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短途馬錦標

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短途馬錦標
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短途馬錦標(日語:スプリンターズステークス),是日本中央競馬會(JRA)在中山競馬場舉辦供3歲或以上馬匹競逐的國際一級賽(GI),途程為草地1200米,是日本僅有的兩項草地短途一級賽之一[1]

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概述

於1967年創立,在中山競馬場上舉行,供4歲(現3歲)或以上馬匹競逐的草地1200米。當時為日本中央競馬賽事中唯一一項草地短途大賽。

1984年隨著引入分級制後,被評為JRA GIII。於1987年升格為JRA GII。其後舉辦年度短途大賽的勢頭增強,於1990年升格為JRA GI,賽事時間移至有馬紀念前一周舉行。

2000年調整短距離賽事制度,賽事時間提前到初秋中山賽期的最後一周。從那時起,此賽成為在秋季的一級賽中的首項賽事,也標誌著日本秋季的一級賽賽事的開始。

2005年,全球首個國際短途系列賽「世界短途挑戰賽」成立,此賽被列入第8站賽事(2018年後停辦)。

1994年起改為國際賽事,允許外國訓練馬參賽;1995年,開放予地方競馬的馬匹參加。

2016年至2019年,此賽被指定為育馬者盃挑戰系列的目標賽事,獲勝的馬匹將獲得當年的育馬者盃草地短途大賽 (G1)的優先出賽權和代為支付部分的報名費和交通費。

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出賽條件

參賽資格:3歲或以上純種馬(最大出賽馬匹數量:16匹)

  • JRA所屬馬
  • 地方競馬所屬馬(僅限符合特定資格的馬匹)
  • 外國訓練馬(最多8匹,優先出賽)

負磅:分齡讓磅(3歲56公斤,4歲58公斤,3歲南半球產馬受讓1公斤,雌馬受讓2公斤)

優先出賽權

  • 外國訓練馬
  • 獲最高評分的5匹本地賽駒
  • 於下表任何一項賽事中跑獲特定名次的JRA所屬馬或地方競馬所屬馬
更多資訊 賽事名稱, 級別 ...

直至2017年,除上述以外,同年在國外舉辦的「世界短途挑戰賽」指定賽事中獲得首2名的地方競馬所屬馬亦可優先參賽。

歷史

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2022年展示的「短途馬錦標」優勝馬服及獎盃
  • 1967年 - 創立為4歲(現在3歲)或以上賽事,在中山競馬場草地1200米舉行。
  • 1974年 - 更名為「讀賣盃短途馬錦標」。
  • 1980年 - 更名為「讀賣短途馬錦標」。
  • 1983年 - 更名為「短途馬錦標」。
  • 1984年 - 引入分級制後,被評為JRA GIII。
  • 1987年 - 升格為JRA GII。
  • 1989年 - 指定為「混合競走」,開放予外國産馬參賽。
  • 1990年 - 升格為JRA GI
  • 1994年 - 改為國際賽事,最多允許4匹外國訓練馬參賽。
  • 1995年 - 成為「指定交流競走」,開放予地方競馬的馬匹參加。
  • 2001年 - 由於國際馬齡顯示標準的變化,參賽條件改為「3歲或以上」。
  • 2002年 - 由於東京競馬場的賽期移師中山競馬場舉行,於是該屆賽事改由新潟競馬場代辦。
  • 2004年 - 以「日本中央競馬會成立50週年」的副標題舉行。
  • 2005年 - 加盟「世界短途挑戰賽」;同年香港賽駒「精英大師」勝出賽事,是首匹勝出此項大賽的外地參戰馬。
  • 2006年 - 升格為國際一級賽(GI),最多允許8匹外國訓練馬參賽;澳洲代表「兼併目標」成為當屆賽事的冠軍。
  • 2010年 - 「極奇妙」以一放到底的姿態成為第二匹勝出此賽的香港賽駒。
  • 2014年 - 建立引進賽制度,允許指定賽事的優勝馬優先出賽。由於中山競馬場的翻新工程移師新潟競馬場舉行,出賽名額增至18匹。
  • 2016年 - 指定為育馬者盃挑戰系列的目標賽事(至2019年為止)。
  • 2018年 - 「世界短途挑戰賽」停辦。
  • 2020年 - 由於COVID-19流行,實行「閉門作賽」。
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賽事紀錄

  • 最快完成時間:1分06.7秒(2012年/第46屆首名馬匹:龍王
  • 最大勝出距離:4個馬位(1991年/第25屆首名馬匹:第一紅寶、1994年/第28屆首名馬匹:櫻花進王及2004年/第38屆首名馬匹:金鎮之光
  • 勝出最多次數騎師:武豐(共2次:1990年/第24屆青竹回憶及2002年/第36屆信念)、河內洋(共2次:1991年/第25屆第一紅寶及1992年/第26屆西野花)、小島太(共2次:1993年/第27屆櫻花進王及1994年/第28屆櫻花進王)、池添謙一(共2次:2003年/第37屆多旺達及2011年/第45屆真機伶)、岩田康誠(共2次:2012年/第46屆龍王及2013年/第47屆龍王)、杜滿萊(共2次:2016年/第50屆彎刀赤駿及2017年/第51屆彎刀赤駿)、川田將雅(共2次:2018年/第52屆鐵杵成針及2023年/第57屆大海女神)及李慕華(共2次:2019年/第53屆倫敦塔及2020年/第54屆放聲歡呼
  • 勝出最多次數練馬師:藤澤和雄(共3次:1997年/第31屆大樹快車、2019年/第53屆倫敦塔及2020年/第54屆放聲歡呼)及安田隆行(共3次:2011年/第45屆真機伶、2012年/第46屆龍王及2013年/第47屆龍王)
  • 勝出最多次數馬主:Sakura Commerce Co. Ltd.(1993年/第27屆櫻花進王及1994年/第28屆櫻花進王)、金子真人控股(共2次:1999年/第33屆黑鷹及2023年/第57屆大海女神)、前田幸治(共2次:2002年/第36屆信念及2022年/第56屆險峰懸壁)、Sunday Racing Co. Ltd.(共2次:2008年/第42屆不眠之夜及2020年/第54屆放聲歡呼)、Lord Horse Club Co. Ltd.(共2次:2012年/第46屆龍王及2013年/第47屆龍王)、Tokyo Race Horse Co. Ltd.(共2次:2016年/第50屆彎刀赤駿及2017年/第51屆彎刀赤駿)及高多芬(共2次:2018年/第52屆鐵杵成針及2019年/第53屆倫敦塔)
  • 勝出最多次種馬:大洋船(共3次:2008年/第42屆不眠之夜、2011年/第45屆真機伶及2023年/第57屆大海女神)

*此數據僅計算被升格為一級賽後

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歷屆冠軍

更多資訊 屆數, 日期 ...
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來自戰線

以下列表列出獲得自引入分級制以來,歷屆冠軍上次出賽賽事及上次勝出賽事:

更多資訊 年份, 馬匹 ...
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圖輯

爭議

2011年賽事末段,香港代表「天久」於直路上被安藤勝己策騎的「三人共舞日語パドトロワ」嚴重干擾。而在賽後的研訊中未有對人馬作出處罰,更無更改賽果,與「綠色駿威」於人馬錦標發生碰撞事件的處理手法完全不同。賽後連直播主持亦百思不得其解,因此抗議不成立。

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參考資料

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