西三次車站

西三次車站（日語：西三次駅／にしみよしえき ^{Nishi-Miyoshi eki */?}）是位於廣島縣三次市十日市西四丁目9番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。

西三次*
車站入口與月台(2024年1月)
日語名稱
西三次 – にしみよし – Nishi-Miyoshi
車站概覽
位置	日本廣島縣三次市十日市西四丁目9番1號
地理座標	34°47′54.42″N 132°50′27.03″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ニヨ
歷史
啟用日期	1915年（大正4年）6月1日
上車人次 統計年度	平均每日6人次（不含下車乘客） 2018
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 三次 1.6km 往新見 藝備線 距離備中神代91.9km 志和地 7.7km 往廣島
位置
備註
無人車站 在1954年前，車站曾名為三次站。

車站啟用當初名為三次。現時此站為郊外小型車站。

歷史

此站是位於廣島縣北部中心前三次町（日語：三次町）的玄關口。在車站啟用時位於三次町靠近馬洗川的原村（在1917年改名為十日市町（日語：十日市町 (広島県)），實施町制）內。但是在1930年（昭和5年），在十日市町內開設有十日市站（在1933年改名為備後十日市站，現時名為三次線），該站在十日町內比較方便。三次町、十日市町的玄關口的功能遷移至備後十日市站。在1954年（昭和29年）三次町和十日市町等合併成為三次市，使三次市的中心車站由備後十日市站改名為三次站，而此站改名為西三次車站。

當現時三次站成為為主要的旅客車站，西三次車站的主要功能為縣北貨物輸送的總站，也是藝備線內最後設有貨運業務的車站之一。

• 1915年（大正4年）6月1日 - 藝備鐵道（日語：芸備鉄道）志和地站至此站之間開業，此站啟用。當時車站名為三次站（第一代），當時車站位於雙三郡原村。
• 1922年（大正11年）6月7日 - 藝備鐵道此站至鹽町站（現時為神杉站）之間開業。
• 1937年（昭和12年）7月1日 - 藝備鐵道被國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。
• 1954年（昭和29年）11月10日 - 車站改名為西三次車站。
• 1983年（昭和58年）3月8日 - 成為無人車站（簡易委託）。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 結束貨物起卸業務
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2018年（平成30年）7月6日 - 發生豪雨，使此站暫停營業。
• 2019年（平成31年）4月4日 - 三次站至中三田站之間重開^[1]。

車站構造

站內（2010年5月26日）

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有貨物編組場。該處設有廣島縣經濟農業協同組合連合會和日本石油的側線。車站鄰接飼料基地，曾經在該處進行貨物起卸作業。在結束貨物起卸業務後，大部分側線都撤走。在路線東邊設有木造瓦頂車站大樓。大樓與月台之間設有站內平交道連接。

此站是由廣島站管理的無人車站。此站曾經是簡易委託站。現時此站沒有自動售票機和廁所。

月台

月台	路線	上下行	方向
3	藝備線	上行	三次、備後庄原方向
4	藝備線	下行	志和口、廣島方向

截至2016年3月，月台上設有月台編號牌。此站沒有1、2號月台，靠近車站大樓的是4號月台。

使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度	1日平均 乘車人次	參考資料
2002年（平成14年）	17	[2]
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
2011年（平成23年）	13	[3]
2012年（平成24年）	11	[3]
2013年（平成25年）	8	[3]
2014年（平成26年）	8	[3]
2015年（平成27年）	6	[3]
2016年（平成28年）	5	[3]
2017年（平成29年）	6	[3]

車站周邊

• 國土交通省三次河川國道事務所
• 三次市立粟屋小學（日語：三次市立粟屋小学校）
• 高谷山
• 三次鄉村俱樂部 - 高爾夫球場
• 岩脇古墳 - 古墳
• 國道54號（日語：国道54号）
• 國道183號（日語：国道183号）
  • 車站附邊設有54號和183號交界。
• Mr. Tireman
• 三次輪胎中心

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

藝備線

■快速「三次快車」

通過

■普通

三次－西三次－志和地

在此站和志和地站之間曾經設有粟屋停留場（日語：粟屋駅 (芸備鉄道)）（在1916年（大正5年）啟用，在1922年（大正11年）廢止）。隨後，在1931年（昭和6年）開於汽油車專用的青河站（日語：青河駅），由於在戰時下進行燃料管制，在1941年（昭和16年）暫停運作。