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蒂埃里·諾伊維爾
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蒂埃里·讓·諾伊維爾(法語:Thierry Jean Neuville,1988年6月16日—)是一名比利時拉力賽車手,目前效力於現代汽車的拉力廠隊現代汽車運動,駕駛現代i20 WRC賽車參加世界拉力錦標賽。他的領航員是尼古拉·吉爾蘇爾(Nicolas Gilsoul)。
職業生涯

2010年,諾伊維爾駕駛一輛雪鐵龍C2參加2010年世界青年拉力錦標賽,獲得1次分站冠軍、1次季軍,並有3次退賽,最終在積分榜排名第7。他還駕駛一輛半廠隊的標緻207超級2000賽車參加了洲際拉力挑戰賽(IRC)的6站比賽,獲得一次第3名和一次第4名。
2011年,諾伊維爾全時參加IRC比賽,繼續駕駛半廠隊的標緻207超級2000賽車。他在科西嘉島拉力賽[1]和聖雷莫拉力賽取得了兩場勝利,此外還兩次登上領獎台,最終在積分榜排名第5。
此後,雪鐵龍簽下了諾伊維爾,參加2012年世界拉力錦標賽。他駕駛雪鐵龍DS3 WRC賽車參加了賽季的全部比賽,除其中兩站代表卡達世界拉力車隊參賽以外,其餘比賽均代表雪鐵龍青年隊出戰。他在6場比賽中獲得積分,包括在法國站獲得第4名,在阿根廷和紐西蘭獲得第5名,最終在車手積分榜排名第7。
2013賽季諾伊維爾轉投福特陣營,效力於由M-Sport運營的卡達世界拉力車隊,駕駛福特嘉年華RS WRC賽車參加賽季的全部分站賽。在蒙特卡洛拉力賽,他在第3賽段衝出賽道退賽。之後他在瑞典站獲得第5名。在墨西哥站,他獲得了第3名,這是他在WRC中首次登上領獎台。在阿根廷站取得第5名之後,他在希臘站再次獲得第三。隨後,他在義大利、芬蘭、德國、澳大利亞連續4站獲得亞軍,其中在德國站還一度領先。他的排名上升到積分榜第2位,僅次於席捲賽季的大眾車手塞巴斯蒂安·奧吉爾。在法國站奧吉爾提前加冕世界冠軍之後,諾伊維爾以一個季軍和兩個第4名完成了剩餘比賽,最終獲得年度車手亞軍,排在經驗更為豐富的嘉利-馬蒂·拉特瓦拉、米科·希爾沃寧等車手之前。
2013年11月5日,現代汽車運動宣布與諾伊維爾簽訂多年合約,2014賽季他將代表現代參加世界拉力錦標賽。[2]雖然受限於現代i20 WRC賽車的表現,諾伊維爾仍然在墨西哥和波蘭兩次登上領獎台,並在德國拉力賽奪得自己首個分站冠軍,這也是現代汽車在WRC的首場勝利。[3]
諾伊維爾在2015賽季初表現強勁,分別在蒙特卡洛拉力賽和瑞典拉力賽中獲得第五名和第二名。在墨西哥站的第三輪比賽中,儘管首日與塞巴斯蒂安·奧吉爾(Sébastien Ogier)爭奪領先位置,但最終因衝出賽道僅獲得第八名。[來源請求]賽季剩餘的比賽對諾伊維爾來說並不順利,他在阿根廷拉力賽的最後階段發生撞車事故[4],僅在義大利站登上一次領獎台。諾伊維爾仍以第六名的成績結束賽季。
2016賽季,諾伊維爾在蒙特卡洛拉力賽中以第三名開局[5],但隨後在瑞典站遭遇機械故障,在墨西哥站退賽,未能獲得積分。在葡萄牙站,他因現代車隊的計算失誤導致燃油耗盡,未能完賽。然而,在撒丁島站,諾伊維爾狀態回升,贏得19個賽段中的9個,最終以約25秒的優勢擊敗雅里-馬蒂·拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)奪冠。賽季末,他連續五站登上領獎台,以160分獲得年度亞軍。
2017賽季初諾伊維爾表現不佳,但在墨西哥站獲得第三名後,他在科西嘉站和阿根廷站連續奪冠,成為世界冠軍的有力競爭者。儘管在葡萄牙站和撒丁島站未能奪冠,諾伊維爾在波蘭站再次獲勝,並在芬蘭站後生涯首次領跑積分榜。然而,在德國站和西班牙站的失誤使他失去領先優勢[6]。在澳大利亞站,諾伊維爾賽季第四次奪冠,最終以年度亞軍結束賽季。
2018賽季,諾伊維爾在蒙特卡洛站開局不利,但在瑞典站奪冠[7],成為第三位贏得瑞典拉力賽的非北歐車手。儘管在墨西哥站和科西嘉站表現不佳,他在阿根廷站獲得第二名[8],並在葡萄牙站和撒丁島站[9]取勝。然而,在土耳其站和威爾斯站的失誤使他失去積分領先優勢,最終在澳大利亞站退賽[10],連續第三年獲得年度亞軍。
2019賽季,諾伊維爾在蒙特卡洛站和瑞典站連續登上領獎台,並在科西嘉站和阿根廷站奪冠。然而,在智利站的嚴重撞車事故使他退出比賽[11],並在隨後的比賽中表現不佳。儘管在西班牙站奪冠,但塔納克(Tänak)提前鎖定年度冠軍,諾伊維爾最終獲得年度亞軍,並幫助現代車隊首次贏得製造商冠軍。
2020賽季,諾伊維爾在蒙特卡洛站奪冠,但因機械故障在墨西哥站[12]和愛沙尼亞站[13]未能完賽。在土耳其站和撒丁島站獲得亞軍後,他在蒙扎站的退賽使奧吉爾贏得第七個世界冠軍[14]。諾伊維爾以第四名結束賽季,現代車隊再次贏得製造商冠軍[14]。
在2021至2023賽季,諾伊維爾連續三年獲得季軍。2024賽季,諾伊維爾在賽季初表現強勢,贏得蒙特卡洛站和阿克羅波利斯站,並在整個賽季中保持穩定表現。最終,他在2024賽季贏得首個世界拉力錦標賽冠軍,成為首位比利時籍WRC世界冠軍,該冠軍為現代車隊的第一個車手冠軍[15]。
參考文獻
外部連結
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