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米科·希爾沃寧
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米科·希爾沃寧（芬蘭語：Mikko Hirvonen，1980年7月31日—）是一名芬蘭拉力賽車手，現效力於世界拉力錦標賽的雪鐵龍世界拉力車隊。他在06、07賽季位居車手積分榜第三，並幫助福特獲得了車隊冠軍。在2008、2009、2011和2012賽季，他屈居於塞巴斯蒂安·勒布之後獲得亞軍。自2003賽季開始，他的領航員都是亞爾莫·萊赫蒂寧（Jarmo Lehtinen）。
職業生涯
希爾沃寧在2002年贏得了芬蘭拉力錦標賽2000cc組別的冠軍。作為WRC的新秀之一，他於2003賽季首次參加WRC的完整賽季，駕駛福特拉力車隊的第三輛車，在賽普勒斯站以第6的成績取到了1分。
希爾沃寧在2004年轉投了斯巴魯車隊，並成為了03年世界冠軍皮特·索伯格的隊友。他在10場拉力賽中取得了積分，但他的最佳戰績僅僅是阿根廷站和收官戰澳洲站上的第四。這些表現並不足以讓他在2005賽季鎖定一個車手席位。於是希爾沃寧駕駛了一輛2年前的福特福克斯RS WRC 03賽車參賽，在這一年中領先過一場拉力賽，並在加泰隆尼亞站上作為一名私人車手獲得了職業生涯最佳的第三名。
希爾沃寧在這些比賽上的表現再次引起福特的注意，福特廠隊在2006賽季簽下了他。希爾沃寧得以駕駛著一輛全新的福特福克斯RS WRC06賽車並與馬庫斯·格倫霍姆搭檔。希爾沃寧在澳洲站上獲得了他WRC的處子勝，並分別在義大利撒丁島、土耳其和紐西蘭的比賽中取得第二。他連續6場比賽登上領獎台，最終在車手積分榜上位列第三。
在2007賽季，希爾沃寧以第75屆蒙特卡洛拉力賽的第五名和第56屆瑞典拉力賽的第三名開始了賽季的征程。他在挪威拿下了他在WRC的第二場勝利，並隨後在日本站和收官戰英國威爾斯站上也贏得了比賽。他在車手積分榜上最終位居第三，落後勒布17分。他和格倫霍姆一起為福特連續第二年鎖定了車隊冠軍。
2007年12月17日，在格倫霍姆退役之後，希爾沃寧被官方宣布成為了2008賽季BP福特車隊的一號車手。他年輕的同胞嘉利-馬蒂·拉特瓦拉被指定為希爾沃寧的隊友，成為了二號車手。[1] 希爾沃寧以蒙特卡洛站的第二開始了本賽季，這也是他們本來的目標。[2][3]在瑞典，他被認為是獲勝的最大熱門，[4] 但他不得不屈居第二，因為他無法跟上他年輕隊友的速度。[5]在墨西哥站，他爆胎並不得不更換輪胎，在阿根廷，他在領先位置退賽，隨後依靠超級拉力的規則重返比賽並取得了第五。之後他在首屆約旦拉力賽上取得了他當年賽季的首勝。
隨後在土耳其，希爾沃寧贏得了當年賽季的第二場勝利。即便在家鄉芬蘭站成為了奪冠呼聲最高的車手，他卻不能跟上年度冠軍的競爭對手勒布的速度，最終以十分接近的第二完賽。在紐西蘭，希爾沃寧曾一度領先，但他卻遭遇爆胎，並在倒數第二個賽段打滑，這讓他落到了雪鐵龍車手勒布和達尼·索爾多之後，位居第三。這個賽段對於希爾沃寧的隊友拉特瓦拉和Stobart M-Sport福特車隊的車手弗朗索瓦·杜瓦爾就是個災難，他們分別從第2和第5的位置上退賽。[6] 希爾沃寧在還僅剩4站比賽的情況下，在車手積分榜上以8分之差落到了勒布之後。
勒布很快在日本站上鎖定了他年度車手冠軍的寶座，但福特落後11分的差距使得車隊冠軍的爭奪依舊在他們和雪鐵龍之間展開。但當希爾沃寧在收官戰英國站的第五賽段翻車時，[7]局勢改變了。他一下掉到了第44名，但在比賽最後他爬到了第8。這一結果意味著希爾沃寧和他的領航員萊赫蒂寧成為WRC有史以來第一個在單個賽季中每場比賽都取得積分的組合。[8]
在09賽季開始時，希爾沃寧在愛爾蘭站以第三名位居雪鐵龍之後。在他07年曾奪冠的挪威站，他經過三天激烈的戰鬥後憾負勒布。接下去的賽普勒斯和葡萄牙兩站中，他同樣在勒布之後屈居第二。在葡萄牙，希爾沃寧追平了他前輩隊友格倫霍姆連續22場比賽獲取積分的的記錄。[9]在下一站阿根廷站，他在14個賽段之後落後勒布6秒，這時他的福克斯賽車遇到了引擎問題。[10]他的退賽使得他在車手積分榜上落後了勒布20分。
在義大利撒丁島站上，希爾沃寧和勒布為獲得一個更有利的路段位置都在第一天損失了時間。在勒布遭受了爆胎之後，希爾沃寧發現自己無法追上隊友拉特瓦拉，後者自始自終都在前面全力推進。[11] 在接下去的希臘雅典衛城拉力賽上，希爾沃寧拿到了本賽季的首場勝利。由於同時勒布發生撞車，他在積分榜縮小了與法國人的差距，只落後了7分。[12]在接下去的波蘭站上，勒布再次撞車，雖然最後回到了第7名的位置，但希爾沃寧卻贏得了兩連冠，他上升至到積分榜首位。在芬蘭，希爾沃寧在第一個長賽段上取得領先，隨後他繼續甩開勒布，並首次在家鄉取得勝利。[13]幾周後在澳大利亞，希爾沃寧再次與勒布激烈較量，最終勒布取得了勝利。但勒布的車被發現防滾架不合規格，因此被罰時1分鐘，從而將勝利和10個積分拱手送給了希爾沃寧。勒布贏下了賽季最後兩場比賽，積分反超希爾沃寧奪得年度冠軍。
2010年希爾沃寧繼續為福特效力，這是他最後一年駕駛福特福克斯RS WRC。他只在瑞典取得了一場勝利，年終僅排名第六。2011年他駕駛全新的1.6升引擎福特嘉年華RS WRC，取得了瑞典和澳大利亞站的勝利，最終以8分之差負于勒布屈居車手亞軍。
2012賽季，希爾沃寧轉投雪鐵龍道達爾世界拉力車隊，作為勒布的隊友駕駛雪鐵龍DS3 WRC。他在雪鐵龍的第一場勝利是賽季第4站葡萄牙拉力賽，但隨後由於離合器和渦輪違規被取消了成績。在多次登上領獎台之後，他終於在倒數第二站義大利撒丁島取得了真正的首場勝利。賽季結束後希爾沃寧最終名列積分榜第二。
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WRC分站冠軍
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WRC各賽季成績
* 賽季進行中。
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參考文獻
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