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衣索比亞空軍
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衣索比亞空軍(ETAF) (阿姆哈拉語：የኢትዮጵያ አየር ኃይል，羅馬化：Ye-Ītyōṗṗyā āyer ḫayil)，為衣索比亞國防軍的航空軍種，主要任務為捍衛衣索比亞領空和提供地面部隊支援，現主要操作俄式機種。
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歷史
衣索比亞空軍的起源可以追溯到海爾·塞拉西（ Haile Selassie ）（當時的頭銜是拉斯）於1922 年11月在亞丁目睹了英國皇家空軍的表演。以前從未見過飛機的他被這種力量和能力的展示迷住了，不由自主地問他是否可以乘坐其中一架雙翼飛機上去，並宣稱「他作為阿比西尼亞的攝政者應該是非常合適的第一個乘坐飛機飛行的阿比西尼亞人。」 由於這次經歷，他提倡發展衣索比亞帝國空軍。
衣索比亞自1953與美國達成協議後衣索比亞皇家空軍開始接受美國援助，1960年代起美國援助F-5A/B/E戰鬥機予衣索比亞皇家空軍，1974年政變後由親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府接收，日後退役。
1974年政變後推翻君主海爾·塞拉西一世後成立親蘇聯的社會主義衣索比亞臨時軍政府，轉向東方集團。
德爾格時期
雖然它在與索馬利亞戰爭期間的表現使衣索比亞空軍免受軍隊和該國幾乎所有其他機構的清洗，但德爾格決心密切關注它。為了加強控制，德爾格成立了一個由部隊指揮官、政治委員和安全部門代表組成的三人委員會來監督空軍。此外，遵照蘇聯的建議，衣索比亞空軍的組織被蘇聯式的團結構所取代。
1995 年，EPRDF政府公布了一項新的衣索比亞國防軍計劃。該計劃要求空軍規模更小，組織結構精簡，基地更少。作為中期解決方案，衣索比亞空軍的空中和地面資產將使用現代系統進行升級，並開始在德爾格下完成維護和大修中心。然而，缺乏資金延遲了大多數項目的實施。政治領導層認為，面對國家來證明巨額支出是合理的，沒有任何威脅可言，特別是與MIG-21/23 戰鬥機機隊的廣泛且昂貴升級項目有關。
2020年11月，衣索比亞國防軍與提格雷人民解放陣線在提格雷地區爆發了武裝衝突。衣索比亞空軍隨即開始了對提格雷人民解放陣線軍事目標的轟炸。[1] 2021年6月22號，一架埃塞空軍戰機轟炸了提格雷州多哥加鎮的一處集市，造成至少50人死亡，100多人受傷。[2]
衣索比亞空軍也損失了多架飛機。2020年11月29號，一架埃塞空軍米格-23戰鬥機被提人陣擊落，飛行員被俘。[3]2021年4月20號，埃塞空軍一架Mi-35直升機在阿比阿迪（Abiy Addi）附近被擊落，三名機組人員死亡。[4]同年6月，埃塞空軍一架洛克西德L-100大力神運輸機被擊落[5]
基地
主要基地位於比紹夫圖的哈拉爾梅達機場。空軍使用了四個較小的基地，它們是：
Debre Zeyit Airport
Bahir Dar Airport
Dire Dawa Airport
Gode Airport
Mek'ele Airport
裝備
參見
資料來源
外部連結
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