獵鷹9號全推力版（英語：Falcon 9 Full Thrust），也稱作獵鷹9號 v1.2（英語：Falcon 9 v1.2），具有Block 1至Block 5等五種版本，是由SpaceX設計和製造的可部分重複使用的中型運載火箭。獵鷹9號全推力版設計於2014–2015年，於2015年12月開始發射。截至2025月4月4日，獵鷹9號全推力版已經進行了439次發射。
| 本條目存在以下問題，請協助 改善本條目或在 討論頁針對議題發表看法。
| 此條目需要 精通或熟悉航天的編者參與及協助編輯。 (2020年8月20日) |
|
快速預覽 用途, 製造者 ...
獵鷹9號全推力版的首次飛行 獵鷹9號全推力版 |
| 用途 | 部分可重複使用的中型運載火箭 |
|---|
| 製造者 | SpaceX |
|---|
| 製造國家 | 美國 |
|---|
| 單次發射費用 | $62M (2016),[1] $50M (2018)[2] |
|---|
|
| 高度 | 71米（233英尺） with payload fairing[3] |
|---|
| 直徑 | 3.66米（12.0英尺）[4] |
|---|
| 質量 | 549,000公斤（1,210,000磅）[4] |
|---|
| 節數 | 2 |
|---|
|
|
| 質量 |
- Expendable: 22,800公斤（50,300磅）,[1] 15,600公斤（34,400磅） when landing
- PAF structural limit: 10,886公斤（24,000磅）[3]
|
|---|
|
| 質量 |
- Expendable: 8,300公斤（18,300磅）[1]
- Reusable: 5,500公斤（12,100磅）[1]
|
|---|
|
| 質量 | 4,020公斤（8,860磅）[1] |
|---|
|
|
|---|
|
| 本系列 | 獵鷹9號 |
|---|
| 衍生型號 | 獵鷹重型 |
|---|
| 相似型號 | |
|---|
|
| 現況 | 服役中 |
|---|
| 發射場 | |
|---|
| 總發射次數 | 439[5] |
|---|
| 成功次數 | 438 |
|---|
| 其他結果 | 1 (destroyed before launch) |
|---|
| 著陸次數 | 411 / 419 attempts |
|---|
| 首次發射 | 2015年12月22日 |
|---|
| 末次發射 | 2025月4月4日 |
|---|
| 著名載荷 |
- 龍飛船
- Iridium NEXT fleet
- Zuma
- Boeing X-37B Orbital Test Vehicle
- TESS
- Beresheet lander
- 星鏈
|
|---|
|
|
| 引擎 | 9×默林1D |
|---|
| 單引擎推力 | 海平面: 7,607 kN（1,710,000 lbf）[4]
真空: 8,227 kN（1,850,000 lbf）[4] |
|---|
| 比衝量 | 海平面: 282 s[6][需要更新]
真空: 311 s[6][需要更新] |
|---|
| 推進時間 | 162 s[4] |
|---|
| 燃料 | 液氧 / 煤油 |
|---|
|
| 引擎 | 1×默林1D真空版 |
|---|
| 單引擎推力 | 934 kN（210,000 lbf）[4] |
|---|
| 比衝量 | 348 s[4] |
|---|
| 推進時間 | 397 s[4] |
|---|
| 燃料 | 液氧 / 煤油 |
|---|
|
|
|---|
關閉
在2013年至2015年進行的一項技術開發計劃之後，2015年12月，獵鷹9號運載火箭的全推力版成為第一枚進入軌道後能成功地垂直降落並回收第一級推進器的運載火箭。一些必需的先進技術例如著陸腳，在獵鷹9號 v1.1版本率先開創，但該版本從未成功完好無損地降落回收。從2017年開始，以前飛行的第一級助推器被重新使用，將新的有效載荷發射到軌道上。[8][9]這很快成為常態，在2018年和2019年，獵鷹9號的所有發射任務中有一半以上都使用重複回收的助推器。
獵鷹9號全推力版是對先前獵鷹9號 v1.1的重大升級，後者於2016年1月完成了其最後一次飛行任務。藉助升級的第一級和第二級發動機、更大的第二級推進劑罐以及更高的推進劑密實度，使該載具可以將大量有效載荷運送到地球靜止軌道並進行逆推進著陸以重複使用。[10]
.jpg)