蒙寶鐵路

蒙寶鐵路位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州中部，自蒙自市至石屏縣寶秀鎮，正線全長143公里，共有車站25個。蒙寶鐵路的前身是1936年通車的箇碧石鐵路蒙自至石屏段，軌距原為寸軌（600公釐窄軌），1962年之後碧色寨至蒙自段被拆除，1970年改建為米軌，並改稱蒙寶鐵路^[2]。原箇碧石鐵路雞街至箇舊段稱雞箇鐵路，已拆除。蒙寶鐵路在雨過鋪站通過草官鐵路在草壩站與昆河鐵路相連。

蒙寶鐵路
「建水古城小火車」旅遊觀光火車在蒙寶鐵路臨安站
箇碧石鐵道路線路圖
概覽
營運範圍	中華人民共和國雲南
主要車站	蒙自站、臨安站、石屏站
技術數據
路線長度	143公里（89英里）
正線數目	單線鐵路
車站數目	15
軌距	1000 mm（米軌）
舊軌距	600 mm（寸軌）
最小曲線半徑	100公尺
最大坡度	30‰
閉塞方式	半自動閉塞
營運資訊
開通營運	1936年10月10日
營運者	中國鐵路昆明局集團開遠車務段[1]
路線圖 圖例 0 蒙自站 6 龍頭寨站  草官鐵路往草壩站 14 雨過鋪站  草官鐵路往官家山站 20 江水地站 ↑蒙自市／箇舊市↓ 28 雞街站  雞箇鐵路往箇舊站 33 關口站 40 石崖寨站 49 麻栗樹站 ↑箇舊市／建水縣↓ 57 大田山站 64 緬甸站 73 五里沖站 79 九標站 86 南營寨站 92 臨安站 雙龍橋站 99 鄉會橋站 103 團山站 ↑建水縣／石屏縣↓ 106 下坡處站 109 四家站 114 壩心站 122 仁壽村站 125 大水站 128 吳家莊站 132 石屏站 137 松村站 143 寶秀站 本模板： 檢視 討論 編輯

滇越鐵路紅河段、箇碧石鐵路
紅河哈尼族彝族自治州文物保護單位
地址	蒙自市、箇舊市、開遠市、彌勒市、石屏縣、建水縣、屏邊縣、河口縣
分類	近現代重要史跡及代表性建築
時代	清末至民國
編號	7-28
認定時間	2016年10月21日

歷史

箇碧石鐵路時期

背景

箇碧鐵路公司股票

越鐵路通車後，法國打算在蒙自、箇舊間修一鐵路，與滇越鐵路接軌，方便運輸產自箇舊的錫礦；另一方面，箇舊所需生產、生活物資靠牛、馬馱運也難於保證供給。箇舊廠商朱卿瑜，李文山遂於宣統二年（1910年）出面召集箇舊、蒙自廠商商議籌款修路。民國元年（1912年）2月，呈請雲南軍都督蔡鍔批准，由蒙、箇廠商成立箇碧鐵路股份有限公司修築箇碧鐵路（箇舊至蒙自碧色寨），由錫、砂、炭銷售額中抽收股金，並發行公司股票籌集築路資金。與此同時，法國政府也向中國政府索取箇碧鐵路的修築權。北京政府外交部將法政府的照會轉交蔡鍔，蔡不允，於民國二年（1913年）2月呈北京政府外交部，指出：

此路利害，路權與礦權相因，既歸滇人自修，商款商辦，主權在民，滇政府不能主持。

其事遂遂寢。同年，雲南軍都督府召開箇碧鐵路股東代表會議，決定由滇蜀鐵路公司（1917年退股，改為商辦）與箇碧鐵路公司股東組成官商合辦箇碧鐵路股份有限公司，委時任雲南省內務司長陳鶴亭為公司總理，主持修路事宜，並聘請法籍承包商工程師尼復禮士主持勘測設。^[3]

1915年5月5日碧色寨站至箇舊段築路工程開工，1918年11月通車至雞街站，1921年11月9日通車至箇舊站。1922年雞街至建水段年開工，1928年11月通車。1931建水至石屏段開工，1936年10月10日通車。

蒙寶鐵路時期

1955年收歸國有，隸屬昆明鐵路局。1959年，與昆河鐵路接軌的米軌草官支線通車至雨過鋪站，米寸軌的換軌運輸不再繞經碧色寨站，而是在雨過鋪站進行。為開發石屏縣龍口沖鐵礦，1960年至1962年分段拆除了碧色寨至蒙自的寸軌鐵路鋪設石屏至寶秀段，1965年8月寶秀段通車。

1967年至1969年，蒙自—雞街—建水—石屏段實施寸軌改米軌的勘測設計，路線參數最終確定為：最小曲線半徑100公尺，有效到發線250公尺，土製路基寬4.4公尺，石質路基寬4.0公尺，鋼軌重量38公斤/米，蒙自至雞街段上行能力200萬公噸、下行160萬公噸，雞街至建水段上行能力90萬公噸、下行85萬公噸。寸軌改米軌之後，路線使用KD₅₅型蒸汽機車營運，寸軌雞箇鐵路在雞街站換裝。雞街站設3對米寸軌換裝線，新建寸軌編組場及米、寸軌三角轉向線各一處，年換裝量30萬公噸。寸軌機車在雞街站裝上米軌平車，送至老蒙自站，在蒙自機輛段廠修。

1970年1月，蒙寶鐵路改建工程開工。所需歸料來自拆除昆明至一平浪舊米軌鐵路（該段升級為準軌成昆鐵路）100餘公里，以及昆河鐵路盤溪至碧色寨段大修換下來的舊軌60公里。1970年10月1日實現米軌貫通，至1971年5月全線基本完工。擴軌改建共投資1500萬元，正線每公里耗資10.5萬元。至1977年，全線由使用路籤人工閉塞改為半自動閉塞。

2004年，蒙寶鐵路逐漸停辦客運業務，僅在部分區段開行鐵路職工通勤車^[4]。2010年2月，因實施恢復異龍湖為珠江水系，重新開通壩心鎮新街海河工程，蒙寶鐵路建水至石屏段中止營運。2015年，為發展建水旅遊，又以建水小火車旅遊觀光線的形式，恢復了建水東（臨安）、雙龍橋、鄉會橋、團山4站的客運功能。

2019年，蒙寶鐵路臨安至雨過鋪段因路線品質問題無法正常運行，建水小火車的回送廠修僅能通過大貨車運輸至可上軌運行區段，再上軌回送至開遠進行廠修段修。

2020年，為開行石屏旅遊小火車，蒙寶鐵路團山至石屏段進行路線恢復工作，同時計劃恢復壩心站^[5]。10月1日，該區段正式開行旅遊小火車，設石屏、仁壽村、龍井、壩心、團山5站，全長29.1公里，使用列車名為狀元號^[6]。2021年5月1日，石屏旅遊小火車的營運路線延伸至臨安站^[7]。

現狀

截止2025年8月，蒙寶鐵路能正常運行的區段僅剩臨安站—石屏站區段。每日由建水古城小火車開行臨安站—團山站2對，由石屏米軌小火車開行臨安站—壩心站2對，石屏站—壩心站1對。

未來

目前石屏站—寶秀站區間的10.247km路線正在進行改造，原計劃2021年2月竣工^[8]，但由於年久失修且沿途村莊眾多，預計2023年完工通車。^[9]