維加2號

維加2號（英語：Vega 2）是前蘇聯的一艘太空探測器，主要與維加1號一起用來執行探索金星和哈雷彗星的維加計劃。該飛船由早期金星系列飛船升級而來，其名稱「維加」（VeGa）是由俄語中金星（Venera）和哈雷（Galleye）二詞組合而成。它們都是由巴巴金航天中心設計，希姆基拉沃契金設計局製造的5VK型太空飛行器。飛船上安裝了一對提供動力的大型太陽能板，攜帶的儀器包括碟形天線、照相機、光譜儀、紅外探測儀、磁強計和電漿體探頭等。1984年12月21日，近5噸(10850磅)的飛船被安裝在質子8K82K火箭頂部，從哈薩克斯坦丘拉塔姆的拜科努爾航天發射場發射升空。維加1號和2號都屬於三軸穩定系統，為防避哈雷彗星塵埃的撞擊，飛船上加裝了雙重防護罩。

維加2號

維加太陽系探測太空飛行器和著陸裝置(模型)
名稱	金星–哈雷2號
任務類型	行星科學包括登陸和大氣層探測
運營方	蘇聯科學院
國際衛星標識符	1984-128A 1984-128E 1984-128F
衛星目錄序號	15449 15856 15857
任務時長	56分鐘(著陸器) ~2 天(氣球) 2年3個月又3天(激活最後一次聯繫)
太空飛行器屬性
太空飛行器	5VK No. 902
太空飛行器類型	5VK
製造方	拉沃契金設計局
發射質量	太空飛行器: 4,920公斤（10,850磅） 氣球: 21.5公斤（47磅）
著陸質量	1,520公斤（3,350磅）
尺寸	2.7米 × 2.3米 × 5.7米（8.9英尺 × 7.5英尺 × 18.7英尺）(著陸器)
任務開始
發射日期	1984年12月21日 (1984-12-21) 世界時 09:13:52
運載火箭	質子 8K82K
發射場	拜科努爾200/40
任務結束
最後通訊	1987年3月24日[1]
軌道參數
參照系	環地軌道
軌域	近地軌道
半長軸	6,705.5公里（4,166.6英里）
近拱點	65公里（40英里）
遠拱點	204公里（127英里）
傾角	51.5°
週期	88.1 分鐘
飛掠金星
最接近	1985年6月15日
距離	24500公里(15200英里)
金星大氣探測
太空飛行器組件	維加2號氣球
進入大氣	1985年6月15日 02:06:04
金星登陸器
太空飛行器組件	維加2號下降艙
著陸日期	1985年6月15日 03:00:50
著陸點	8.5°S 164.5°E / -8.5; 164.5 (Vega 2)
飛掠哈雷彗星
最接近	1986年3月9日
距離	~8030公里(4990英里)
任務徽章 維加計劃 ← 維加1號 無 →

金星任務

1985年6月15日，維加2號下降艙抵達金星，兩天後從太空飛行器中釋放。這一重1500千克(3300英磅)、直徑240厘米的的球體模塊，包含了一架地表著陸器和一隻探測氣球，而太空飛行器則利用金星進行了一次重力助推機動，繼續飛向哈雷彗星^[2]。

著陸

1985年6月15日3點零50秒，維加2號著陸器降落在阿佛洛狄忒高地北部區，大約南緯7.14°、東經177.67°附近。著陸點高度高於行星平均半徑0.1公里，測得的大氣壓為91個標準大氣壓，溫度736K(攝氏463°)。在地表樣品中發現了一種斜長橄長岩，這在地球上很少發現，但存在於月球高地中，因此得出結論，該地區可能是所有金星著陸器所探測地區中最古老的。該著陸器在金星表面傳輸了56分鐘的數據^[3]。

氣球

展示在史密森尼學會史蒂文·烏德沃爾哈齊中心的金星探測氣球。

1985年6月15日世界時2點6分4秒(地球接收時間：莫斯科時間5點6分4秒)，維加2號著陸器/氣球艙約以11公里/秒的速度進入金星大氣層(海拔高度125公里)。大約2點6分19秒，系附著降落傘的登陸器艙蓋在距地表64公里的高空打開。15秒後，在63公里高空釋放了艙蓋和降落傘。40秒後，在南緯7.45°、東經179.8°，海拔61公里處，降落傘將氣球包拉出艙室。在進入大氣層200秒後，第二具降落傘在55公里的高度打開，抽出了摺疊的氣球。

100秒後，氣球在54公里處完成充氣，降落傘和充氣系統被拋棄。當氣球到達大約50公里時，壓載物被丟棄，氣球在釋放後的15至25分鐘內又漂升至53至54公里之間的穩定高度，這意味著金星三層雲系中最為活躍的中間層，其平均穩定高度為53.6公里，氣壓535毫巴，溫度為308-316K(攝氏35°-43°)。該氣球在幾乎緯度恆定的橫向氣流中，以平均約66米/秒的時速向西漂移。從夜晚穿過晨昏圈到6月16日世界時9點10分共漂浮了7400公里。探測氣球在白天繼續工作，直止6月17日世界時0點38分，在總計橫移11100公里後，於南緯7.5°、東經76.3°處接收到了最後一次傳輸。此後，不知道該氣球又飛了多遠^[3]。

哈雷任務

在與金星交匯後，維加號太空飛行器在該行星的重力助推下被引向了哈雷彗星。

1986年3月7日，在距哈雷彗星1400萬公里(870英里)處，該飛船對它拍攝了100張照片，並開始了與它的交匯任務。

1986年3月9日世界時7點20分，維加2號抵達最接近彗星的8030公里(4990英里)處。在相距最近的3小時中，對彗星進行了密集的數據採集，以測量其慧核的物理參數，如尺寸、形狀、溫度和表面屬性，以及研究彗髮的結構與動態、彗核附近的氣體成分、塵埃粒子的構成、質量分布與彗核距離間的變化關係，以及彗星與太陽風之間的相互作用等。

在此次交匯中，維加2號拍攝了700張彗星圖像，解析度比姊妹飛船維加1號更高，部分原因是當時彗發外的塵埃較少。但在這次交匯中也記錄到維加2號的能量損耗達到80%，較維加1號的40%高出一倍。

在經過1986年3月10日和11日的進一步成像作業後，維加2號完成了它的主要使命。

哈雷之後

原本打算讓維加2號執行一次600萬公里的飛掠小行星2101阿多尼斯任務，但發現它已沒有足夠的燃料用於修正軌道^[4]。相反，維加探測器利用這次機會測量了穿過丹寧－藤川彗星、比拉彗星和布朗平彗星軌道上的塵埃^[4]。

1987年3月24日，維加2號與地球失去了聯繫^[4]，而維加1號也早已於1987年1月30日耗盡了姿態控制燃料^[4]。

維加2號當前仍盤旋在環太陽的日心軌道上，主要軌道參數為：近拱點0.7個天文單位，遠拱點0.98個天文單位，軌道離心率0.17°，軌道傾角2.3°，軌道周期281天。

另請參閱

• 太空飛行主題

• 金星探測任務列表