美里機場

美里機場（IATA代碼：MYY，ICAO代碼：WBGR）是一間位於砂拉越東部地區城市美里的機場，其主要民航業務為馬來西亞和砂拉越國內線，本有馬來西亞航空開通至香港的航線，不過因載客量不足而停飛。美里機場是唯一可飛往擁有世界第八奇觀「刀石林」和世界最大天然洞穴的姆魯山國家公園的機場。2016年，美里機場停機坪擴建完成後可同時停放7架C類客機（波音737或空中巴士A320）或9架ATR72客機及四架小型DHC-6客機。此外，美里機場也可停放一家波音777或空中巴士A330客機。

美里機場 Miri International Airport Lapangan Terbang Antarabangsa Miri
IATA：MYY ICAO：WBGR MYY 機場在婆羅洲的位置
概覽
機場類型	民用
所有者	國庫控股（馬來西亞政府 )
營運者	馬來西亞機場控股集團 ( MAHB )
服務城市	美里
地理位置	砂拉越美里
海拔高度	59英尺（18米）
座標	04°19′19″N 113°59′12″E
網址	https://www.miriairport.com/
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 02/20 2,745 9,006 柏油
統計數據（2018）
旅客流量 2,356,607 貨物流量 8,198 航班流量 43,707 客流量（人次） 2,350,700 (2018年)
Sources: official web site[1]and DAFIF（英語：DAFIF）[2][3]

客流量，航空公司與目的地

客流量

Annual passenger numbers and aircraft statistics

Year	Passengers handled	Passenger % Change	Cargo (metric tonnes)	Cargo % Change	Aircraft Movements	Aircraft % Change
2003	1,377,312	━	3,881	━	43,460	━
2004	1,509,684	▲ 9.6	4,721	▲ 21.6	45,269	▲ 4.2
2005	1,594,855	▲ 5.6	5,392	▲ 14.2	42,865	▼ 5.3
2006	1,559,379	▼ 2.2	4,080	▼ 24.3	42,680	▼ 0.4
2007	1,454,167	▼ 6.7	3,564	▼ 12.6	35,502	▼ 16.8
2008	1,537,840	▲ 5.7	4,146	▲ 16.3	38,172	▲ 7.5
2009	1,620,345	▲ 5.4	3,921	▼ 5.4	41,996	▲ 10.0
2010	1,694,915	▲ 4.6	6,770	▲ 72.7	41,682	▼ 0.7
2011	1,856,626	▲ 9.5	8,198	▲ 21.1	43,707	▲ 4.9
2012	2,018,415	▲ 8.7	9,879	▲ 20.5	45,127	▲ 3.2
2013	2,223,172	▲ 10.1	9,800	▼ 0.8	47,585	▲ 5.4
2014	2,363,080	▲ 6.3	8,029	▼ 18.1	49,204	▲ 3.4
2015	2,249,206	▼ 4.8	7,292	▼ 9.2	47,733	▼ 3.0
2016	2,200,546	▼ 2.2	7,270	▼ 0.3	45,554	▼ 4.6
2017	2,188,048	▼ 0.6	4,872	▼ 33.0	40,692	▼ 0.7
2018	2,350,700	▲ 7.4	5,054	▲ 3.7	44,855	▲ 10.2
2019	2,439,492	▲ 3.8	5,278	▲ 4.4	43,752	▼ 2.5
2020	876,402	▼ 64.0	5,345	▲ 1.3	25,804	▼ 41.0
2021	509,367	▼ 41.9	7,679	▲ 43.7	21,429	▼ 20
2022	1,776,182	▲ 248.7	7,904	▲ 2.9	36,747	▲ 71.5
Source: Malaysia Airports Holdings Berhad[4]

客運目的地

航空公司	目的地
亞洲航空	新山[5]、亞庇、吉隆坡－國際、古晉
犀鳥空中交通（英語：Hornbill Skyways）	古晉、沐膠（英語：Mukah Airport）、姆魯（英語：Mulu Airport）、丹絨瑪尼（英語：Tanjung Manis Airport）
馬來西亞航空	吉隆坡－國際、古晉、新加坡
馬來西亞之翼航空	民都魯、納閩、峇加拉蘭（英語：Ba'kelalan Airport）、巴里奧（英語：Bario Airport）、老越（英語：Lawas Airport）、林夢（英語：Limbang Airport）、弄阿卡（英語：Long Akah Airport）、弄邦加（英語：Long Banga Airport）、弄禮讓（英語：Long Lellang Airport）、弄斯里丹（英語：Long Seridan Airport）、馬魯帝（英語：Marudi Airport）、沐膠（英語：Mukah Airport）、姆魯（英語：Mulu Airport）
酷航	新加坡

貨運目的地

航空公司	目的地
金鵬航空	亞庇、吉隆坡－國際、古晉
DHL	亞庇、吉隆坡－國際、古晉
海王星航空	亞庇

未來發展

• 馬來西亞主題
• 航空主題

馬來西亞交通部於2017年以1.9億令吉續約7年，仍將鄉區航空服務（RAS）^[6]交馬航飛翼航空服務，^[7]但將於2019年撤除馬航飛翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6條鄉區航空服務航線的津貼，其中連接美里的航點為古晉、詩巫及亞庇；^[8]致使馬航飛翼航空決定將於2018年停飛該6條航線。^[9]馬航飛翼航空自2007—15年接受了9億令吉津貼^[10]、2016年的1.5億令吉^[11]及2017年續約7年的1.9億令吉津貼^[6]，粗估共將獲得12.4億令吉津貼。

自2012年以來， 美里機場客流量已經連續8年突破兩百萬人次，並在2019年達到240萬客流量，超出了機場能力的20%。2023年，馬來西亞交通部長陸兆福宣布將提升美里機場客流量至300萬人次的計劃納入2024年馬來西亞聯邦財政預算案。 在此計劃下， 美里機場將獲得6000萬令吉撥款用於擴建早已入不敷出的機場大樓，增加登記櫃檯和航空公司辦公室，擴建候機室，提升內陸航班服務區及行李託運系統，登機橋也將從現有的3個增加至5個。砂拉越交通部長拿督斯里李景勝指出，美里機場擴建後將開闢更多的國際航線，吸引更多的遊客來美里遊玩，目前美里只有直飛新加波的國際航線。