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用賀車站
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用賀車站(日語:用賀駅/ようがえき Yōga eki */?)位於日本東京都世田谷區用賀二丁目,是東急電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT06。
歷史
新玉川線(現田園都市線)開通以前,現在上行月台前端附近曾有東急玉川線(玉電)的用賀停留所。月台為相對式月台2面配置。上行月台設有站房與檢票窗口,上下月台之間有站內平交道。車站南方的橫渡線可供列車折返澀谷。上行月台南端還有通往新玉川線車輛基地預定地的側線。新玉川線動工典禮也在該預定地舉行,但之後新玉川線的直通路線從營團地下鐵(現東京地下鐵)銀座線改為半藏門線,使得預定地面積不足,之後改建為世田谷商業廣場。
- 1907年(明治40年)4月1日 - 玉川電氣鐵道(之後的東急玉川線)用賀停留所開業。
- 1969年(昭和44年)5月10日 - 玉川線與用賀停留所廢止。
- 1977年(昭和52年)
- 4月7日 - 新玉川線車站開業[1]。
- 11月16日 - 午間時段開始運轉田園都市線直通快速列車。
- 1978年(昭和53年)8月1日 - 半藏門線通車,開始與半藏門線直通運轉。
- 1979年(昭和54年)8月12日 - 全天所有列車開始與田園都市線直通運轉。
- 1993年(平成5年) - 世田谷商業廣場竣工兼北口改良。設置電梯與電扶梯。整備公車圓環。
- 1994年(平成6年)1月17日 - 用賀中町通 - 用賀車站間的東京都道427號(舊玉電專用軌道)通車,經用賀中町通的公車開始停靠用賀車站公車起訖站,同時用賀附近的公車路線重整。
- 2000年(平成12年)8月6日 - 路線統一定名為田園都市線。
- 2001年(平成13年)
- 3月 - 下行月台電梯啟用。
- 10月 - 上行月台電梯啟用[3]。
- 2006年(平成18年)
- 6月22日 - 東京地下鐵8000系電車使用的上行急行電車通過用賀車站時,10輛編組車輛中有4輛車體與月台接觸,導致列車及月台損壞。
- 6月26日 - 東急將本站月台的通過速度從時速75公里下調至時速50公里。
- 2007年(平成19年)4月5日 - 梶谷站發生的月台與電車接觸事故完成處置,取消從去年開始的用賀車站車速限制[4]。
- 2009年(平成21年)10月1日 - 組織重整,本站從三軒茶屋管內改為二子玉川管內。
- 2018年(平成30年)3月11日 - 啟用月台門。
結構
本站是位於東京都道427號瀨田貫井線地下的側式月台2面2線地下車站。如同地面道路形狀,可見月台呈現往下行方向左彎。上行月台澀谷方向、二子玉川方向與下行月台二子玉川方向各自設有緊急出口,澀谷方向緊急出口直通地面,二子玉川方向緊急出口通往南口的地下道。
月台層有電梯至剪票口層,剪票口層至地面設有電梯與電扶梯。付費區內設有列車資訊顯示器。定期券可從專用的自動售票機購入。
二子玉川站方向有緊急用橫渡線,當二子玉川周邊舉行世田谷區與川崎市的花火大會時,可供長津田方向發車的臨時列車折返(但載客服務止於二子玉川)。另外2005年7月23日千葉縣西北部發生地震時,澀谷站無法直通東京地下鐵半藏門線,因此往二子玉川的電車也利用此橫渡線折返。除了事故與天氣影響外,深夜的試驗列車也會利用此橫渡線轉線。
廁所位於檢票口外正面,附設多功能廁所。
車站代表色為「水色」,月台牆壁也使用水色線條點綴。但實際上使用的顏色比日本工業規格(JIS規格)制定的JIS慣用色名「水色」 (■) 還要偏向藍色。月台牆壁的水色線條,越接近樓梯越粗,越遠離樓梯則越細,變成以白色磁磚為主。這是除了澀谷以外的所有原新玉川線地下車站的共通設計(各站顏色不同),可方便旅客分辨樓梯位置。
本站有北口、東口、南口三個出入口,北口通往世田谷商業廣場與用賀車站公車起訖站,東口通往用賀商店街,南口通往平成大樓用賀。車站與世田谷商業廣場地下樓層直通。
上行月台的緊急地面出口大略在舊玉川線用賀車站站房的位置,地域團體在一旁設有玉電用賀車站跡石標。
2013年底(官方正式日期為2014年1月1日),本站站名標加上副站名「世田谷商業廣場前」[5]。
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(來源:東急電鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
使用情況
車站周邊
公車路線
站名由來
其他
相鄰車站
參考資料
延伸閱讀
參見
外部連結
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