船橋法典車站

船橋法典車站（日語：船橋法典駅／ふなばしほうてんえき ^{Funabashi-hōten eki */?}）是一個位於千葉縣船橋市藤原（日語：藤原 (船橋市)）一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站^[3]。車站編號是JM 11。

船橋法典車站
站房（2022年5月2日）
日語名稱
船橋法典 – ふなばしほうてん – Funabashi-Hōten
車站概覽
位置	日本千葉縣船橋市藤原（日語：藤原 (船橋市)）一丁目27番1號[1]
地理座標	35°43′51.03″N 139°57′59.68″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	フホ
歷史
啟用日期	1978年（昭和53年）10月2日[1]
上下車人次 統計年度	平均每日18,541[2]人次 2016年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站 西船橋 JM 10 2.9km 起訖站 武藏野線 JM11 距離鶴見97.7km 距離府中本町68.9km 市川大野 JM 12 3.0km 往府中本町
位置
備註
直營車站

自船橋法典車站的月台向西船橋側（南側）望去，可以見到有一半的月台實際上是位在站前圓環下方的隧道裡。

車站構造

船橋法典是一個設在地面上的鐵路車站，但因為在該站的路段武藏野線採用的是塹式路基的軌道鋪設方式，因此跨座在路塹之上的本站反而具有一般跨站式站房的構造特性。站內設有一座島式月台兩條乘車線，月台的南半段位在第1與第2藤原隧道內，月台正上方分別是站前圓環、腳踏車停車場（英語：Bicycle parking），與橫越過武藏野線的站前道路及千葉縣道59號（日語：千葉県道59号市川印西線）（木下街道），因此也具有部分地下月台的構造特性。

在1978年正式啟用前，船橋法典車站曾一度使用過北船橋的臨時站名，至於正式站名中的「法典」兩字，源自於此地區的舊行政區名、千葉縣東葛飾郡（日語：東葛飾郡）法典村（日語：法典村）。另外，由於車站西南側不到500公尺處就可以見到中山競馬場，是競馬場的主要進出玄關，因此船橋法典又有中山競馬場前的副站名。

車站顏色是薄薄的黃綠色。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	武藏野線	上行	新松戶、南浦和、府中本町方向
2		下行	西船橋、海濱幕張、東京方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  閘口（2019年9月）
• 
  月台（2019年9月）

使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為18,815人，是武藏野線內26個車站當中的第16位。

此站是離中山賽馬場（日語：中山競馬場）最近的車站，舉行賽馬時非常擠迫^[4]。到此站開業為止，中山賽馬場最接近京成本線東中山站，當時稱為「中山競馬場前站」（中山競馬場前駅）^[4]。

根據「千葉縣統計年鑑」，一日平均上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次^{[統計 1][統計 2]}

年度	1日平均 上車人次	來源
1990年（平成02年）	10,534	[* 1]
1991年（平成03年）	11,520	[* 2]
1992年（平成04年）	12,530	[* 3]
1993年（平成05年）	14,073	[* 4]
1994年（平成06年）	14,720	[* 5]
1995年（平成07年）	14,963	[* 6]
1996年（平成08年）	16,420	[* 7]
1997年（平成09年）	15,418	[* 8]
1998年（平成10年）	15,446	[* 9]
1999年（平成11年）	15,367	[* 10]
2000年（平成12年）	[JR 1]15,719	[* 11]
2001年（平成13年）	[JR 2]15,309	[* 12]
2002年（平成14年）	[JR 3]15,642	[* 13]
2003年（平成15年）	[JR 4]15,274	[* 14]
2004年（平成16年）	[JR 5]15,255	[* 15]
2005年（平成17年）	[JR 6]15,427	[* 16]
2006年（平成18年）	[JR 7]15,983	[* 17]
2007年（平成19年）	[JR 8]16,463	[* 18]
2008年（平成20年）	[JR 9]17,084	[* 19]
2009年（平成21年）	[JR 10]17,042	[* 20]
2010年（平成22年）	[JR 11]16,736	[* 21]
2011年（平成23年）	[JR 12]16,860	[* 22]
2012年（平成24年）	[JR 13]17,367	[* 23]
2013年（平成25年）	[JR 14]17,706	[* 24]
2014年（平成26年）	[JR 15]17,561	[* 25]
2015年（平成27年）	[JR 16]18,222	[* 26]
2016年（平成28年）	[JR 17]18,541	[* 27]
2017年（平成29年）	[JR 18]19,012	[* 28]
2018年（平成30年）	[JR 19]19,159
2019年（令和元年）	[JR 20]18,815

車站周邊

在船橋法典車站剛啟用時，車站周遭主要是以住宅區為主，但隨著人口逐漸增加陸續開始有商業設施的設置。

船橋法典車站周遭最重要的設施，當屬車站西南側不遠處的中山競馬場，因此雖然車站平日的旅客數量並不算多（在武藏野線沿線的25座車站中，船橋法典排名第15），但在賽馬活動舉辦的日子經常會湧入大量的人潮。為了消化人潮，車站還設有賽馬場專用的檢票口與地下通道。在1978年船橋法典尚未設站之前，距離競馬場最近的車站原本是位於馬場南方、約需要步行20分鐘的京成本線東中山車站。該站在1953年正式設站之前原本是一個名叫「中山競馬場前」、只有在賽馬舉辦時才使用的臨時車站。因此船橋法典實際上是承襲此副站名的第二代中山競馬場前車站。

如果沿著武藏野線旁的道路朝北走，在車站北方一段距離處可以見到姥山貝塚公園（實際已位在隔鄰的市川市柏井町（日語：柏井町 (市川市)）境內）。公園內的姥山貝塚（日語：姥山貝塚）是繩文時代遺留的考古遺跡，是日本最早挖掘出的繩文時代人類聚落遺跡之一。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

武藏野線

西船橋（JM 10）－船橋法典（JM 11）－市川大野（JM 12）

註釋