筒井車站 (青森縣)

40°48′20″N 140°46′12″E

此條目介紹的是位於青森縣的筒井站。關於奈良縣近畿日本鐵道的同名車站，請見「筒井站 (奈良縣)」。

筒井車站
筒井車站的入口與位於路堤上的車站月台（2024年3月）
日語名稱
筒井 – つつい – Tsutsui
車站概覽
其他名稱	青森高校前
位置	青森縣青森市筒井3丁目
地理座標	40°48′20.4″N 140°46′10.9″E
擁有者	青森鐵道
途經路線	■青森鐵道線
距離	91.5公里（起點站：八戶） 117.4公里（起點站：目時） 734.8公里（起點站：東京）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	2014年3月15日
上車人次 統計年度	平均每日1,499人次（不含下車乘客） 2022
服務
■青森鐵道線 ◄東青森 （1.3公里） 青森► （4.5公里）
位置
備註
無人車站

筒井車站（日語：筒井駅／つついえき ^{Tsutsui eki */?}）是一個位於日本青森縣青森市筒井3丁目，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站。

背景

本站位於東青森及青森之間，是青森鐵道初設的新站。此站的設置目的是讓公司可從通勤、通學利用客流方面增加收入^[1]。本車站的設置工程由2012年6月下旬開始至翌年10月之間進行^[2]。新站總工程費達約7億日圓，並由日本政府、青森縣政府及青森市政府負擔各三分之一的費用^[3]。本站於建設初期以筒井新車站作為暫名，並於2013年6月正名為筒井車站。

車站結構

車站位於青森縣道40號旁邊的「筒井通」，主體建於原來接駁至架空橋的路堤上，並因應車站的規劃及將來的交通發展，把貼近路堤的部份房屋進行拆卸，拆卸後近筒井通的空地用作為上行月台的出入口及電梯樓；而下行月台一方的道路亦擴闊了，並且加建了露天私家車停車場，而架空橋下方的空地原本並沒有利用，開站後則變為單車停泊區。

車站採用簡易車站模式運作，而在路堤的邊沿設立了一座以組合屋組裝而成的候車室。前方設有玻璃窗，並配有頭頂感應式的自動玻璃門，候車室內除了配有數排獨立座位式候車座椅外，也放置了一部輕觸式螢幕自動售票機^[2]。候車室左側、靠向下行月台樓梯另建有一座儲物室。候車室前房則放置了多部自動販賣機及自助照相館。

月台配置

因應車站在原有的路軌上加建，所以採用了2個側式月台設計，並且各自設有對應的樓梯及電梯，連接月台與路面的出入口皆位於月台末端向東青森方向，兩個月台皆以工字鐵及鋼板所組成，並且在路堤和路面上加固。月台與地面之間相距約為7米，長度則約90米，有效長度為四輛。靠近出入口的部份月台亦加設了上蓋，其中上行月台為約25米，下行月台長達40米^[4]。不過，兩個月台上均不設有任何的月台設施，其車站站牌亦只是懸掛在圍欄上。

月台	路線	方向	目的地
1	■青森鐵道線	上行	淺蟲溫泉、野邊地、八戶方向
2		下行	青森方向

歷史

• 2012年6月25日：開始建設^[4]。
• 2013年6月27日：正名為筒井車站（筒井駅）^[5][6]。
• 2014年3月15日：開業。
• 2021年3月13日：隨時間表改正，JR東日本與青森鐵道共同營運的青森至大湊區間，停靠小湊站的下北號列車停駛^[7][8]。

使用人數

《青森縣統計年鑑》及《青森市統計書》均沒有刊載有關本車站的使用量。而根據國土交通省「國土數值情報」，本站是撇除與JR共營的青森站及八戶站後，使用量第二高的車站，排在三澤站之後，也比起可轉駁JR大湊線的野邊地站還高。

以下為本站1日平均上下車人次：

乘降人員推算
年度	1日平均 乘降人次[9]
2013	875[10]
2014	754
2015	1,106
2016	1,320
2017	1,479
2018	1,589
2019	1,602
2020	1,396
2021	1,447
2022	1,499

車站周邊

本站位於青森縣道40號青森田代十和田線與青森縣道27號青森浪岡線附近，青森市營巴士的「下筒井」與「筒井中學校前」車站之間^[3]。 另外，附近有青森縣立青森高等學校，乘客在本站啟用前若要乘搭鐵路，要透過巴士或單車才能到達2公里以外的東青森車站。因而在交通接駁方面，本站的啟用顯然大幅改善了通學環境。

• 青森縣立青森高等學校
• 青森市立筒井中學
• 青森市立筒井小學

相鄰車站

青森鐵道

■青森鐵道線

■普通

東青森－筒井－（青森號誌站）－青森