業及近畿車輛。

報廢

參見

• 東京メトロ有楽町線・副都心線 7000系 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）東京地下鐵官網車輛介紹